Bonjour,
A l'attention de Rutilius.
Comme vous le savez certainement, la jauge nette représente le volume commercial d'un navire.
Elle est exprimée en tonneau de jauge (2,83 m3 ou 100 pieds cube).
Dans le cas présent, du La Foi, le registre du BV de 1912 indique bien 122 tjb et 8 tjn (colonne 15, tonnage).
Pour autant, pour Annette (ex-La Foi), le registre du BV 1930 indique 115 tjb, 25 tjn et 110 tj sous le pont.
Le changement de jauge nette peut être imputable à des transformations à bord et/ou à des changements de règles de calcul.
Par ailleurs, le chalutier Ker-Bihan (sujet dans le forum) est crédité de 158 tjb pour 8 tjn.
Il est tout à fait exact que, généralement, la différence tjb/tjn est plus faible, par exemple pour le Keryado (autre sujet du forum) : 175 tjb/53tjn.
A l'attention de j2l,
Un navire réquisitionné reste propriété de son armateur, il est donc logique qu'il continue à être présent dans les registres "civils" et ni le Lloyd's Register of shipping, ni le Bureau Veritas, ni d'autres sociétés de classification ne dérogent à la règle en les maintenant dans leurs registre.
Le navire figure sur la liste des navires réquisitionnés par la Marine.
En cas de perte du navire, alors qu'il est réquisitionné, c'est le propriétaire du navire qui est indemnisé par l'Etat.
A l'issue de la guerre, les arsenaux de la Marine ont largement travaillé à remettre en état et à réparer les navires réquisitionnés avant de les rendre à leur propriétaire.
Cordialement.
LA FOI — Patrouilleur auxiliaire, ex-chalutier dieppois.
Re: LA FOI — Patrouilleur auxiliaire, ex-chalutier dieppois.
Question concernant la rencontre du chalutier La Foi le 30 janvier 1915 :
"Le 30 janvier 1915, le chalutier dieppois Foi, en pêche, rencontre un sous-marin qui hisse le pavillon français."
Quelles sont les sources du propos ci-dessus?
Sachant que ce mëme jour, le grand cargo frigorifique TOKOMARU va se faire torpiller,
- est-ce une ruse de l'U 20 qui a repéré sa cible de choix et ne veut pas alerter le chalutier?
- l'équipage du LA FOI a t'il voulu se déculpabiliser par ce propos face à l'autorité maritime?
- Un sous-marin français se trouvait il vraiment sur zone ce 30 janvier?
Merci si possible de clarifier la chose car troublante / circulaire diffusée dans "la presse" du 24 fev. 1915
Bien cordialement
J2L
"Le 30 janvier 1915, le chalutier dieppois Foi, en pêche, rencontre un sous-marin qui hisse le pavillon français."
Quelles sont les sources du propos ci-dessus?
Sachant que ce mëme jour, le grand cargo frigorifique TOKOMARU va se faire torpiller,
- est-ce une ruse de l'U 20 qui a repéré sa cible de choix et ne veut pas alerter le chalutier?
- l'équipage du LA FOI a t'il voulu se déculpabiliser par ce propos face à l'autorité maritime?
- Un sous-marin français se trouvait il vraiment sur zone ce 30 janvier?
Merci si possible de clarifier la chose car troublante / circulaire diffusée dans "la presse" du 24 fev. 1915
Bien cordialement
J2L
LA FOI — Patrouilleur auxiliaire, ex-chalutier dieppois Di 413 (1915~1919).
Bonjour à tous,La Foi — Patrouilleur auxiliaire, ex-chalutier dieppois Di 413 (1915~1919).
Chalutier en acier construit en 1899 à Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) par la Société anonyme de cons-tructions maritimes pour le compte de la société Bourgain-Seillier & Cie également établie à Boulogne-sur-Mer. (1) Francisé le 11 septembre 1899 audit quartier et y immatriculé ; signal distinctif : J.V.P.G. (2).
