La Marine au travers de l'Illustration - 1914 / 1918

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Bonjour à tous,

Semaine du 04 décembre 1915 - L'Illustration - n° 3796 :

Ce numéro est consacré principalement à la Macédoine serbe, aux ruines de Reims, à l'aviation de chasse, aux fusées d'obus, aux volontaires polonais, ... (69ème semaine de guerre).

Pour les opérations navales, il y a uniquement le chapitre hebdomadaire sur la guerre navale.

"Guerre navale et opérations combinées"

Le chapitre hebdomadaire traite de l'expédition d'Orient (Salonique, Gallipoli, Dardanelles, ...), des sous-marins allemands en Méditerranée, de l'activité des avions alliés sur le littoral belge, et de l'activité des sous-marins anglais en Baltique.

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Les navires cités dans l'article sont :

• ALGERIEN - viewtopic.php?t=43370

• OMARA - viewtopic.php?t=46172

• TAFNA - viewtopic.php?t=43171

A la semaine prochaine.

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Bonjour à tous,

Une photographie oubliée la semaine dernière sur la rade de Salonique :

Salonique LI 1915-12-04 -.jpg (617.63 Kio) Consulté 791 fois

A bientôt.

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Bonjour à tous,

Semaine du 11 décembre 1915 - L'Illustration - n° 3797 :

Ce numéro est consacré principalement au Grand Conseil de guerre des Alliés, aux opérations en Macédoine serbe, à la bataille de Dvinsk, ... (70ème semaine de guerre).

Pour les opérations navales, il y a le chapitre hebdomadaire sur la guerre navale, un article sur le NORD CAPER, un reportage photographique sur le torpillage du YUNNAN, et un article sur les fusiliers marins à Paris.


"Un torpillage en Méditerranée"

YUNNAN

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YUNNAN

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YUNNAN

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"Les Fusiliers Marins à Paris"

Après les combats en Belgique, le retour des fusiliers marins dont les 2 régiments ont été dissous.

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"L'exploit du NORD CAPER"

NORD CAPER LI 1915-12-11 -.jpg (912.14 Kio) Consulté 772 fois

"Guerre navale et opérations combinées"

Le chapitre hebdomadaire traite des fronts de mer d'Orient et d'une opération navale autrichienne.

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Les navires cités dans l'article sont :

• YAR HISSAR (TUR)

• HALLEBARDE

• NOVARA (AUT)

• AMPERE

• FRESNEL (viewtopic.php?t=43440)

A la semaine prochaine.

[NIALA]

Hallebarde. viewtopic.php?p=339695&hilit=HALLEBARDE#p339695
AMPERE viewtopic.php?p=333279&hilit=ampere#p333279

[NIALA]

YARHISAR Capture3.PNG (289.8 Kio) Consulté 758 fois

Le torpilleur turc Yarhisar

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Le croiseur austro hongrois Novara en 1915, bien connu puisqu'il est devenu en 1920 le francais Thionville, voici son histoire.
En 1920 la France s'est vue attribuée un croiseur léger ex Austro-hongrois de la classe Admiral Spaum modifiée, ces croiseurs: Saida; Helgoland et Novara déplaçaient 3500 t, ils étaient armés de 9x 100mm; 1x 47mm; 3 TLT; 30 000 cv; vitesse: 27 noeuds; le Novara a été attribué à la France tandis que le deux autres devenaient italiens.

Le Novara est mis sur cale le 9 décembre 1912 au chantier Danubius de Fiume; il est lancé le 15 février 1913; il entre en service le 10 janvier 1915; en septembre 1915 4 TLT sont ajoutés; en 1917 un canon de 66mm est ajouté; en 1920 il est attribué à la France et prend le nom de Thionville; son transfert n'a pas été de tout repos à peine quitté Cattaro en pleine tempete il est obligé de relacher à Brindisi ou il coule; des remorqueurs et des bateaux pompes venu de Toulon le remette à flot et le remorque jusqu'a Bizerte; remis en état le 12 octobre 1921, il rejoint Toulon ou il arrive toujours en remorque le 17 octobre 1921; il est aménagé en navire école de canonnage et de lancement de torpilles et de chauffeurs jusqu'en 1932; l'armement sous pavillon français est de 9 x 100mm; 1x 75mmAA; 7 TLT; en 1932 il est désarmé et utilisé comme caserne; il est démoli en 1941. (selon certaines sources il aurait été sabordé en 1942 par les allemands pour obstruer la passe du port de Toulon, mais j'ai un doute, d'autant que je ne vois pas pourquoi les allemands auraient obstrués le port de Toulon en 1942 qu'ils ont utilisé jusqu'a sa libération en 1944)

