Géo André, quelle escadrille ?

[rugby-pioneers]

Bonjour,

Je m'intéresse au parcours de Géo André, immense sportif et pilote émérite. Son état civil complet est : Georges Yvan ANDRÉ, né le 13 août 1889 à Paris.



Si je lis correctement sa fiche, il passe à l'aviation le 1/11/1917 et devient pilote le 5/1/1918

Je ne suis pas certain de bien lire son unité. De quelle escadrille s'agit-il ?

Je suis évidemment preneur de toute info à son sujet pendant cette période !

Côté photo, le voici en uniforme d'aviateur le 4 juillet 1918 (fête sportive américaine à Colombes - photo BNF/Gallica). Question candide : c'est bien un insigne de pilote sur sa veste ?



Et photo Bonus, Géo André en une du "Miroir des Sports" en 1938 avec son fils Jacques, champion de France de 110m haies... et futur général de l'armée de l'air.



Merci

[fredo64]

bonjour à tous.

sorti de sa formation de pilote le 14.02.1918 (venu de Pau), il est pris en compte par le GDE (Groupement des Divisions d'Entraînement).
le 06.04.1918, il passe au Service des Fabrications de l'Aviation (une antenne basée au Trocadéro semble-t-il).

entre les deux, il ne reste que deux mois qui, à mon humble avis, ne suffisent pas à ce stade de sa formation de pilote pour faire un passage en unité combattante; d'autant plus que son statut de sportif de rang international lui procure à l'époque une certaine aura, et lui a certainement valu cette affectation à l'arrière.

une émission télé a été diffusée dernièrement dont le sujet était justement le sort réservé à ces grands sportifs: elle expliquait le statut particulier accordé à ces soldats à/c de 1917 environ.

Fred

[zelaian]

Bonjour à tous,

le 06.04.1918, il passe au Service des Fabrications de l'Aviation (une antenne basée au Trocadéro semble-t-il)

D'après la fiche, plus précisément à la direction "invention". Cf extrait de l'article wikipedia (https://fr.wikipedia.org/wiki/Service_t ... ronautique) :

À l'instigation du sous-secrétaire d'État à l'Aéronautique René Besnard et du général Gallieni – ministre de la Guerre –, la Section technique de l’aéronautique est créée le 21 février 1916 en déchargeant le Service des fabrications de l'aéronautique (SFA) des questions concernant les avions nouveaux. Sa direction est confiée au commandant Émile Dorand qui est alors chef du laboratoire d'aéronautique de Chalais-Meudon. La Section technique de l’aéronautique s’installe à Issy-les-Moulineaux et y crée l’Établissement d’expériences techniques d’Issy-les-Moulineaux qui regroupe les moyens d’essais au sol. Cet établissement spécial mis à la disposition du ministère de la Guerre, son but est de diriger, coordonner et centraliser les études nouvelles et les expérimentations concernant l’aéronautique militaire. Elle est alors organisée autour de trois directions, aviation, armement, invention.

Voir également cette discussion : pages1418/aviation-1914-1918/sfa-stiae-sujet_1090_1.htm

ANDRE ne tarde d'ailleurs pas à y mettre à profit ses compétences d'ingénieur en matière de créativité, si l'on en croit le journal Rugby en date du 4 mai, à la rubrique "Papotages" :



Rappelons tout de même que bien que distrait, il remporte dans le même temps avec son club la Coupe de l'Espérance !

[rugby-pioneers]

Merci pour ces éléments !

entre les deux, il ne reste que deux mois qui, à mon humble avis, ne suffisent pas à ce stade de sa formation de pilote pour faire un passage en unité combattante; d'autant plus que son statut de sportif de rang international lui procure à l'époque une certaine aura, et lui a certainement valu cette affectation à l'arrière.

De fait, Géo ANDRE est cité par Georges CARPENTIER dans son autobiographie "mes 80 rounds" au nombre des sportifs de haut niveau qui rejoignent avec lui le bataillon de Joinville comme moniteur. Mais quand ? aucune date n'est citée.



A tout vous dire, j'ai ouvert cette question sur le forum en lisant à scepticisme la fiche wikipedia de Geo ANDRE https://fr.wikipedia.org/wiki/Georges_Andr%C3%A9 où il est fait mention de son appartenance à l'escadrille des Cigognes, sans toutefois qu'aucune source ne soit mentionnée, ni que son nom n'apparaisse jamais dans les études d'Albin Denis sur son site (quoique la SPA167, une des 6 escadrilles qui forment les "cigognes" n'est pas étudiée)

Alors quoi, erreur souvent répétée entre auteurs ? Affectation "administrative" permettant son détachement à Paris ? Passage éclair ?

@+

[fredo64]

bonjour à tous.

en même temps, que ce soit au SFA ou à Thionville, il dispose déjà d'une affectation administrative.
après vérif des CCC de la 167 dispo en ligne (4e trim 1918, 1er et 2e trim 1919), pas de trace de votre pilote dans cette escadrille.

Fred

[rugby-pioneers]

Merci Fred, c'est clair et précis.
F-

[fredo64]

re-

de rien! bonne coupe du monde

FRed