A la suite de la liquidation de la société qui précède, racheté par la Société anonyme des pêcheries de la Manche, personne morale au capital de 145.000 fr., constituée le 24 janvier 1902 et ayant précisé-ment pour objet social « le rachat de bateaux appartenant à la société Bourgain-Sellier et Compagnie en liquidation et l’exploitation de ses bateaux pour la pêche et la vente des produits » [Siège social : Boulogne-sur-Mer, 80, rue d’Orléans]. (3) Demeure attaché au port de Boulogne-sur-Mer, conservant son signal distinctif. (4)
Après la dissolution de la société qui précède, effective à compter du 18 mai 1903 (5), acquis la même année, ou courant 1904, par l’armateur J. LEGAL établi à Dieppe (Seine-Inférieure — aujourd’hui Seine-Maritime). (6) Réimmatriculé audit quartier, conservant son signal distinctif ; marque de coque Di 413.
Cédé courant 1907 à l’armateur Ed. HUBERT domicilié au Havre. (7) Demeure attaché au port de Diep-pe, conservant son signal distinctif et sa marque de coque.
Cédé courant 1910 à l’armateur R. LABEY domicilié à Dieppe, au 22, rue Desmarets. (8) Demeure atta-ché au port de Dieppe, conservant son signal distinctif et sa marque de coque.
Cédé courant 1913 ou 1914 à l’armateur André LEBASTARD établi à Dieppe. (9) (10) Demeure attaché au port de Dieppe, conservant sa marque de coque ; signal distinctif : J.V.P.G., puis O.K.Y.U. (1922).
Réquisitionné par l’autorité maritime (11) le 18 mai 1915 à Trouville. Armé en patrouilleur auxiliaire doté d’un effectif d’une quinzaine d’hommes. Initialement affecté à la Flottille des chalutiers de la Manche ; passé du 22 octobre au 11 novembre 1916 à La Palice à la 3e Escadrille de chalutiers de la Division des flottilles de l’Océan (12), puis, ensuite, à la Division des Patrouilles de Gascogne. Adminis-trativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 18 mai 1915 au 9 décembre 1918. (13) Restitué à son armateur le 8 mars 1919.
Cédé en 1923 à l’armateur Jean LE FLOCH établi à Dieppe. (14) Renommé Annette. (15) Demeure atta-ché au port de Dieppe, conservant sa marque de coque ; signal distinctif : O.K.Y.U., puis T.T.D.H. (ca. 1930). A la suite du décès de Jean LE FLOCH, survenu le 5 décembre 1935 à Dieppe, dévolu par voie successorale à sa veuve, née Madeleine VERGNORY. (16)
Coulé par suite d’une voie d’eau le 12 avril 1937, à environ 15 milles dans le N.-E. ¼ E. de Dieppe. (17) Patron Joseph BIHANNIC et 11 hommes d’équipage, tous saufs.
Caractéristiques générales. — Jauge : 122 tx jb et 8 tx jn. Dimensions : 25,92 x 6,03 x 3,27 m. [85.1 x 19.8 x 10.7 ft]. Propulsion : Machine à triple expansion comportant trois cylindres et développant 250 cv [32 nhp] ; une hélice. Vitesse : 8,5 nd.
A la suite de la liquidation de la société qui précède, racheté par la Société anonyme des pêcheries de la Manche, personne morale au capital de 145.000 fr., constituée le 24 janvier 1902 et ayant précisé-ment pour objet social « le rachat de bateaux appartenant à la société Bourgain-Sellier et Compagnie en liquidation et l’exploitation de ses bateaux pour la pêche et la vente des produits » [Siège social : Boulogne-sur-Mer, 80, rue d’Orléans]. (3) Demeure attaché au port de Boulogne-sur-Mer, conservant son signal distinctif. (4)
Après la dissolution de la société qui précède, effective à compter du 18 mai 1903 (5), acquis la même année, ou courant 1904, par l’armateur J. LEGAL établi à Dieppe (Seine-Inférieure — aujourd’hui Seine-Maritime). (6) Réimmatriculé audit quartier, conservant son signal distinctif ; marque de coque Di 413.
Cédé courant 1907 à l’armateur Ed. HUBERT domicilié au Havre. (7) Demeure attaché au port de Diep-pe, conservant son signal distinctif et sa marque de coque.
Cédé courant 1910 à l’armateur R. LABEY domicilié à Dieppe, au 22, rue Desmarets. (8) Demeure atta-ché au port de Dieppe, conservant son signal distinctif et sa marque de coque.
Cédé courant 1913 ou 1914 à l’armateur André LEBASTARD établi à Dieppe. (9) (10) Demeure attaché au port de Dieppe, conservant sa marque de coque ; signal distinctif : J.V.P.G., puis O.K.Y.U. (1922).