[markab]

Bonjour à tous,

Semaine du 18 décembre 1915 - L'Illustration - n° 3798 :

Ce numéro est un numéro spécial pour les fêtes de Noël.

Aucune information sur les opérations terrestres ou maritimes.

A bientôt.

[markab]

Bonjour à tous,

Semaine du 25 décembre 1915 - L'Illustration - n° 3799 :

Ce numéro est consacré principalement aux combats du Vardar et de la Tcherna, à la retraite sur Salonique ... (72ème semaine de guerre).

Pour les opérations navales, il y a uniquement le chapitre hebdomadaire sur la guerre navale.


"Guerre navale et opérations combinées"

Le chapitre hebdomadaire traite de l'organisation de Salonique en base d'opérations, de Gallipoli, des opérations en mer de Marmara, en mer Noire, au large des côtes de Syrie, et sur le canal de Suez. Il y a également un chapitre sur le transport d'un corps expéditionnaire italien en Adriatique, et les opérations en mer du Nord et en Baltique.

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Guerre navale LI 1915-12-25 B -.jpg (1.05 Mio) Consulté 317 fois

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Les navires cités dans l'article sont :

• RECHID PACHA (TUR)

• LEROS (ALL)

• RE UMBERTO (IT)

• INTREPIDO (IT)

• BREMEN (ALL)

A la semaine prochaine.

[NIALA]

Voici les navires de guerre Intrepido et Bremen.

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Le torpilleur italien Intrepido de la classe Indomito entré en service le 6 février 1913, est coulé le 4 décembre 1915 par le sous marin allemand UC14.

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Le croiseur allemand Bremen en 1909.
Le Bremen lancè le 9 juillet 1903, est coulé le 17 décembre 1915 par mines en Baltique,

[NIALA]

Rechid Pacha est l'ex Port Antonio voici sa photo et son historique.

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Port Antonio devenu Rechid Pacha en 1912.

PORT ANTONIO

Construit en 1901 par Sir Raylton Dixon and Co, Cleveland Dockyard, Middlesbrough (chantier n° 477) sous le nom de PORT ANTONIO

GRT: 4458 / DWT:
Longueur (LPP) : 112,8 mètres x Largeur 14,2 mètres.
Machinerie : 2 hélices entraînées chacune par une machine à vapeur à triple expansion, fabriquées par Richardsons, Westgarth & Co. Ltd., Middlesbrough
Vitesse : 14,0 nœuds

Histoire POR = Port d'immatriculation

1901 : PORT ANTONIO : Imperial Direct West India Mail Service Co Ltd : POR Bristol.
1912 : RECID PACHA : Hadji Ibrahim Mani Zade : POR Istanbul
1912 : RECID PACHA : Administration maritime ottomane : POR Istanbul
1924: RECHID PACHA : Administration de Nav a Vapeur Turque : POR Istanbul
1929 : RESIT PASA : Administration turque de la navigation : POR Istanbul
1934 : RESIT PASA : Marine turque : Utilisé comme navire d'hébergement, plus tard pour une conversion prévue en ravitailleur de sous-marins
1940 : Démantelé à Golcuk

[NIALA]

Pour l'allemand Leros j'ai trouvé ceci, mais sans photo:
Léros (2) 1906 ex- Hornsund, 1911 acheté au HC Horn rebaptisé Leros, 1914 désarmé à Constantinople, 1914 placé dans la division de transport maritime turque Osmanli Seyrisefain Idaresi, Istanbul, 1915 coulé par un sous-marin britannique, plus tard récupéré et réparé, 1919 attribué à la Roumanie rebaptisé Oituz.