Réquisitionné par l’autorité maritime (11) le 18 mai 1915 à Trouville. Armé en patrouilleur auxiliaire doté d’un effectif d’une quinzaine d’hommes. Initialement affecté à la Flottille des chalutiers de la Manche ; passé du 22 octobre au 11 novembre 1916 à La Palice à la 3e Escadrille de chalutiers de la Division des flottilles de l’Océan (12), puis, ensuite, à la Division des Patrouilles de Gascogne. Adminis-trativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 18 mai 1915 au 9 décembre 1918. (13) Restitué à son armateur le 8 mars 1919.
Cédé en 1923 à l’armateur Jean LE FLOCH établi à Dieppe. (14) Renommé Annette. (15) Demeure atta-ché au port de Dieppe, conservant sa marque de coque ; signal distinctif : O.K.Y.U., puis T.T.D.H. (ca. 1930). A la suite du décès de Jean LE FLOCH, survenu le 5 décembre 1935 à Dieppe, dévolu par voie successorale à sa veuve, née Madeleine VERGNORY. (16)
Coulé par suite d’une voie d’eau le 12 avril 1937, à environ 15 milles dans le N.-E. ¼ E. de Dieppe. (17) Patron Joseph BIHANNIC et 11 hommes d’équipage, tous saufs.
Caractéristiques générales. — Jauge : 122 tx jb et 8 tx jn. Dimensions : 25,92 x 6,03 x 3,27 m. [85.1 x 19.8 x 10.7 ft]. Propulsion : Machine à triple expansion comportant trois cylindres et développant 250 cv [32 nhp] ; une hélice. Vitesse : 8,5 nd.
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(1) BOURGAIN Emmanuel Louis Marie, né le 10 novembre 1861 au Portel (Pas-de-Calais) (Registre des actes de naissance de la commune du Portel, Année 1861, f° 22, acte n° 123) et y décédé, le 30 juillet 1918 (Regis-tre des actes de décès de la commune du Portel, Année 1918, f° 33, acte n° 122).
• Fils de Gabriel BOURGAIN, né le 3 juin 1828 au Portel, marin. Et de Marie Marguerite LEPRÊTRE, née le 9 juin 1937 au Portel, matelote. Époux ayant contracté mariage à Outreau (Pas-de-Calais), le 1er octobre 1856 (Registre des actes de mariage de la commune d’Outreau, Année 1856, f° 23, acte n° 44).
• Époux de Marie Antoinette Angélique SEILLIER, née le 8 février 1870 au Portel, sans profession, avec la-quelle il avait contracté mariage dans ladite commune, le 21 juin 1892 (Registre des actes de mariage de la commune du Portel, Année 1892, f° 14, acte n° 25).
Fille de Louis Marie Félix SEILLIER, né le 2 février 1833 à Outreau, négociant. Et de Marie Marguerite An-toinette LIBERT, née le 189 août 1844 à Outreau, sans profession. Époux ayant contracté mariage au Portel, le 26 septembre 1866 (Registre des actes de mariage de la commune du Portel, Année 1866, f° 10, acte n° 19).
(2) Lloyd’s Register of Shipping, 1902, Steamers, Lettre L., n° 23, p. num. 476. ~ Lloyd’s Register of Ship-ping, 1903, Steamers, Lettre L., n° 25, p. num. 467.
(3) L’Express du Nord et du Pas-de-Calais, n° 6.675, Samedi 15 février 1902, p. 3.
(4) Lloyd’s Register of Shipping 1904, Steamers, Lettre L., n° 24, p. num. 481.
(5) L’Express du Nord et du Pas-de-Calais, n° 7.069, Mercredi 10 juin 1903, p. 3.
(6) Lloyd’s Register of Shipping 1906, Steamers, Lettre L., n° 25, p. num. 516. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1907, Steamers, Lettre L., n° 25, p. num. 541.
(7) Lloyd’s Register of Shipping 1908, Steamers, Lettre L., n° 26, p. num. 583. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1909, Steamers, Lettre L., n° 35, p. num. 583.
(8) Lloyd’s Register of Shipping 1911, Steamers, Lettre L., n° 35, p. num. 606. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1912, Steamers, Lettre L., n° 34, p. num. 579. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1913, Steamers, Lettre L., n° 37, p. num. 606.
(9) Lloyd’s Register of Shipping 1915, Steamers, Lettre L., n° 40, p. num. 616. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1920, Steamers, Lettre L., n° 18.309, p. num. 588. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1921, Steamers, Lettre L., n° 63.462, p. num. 664. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1923, Sailing vessels & Trawlers, Lettre L., n° 83.972, p. num. 409. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1924, Sailing vessels & Trawlers, Lettre L., n° 08.819, p. num. 399.
(10) LEBASTARD André René Marie Louis Victor, né le 19 décembre 1889 à Laon (Aisne) (Registre des actes de naissance de la ville de Laon, Année 1889, f° 90, acte n° 291), décédé le 31 octobre 1981 à Harfleur (Seine-Maritime) (Ibid.).
• Fils de René Félix Vital Victor LEBASTARD, né le 30 août 1854 à Harfleur (Registre des actes d’état civil de la commune d’Harfleur, Année 1854, f° 48, acte n° 86), décédé le ... à ... (...), médecin principal de 2e classe (École du Val-de-Grâce, promotion 1876). Et de Marguerite Marie Adelaïde COUSIN, née le 4 dé-cembre 1867 à Thil-Manneville (Seine-Inférieure — aujourd’hui Seine-Maritime) (Registre des actes d’état ci-vil de la commune de Thil-Manneville, Année 1867, f° 29, acte n° 36), décédée le 23 décembre 1950 à Dieppe (– d° –) (Ibid.), sans profession. Époux ayant contracté mariage dans ladite ville, le 5 octobre 1885 (Registre des actes de mariage de la ville de Dieppe, Année 1885, f° 30, acte n° 124).
• Époux de Fernande Marie Joseph DALINVAL, née le 30 mars 1897 à Dunkerque (Nord)(Registre des actes de naissance de la ville de Dunkerque, Année 1897, f° 69, acte n° 339), décédée le 21 septembre 1889 à Dieppe (Ibid.), sans profession, avec laquelle il avait contracté mariage à Dunkerque, le 27 février 1919 (Registre des actes de mariage de la ville de Dunkerque, Année 1919, f° 21, acte n° 38).
Fille d’Edmond Alexandre Numa DALINVAL, né le 18 décembre 1868 à Dunkerque (Registre des actes de naissance de la ville de Dunkerque, Année 1868, f° 243, acte n° 1.252), et y décédé, le 25 août 1928 (Regis-tre des actes de décès de la ville de Dunkerque, Année 1928, f° 57, acte n° 326) négociant-armateur, Consul de Monaco. Et de Marie Augusta BOCQUET, née le 6 octobre 1871 au Quesnoy-sur-Deûle (Nord) (Registre des actes de naissance de la commune du Quesnoy-sur-Deûle, Année 1871, f° 30, acte n° 115), décédée le 28 fé-vrier 1957 à Rosendaël (Ibid.), sans profession. Époux ayant contracté mariage à Capelle-la-Grande (– d° –), le 30 juin 1896 (Registre des actes d’état civil de la commune de Capelle-la-Grande, Année 1896, f° 12, acte n° 25).
(11) Gérard BIGNOT : « Marins-pêcheurs et chalutiers dieppois durant la guerre 1914~1918 », Bulletin des Amys du Vieux Dieppe, Année 1999, Fascicule CVII, p. 11 à 20.
(12) Lieutenant de vaisseau Gabriel Adrien Joseph Paul AUPHAN : « Les patrouilles de l’Océan du 17 juin 1915 au 6 avril 1917 », École supérieure de guerre navale, 1924, monographie de 41 p. + 7 p. d’annexes. — Annexe III. : « Composition de la Division des flottilles de l’Océan », p. 6.
(13) Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. (Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 750).
(14) LE FLOCH Jean Louis Yves Joseph, né le 14 avril 1884 à Saint-Yvi (Finistère) au lieu-dit « Kerconnec » (Registre des actes de naissance de la commune de Saint-Yvi, Année 1884, f° 5, acte n° 21), décédé le 5 dé-cembre 1935 à Dieppe (Seine-Inférieure — aujourd’hui Seine-Maritime), avenue de l’Esplanade, son domicile (Registre des actes de décès de la ville de Dieppe, Année 1935, f° 90, acte n° 559).
• Fils de Mathurin Jean-Marie LE FLOCH, né le 11 septembre 1851 à Melgven (Finistère) (Registre des actes de naissance de la commune de Melgven, Année 1851, f° 9, acte n° 61), décédé le ... à ... (...), cultivateur. Et de Marie-Louise HILY [HILLY], née le 20 août 1860 à Saint-Yvi, décédée le 14 avril 1939 à Dieppe, sans profession [Cultivatrice (1878)]. Époux ayant contracté mariage à Saint-Yvi, le 13 novembre 1878 (Registre des actes de mariage de la commune de Saint-Yvi, Année 1878, f° 9, acte n° 16).
• Époux de Madeleine Émilie Marie VERGNORY, née le 5 décembre 1887 à Dieppe (Seine-Inférieure — aujourd’hui Seine-Maritime) (Registre des actes de naissance de la ville de Dieppe, Année 1887, Suppl. f° 189, acte n° 727) et y décédée, le 24 décembre 1980 (Ibid.), sans profession (1922), avec laquelle il avait contracté mariage à Arques-la-Bataille (– d° –), le 20 juin 1922 (Registre des actes d’état civil de la com-mune d’Arques-la-Bataille, Année 1922, f° 25, acte n° 64).
Fille d’Henri Théodore VERGOGNY, né le 13 mai 1845 à Dieppe et y décédé, le 22 juin 1924 (Registre des actes de décès de la ville de Dieppe, Année 1924, f° 153, acte n° 297), ébéniste. Et de Justine Marie Anne Zoé BOULAIS, née le 20 octobre 1854 à Dieppe, décédée le 5 juillet 1922 à Arques-la-Bataille (Registre des actes d’état civil de la commune d’ Arques-la-Bataille, Année 1922, f° 29, acte n°74), couturière. Époux ayant contracté mariage à Dieppe, le 12 février 1885 (Registre des actes de mariage de la ville de Dieppe, Année 1885, f° 29, acte n° 28).
(15) Lloyd’s Register of Shipping 1925, Sailing vessels & Trawlers, Lettre A., n° 56.636, p. num. 287. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1926, Sailing vessels & Trawlers, Lettre A., n° 06.444, p. num. 293. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1927, Sailing vessels & Trawlers, Lettre A., n° 58.250, p. num. 285. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1929, Sailing vessels & Trawlers, Lettre A., n° 58.250, p. 229. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1934, Sailing vessels & Trawlers, Lettre A., n° 06.501, p. 88.
(16) Lloyd’s Register of Shipping 1938, Sailing vessels & Trawlers, Lettre A., n° 05.022, p. 109.
(17) Lloyd's Register Casualty Returns, 1st April to 30th June, 1937, p. 5.
• Fils de Gabriel BOURGAIN, né le 3 juin 1828 au Portel, marin. Et de Marie Marguerite LEPRÊTRE, née le 9 juin 1937 au Portel, matelote. Époux ayant contracté mariage à Outreau (Pas-de-Calais), le 1er octobre 1856 (Registre des actes de mariage de la commune d’Outreau, Année 1856, f° 23, acte n° 44).
• Époux de Marie Antoinette Angélique SEILLIER, née le 8 février 1870 au Portel, sans profession, avec la-quelle il avait contracté mariage dans ladite commune, le 21 juin 1892 (Registre des actes de mariage de la commune du Portel, Année 1892, f° 14, acte n° 25).
Fille de Louis Marie Félix SEILLIER, né le 2 février 1833 à Outreau, négociant. Et de Marie Marguerite An-toinette LIBERT, née le 189 août 1844 à Outreau, sans profession. Époux ayant contracté mariage au Portel, le 26 septembre 1866 (Registre des actes de mariage de la commune du Portel, Année 1866, f° 10, acte n° 19).
(2) Lloyd’s Register of Shipping, 1902, Steamers, Lettre L., n° 23, p. num. 476. ~ Lloyd’s Register of Ship-ping, 1903, Steamers, Lettre L., n° 25, p. num. 467.
(3) L’Express du Nord et du Pas-de-Calais, n° 6.675, Samedi 15 février 1902, p. 3.
(4) Lloyd’s Register of Shipping 1904, Steamers, Lettre L., n° 24, p. num. 481.
(5) L’Express du Nord et du Pas-de-Calais, n° 7.069, Mercredi 10 juin 1903, p. 3.
(6) Lloyd’s Register of Shipping 1906, Steamers, Lettre L., n° 25, p. num. 516. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1907, Steamers, Lettre L., n° 25, p. num. 541.
(7) Lloyd’s Register of Shipping 1908, Steamers, Lettre L., n° 26, p. num. 583. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1909, Steamers, Lettre L., n° 35, p. num. 583.
(8) Lloyd’s Register of Shipping 1911, Steamers, Lettre L., n° 35, p. num. 606. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1912, Steamers, Lettre L., n° 34, p. num. 579. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1913, Steamers, Lettre L., n° 37, p. num. 606.
(9) Lloyd’s Register of Shipping 1915, Steamers, Lettre L., n° 40, p. num. 616. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1920, Steamers, Lettre L., n° 18.309, p. num. 588. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1921, Steamers, Lettre L., n° 63.462, p. num. 664. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1923, Sailing vessels & Trawlers, Lettre L., n° 83.972, p. num. 409. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1924, Sailing vessels & Trawlers, Lettre L., n° 08.819, p. num. 399.
(10) LEBASTARD André René Marie Louis Victor, né le 19 décembre 1889 à Laon (Aisne) (Registre des actes de naissance de la ville de Laon, Année 1889, f° 90, acte n° 291), décédé le 31 octobre 1981 à Harfleur (Seine-Maritime) (Ibid.).
• Fils de René Félix Vital Victor LEBASTARD, né le 30 août 1854 à Harfleur (Registre des actes d’état civil de la commune d’Harfleur, Année 1854, f° 48, acte n° 86), décédé le ... à ... (...), médecin principal de 2e classe (École du Val-de-Grâce, promotion 1876). Et de Marguerite Marie Adelaïde COUSIN, née le 4 dé-cembre 1867 à Thil-Manneville (Seine-Inférieure — aujourd’hui Seine-Maritime) (Registre des actes d’état ci-vil de la commune de Thil-Manneville, Année 1867, f° 29, acte n° 36), décédée le 23 décembre 1950 à Dieppe (– d° –) (Ibid.), sans profession. Époux ayant contracté mariage dans ladite ville, le 5 octobre 1885 (Registre des actes de mariage de la ville de Dieppe, Année 1885, f° 30, acte n° 124).
• Époux de Fernande Marie Joseph DALINVAL, née le 30 mars 1897 à Dunkerque (Nord)(Registre des actes de naissance de la ville de Dunkerque, Année 1897, f° 69, acte n° 339), décédée le 21 septembre 1889 à Dieppe (Ibid.), sans profession, avec laquelle il avait contracté mariage à Dunkerque, le 27 février 1919 (Registre des actes de mariage de la ville de Dunkerque, Année 1919, f° 21, acte n° 38).
Fille d’Edmond Alexandre Numa DALINVAL, né le 18 décembre 1868 à Dunkerque (Registre des actes de naissance de la ville de Dunkerque, Année 1868, f° 243, acte n° 1.252), et y décédé, le 25 août 1928 (Regis-tre des actes de décès de la ville de Dunkerque, Année 1928, f° 57, acte n° 326) négociant-armateur, Consul de Monaco. Et de Marie Augusta BOCQUET, née le 6 octobre 1871 au Quesnoy-sur-Deûle (Nord) (Registre des actes de naissance de la commune du Quesnoy-sur-Deûle, Année 1871, f° 30, acte n° 115), décédée le 28 fé-vrier 1957 à Rosendaël (Ibid.), sans profession. Époux ayant contracté mariage à Capelle-la-Grande (– d° –), le 30 juin 1896 (Registre des actes d’état civil de la commune de Capelle-la-Grande, Année 1896, f° 12, acte n° 25).
(11) Gérard BIGNOT : « Marins-pêcheurs et chalutiers dieppois durant la guerre 1914~1918 », Bulletin des Amys du Vieux Dieppe, Année 1999, Fascicule CVII, p. 11 à 20.
(12) Lieutenant de vaisseau Gabriel Adrien Joseph Paul AUPHAN : « Les patrouilles de l’Océan du 17 juin 1915 au 6 avril 1917 », École supérieure de guerre navale, 1924, monographie de 41 p. + 7 p. d’annexes. — Annexe III. : « Composition de la Division des flottilles de l’Océan », p. 6.
(13) Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. (Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 750).
(14) LE FLOCH Jean Louis Yves Joseph, né le 14 avril 1884 à Saint-Yvi (Finistère) au lieu-dit « Kerconnec » (Registre des actes de naissance de la commune de Saint-Yvi, Année 1884, f° 5, acte n° 21), décédé le 5 dé-cembre 1935 à Dieppe (Seine-Inférieure — aujourd’hui Seine-Maritime), avenue de l’Esplanade, son domicile (Registre des actes de décès de la ville de Dieppe, Année 1935, f° 90, acte n° 559).
• Fils de Mathurin Jean-Marie LE FLOCH, né le 11 septembre 1851 à Melgven (Finistère) (Registre des actes de naissance de la commune de Melgven, Année 1851, f° 9, acte n° 61), décédé le ... à ... (...), cultivateur. Et de Marie-Louise HILY [HILLY], née le 20 août 1860 à Saint-Yvi, décédée le 14 avril 1939 à Dieppe, sans profession [Cultivatrice (1878)]. Époux ayant contracté mariage à Saint-Yvi, le 13 novembre 1878 (Registre des actes de mariage de la commune de Saint-Yvi, Année 1878, f° 9, acte n° 16).
• Époux de Madeleine Émilie Marie VERGNORY, née le 5 décembre 1887 à Dieppe (Seine-Inférieure — aujourd’hui Seine-Maritime) (Registre des actes de naissance de la ville de Dieppe, Année 1887, Suppl. f° 189, acte n° 727) et y décédée, le 24 décembre 1980 (Ibid.), sans profession (1922), avec laquelle il avait contracté mariage à Arques-la-Bataille (– d° –), le 20 juin 1922 (Registre des actes d’état civil de la com-mune d’Arques-la-Bataille, Année 1922, f° 25, acte n° 64).
Fille d’Henri Théodore VERGOGNY, né le 13 mai 1845 à Dieppe et y décédé, le 22 juin 1924 (Registre des actes de décès de la ville de Dieppe, Année 1924, f° 153, acte n° 297), ébéniste. Et de Justine Marie Anne Zoé BOULAIS, née le 20 octobre 1854 à Dieppe, décédée le 5 juillet 1922 à Arques-la-Bataille (Registre des actes d’état civil de la commune d’ Arques-la-Bataille, Année 1922, f° 29, acte n°74), couturière. Époux ayant contracté mariage à Dieppe, le 12 février 1885 (Registre des actes de mariage de la ville de Dieppe, Année 1885, f° 29, acte n° 28).
(15) Lloyd’s Register of Shipping 1925, Sailing vessels & Trawlers, Lettre A., n° 56.636, p. num. 287. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1926, Sailing vessels & Trawlers, Lettre A., n° 06.444, p. num. 293. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1927, Sailing vessels & Trawlers, Lettre A., n° 58.250, p. num. 285. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1929, Sailing vessels & Trawlers, Lettre A., n° 58.250, p. 229. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1934, Sailing vessels & Trawlers, Lettre A., n° 06.501, p. 88.
(16) Lloyd’s Register of Shipping 1938, Sailing vessels & Trawlers, Lettre A., n° 05.022, p. 109.
(17) Lloyd's Register Casualty Returns, 1st April to 30th June, 1937, p. 5.
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• L’Ouest-Éclair — éd. de Nantes —, n° 14.767, Mercredi 14 avril 1937, p. 9.
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• Le Journal de Rouen, n° 104, Mercredi 14 avril 1937, p. 4.
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Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
LA FOI — Patrouilleur auxiliaire, ex-chalutier dieppois Di 413 (1915~1919).
Bonjour à tous,
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Événement de mer d’avant guerre
□ Le 2 mai 1907, par mer démontée et forte brise, le chalutier La Foi se porta au secours du navire de servitude à moteur Laure, du port de Dieppe, victime d’une voie d’eau au large du Portel, près de Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais), alors qu’il allait de Dieppe à Terneuzen (Pays-Bas) afin d'y relever di-verses épaves. Après une tentative infructueuse de remorquage, il recueillit les dix hommes d’équipage et les débarqua sains et saufs à Dieppe.
Il était alors commandé par le patron Charles Louis CATIÉPOLT, inscrit au quartier de Boulogne-sur-Mer, n° 874.
Il était alors commandé par le patron Charles Louis CATIÉPOLT, inscrit au quartier de Boulogne-sur-Mer, n° 874.
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• La Croix des Marins, n° 584, Dimanche 12 mai 1907, p. 4.
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• Journal officiel, 8 novembre 1907, p. 7.619.
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Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.