Bonjour,
"Chantier : Grande-Bretagne
En service : 1916
Retiré : 1920
Caractéristiques : 267 t.
Yacht anglais JOYEUSE
7/1916 : Acheté par la Marine française
Service à Boulogne
19/8/1920 : Vente à Lorient à M. Parpas pour 330000 francs par l'intermédiaire de Barry, Rogliano
Renommé PANAGGIA (PANAGHIA)
1939 : Inscrit au Lloyd comme ATHINA S."
Selon l'ouvrage de JM Roche.
A bientôt.
JOYEUSE - Patrouilleur ex-anglais
JOYEUSE - Patrouilleur ex-anglais
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Re: JOYEUSE - Patrouilleur ex-anglais
Bonjour,
L'annonce concernant la vente du navire publiée dans le journal "Le Phare de la Loire" du 30 mai 1920 (Retronews) :
A bientôt.
L'annonce concernant la vente du navire publiée dans le journal "Le Phare de la Loire" du 30 mai 1920 (Retronews) :
A bientôt.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Re: JOYEUSE - Patrouilleur ex-anglais
Bonjour à tous,
La fiche technique du navire JOYEUSE (1898) est à cette adresse : http://www.shippingandshipbuilding.uk/v ... el=JOYEUSE
A bientôt.
La fiche technique du navire JOYEUSE (1898) est à cette adresse : http://www.shippingandshipbuilding.uk/v ... el=JOYEUSE
A bientôt.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Re: JOYEUSE - Patrouilleur ex-anglais
Bonjour à tous,
Voici une peinture du yacht JOYEUSE en Italie (Naples) :
A bientôt.
Voici une peinture du yacht JOYEUSE en Italie (Naples) :
A bientôt.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Re: JOYEUSE - Patrouilleur ex-anglais
Bonjour à tous,
Et voici une photographie du yacht JOYEUSE :
A bientôt.
Et voici une photographie du yacht JOYEUSE :
A bientôt.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Re: JOYEUSE - Patrouilleur ex-anglais
Bonjour à tous,
Un site en allemand avec la fiche du navire ATHINA S. (ex JOYEUSE - ex PANAGHIA) : https://www.historisches-marinearchiv.d ... 281&lang=1
Deux photographies du navires ATHINA S sont en ligne :
A bientôt.
Un site en allemand avec la fiche du navire ATHINA S. (ex JOYEUSE - ex PANAGHIA) : https://www.historisches-marinearchiv.d ... 281&lang=1
Deux photographies du navires ATHINA S sont en ligne :
A bientôt.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Re: JOYEUSE - Patrouilleur ex-anglais
Bonjour à tous,
Voici un extrait de la revue "The Engineer" du 5 août 1898 (https://archive.org/details/sim_enginee ... 6/mode/2up) présentant les principales caractéristiques du yacht JOYEUSE (en anglais) :
Que du bonheur pour les mécaniciens
A bientôt.
Voici un extrait de la revue "The Engineer" du 5 août 1898 (https://archive.org/details/sim_enginee ... 6/mode/2up) présentant les principales caractéristiques du yacht JOYEUSE (en anglais) :
Que du bonheur pour les mécaniciens
A bientôt.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
JOYEUSE — Patrouilleur, ex-yacht à vapeur britannique (1916~1920).
Bonjour à tous,
Joyeuse — Patrouilleur, ex-yacht à vapeur britannique (1916~1920).
Joyeuse — Patrouilleur, ex-yacht à vapeur britannique (1916~1920).
Le patrouilleur Joyeuse — ex-yacht à vapeur britannique éponyme — fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 30 juillet 1916 au 24 octobre 1919, date de cessation des hostilités. (1)
Avec le patrouilleur Vonna — ex-yacht à moteur lancé fin Juillet 1914 au Havre par la société Augustin Normand & Cie pour le compte d'un sieur Émile DUBONNET —, ce bâtiment fut mis en vente le 17 juin 1920 par le Service de la liquidation des stocks dans les locaux de la Préfecture maritime de Toulon se-lon la procédure d’adjudication publique sur soumissions cachetées (2), mais ne fut pas alors adjugé, soit faute d’enchérisseurs, soit faute d’offres supérieures au prix de retrait. (3) Il fut donc à nouveau offert à la vente selon la même procédure le 22 juillet 1920 à Toulon. (4)
Il fut finalement vendu à un armement grec, vraisemblablement de gré à gré. Il se trouvait alors amarré dans le bassin à flot du port de Lorient, où un équipage grec vint en prendre livraison en Septembre 1920. (5)
_________________________________________________________________________________________
(1) Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. (Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 749).
(2) La Dépêche de Brest, n° 13.515, Vendredi 28 mai 1920, p. 4.
(3) L’Usine, n° 39, 9 oct. 1920, p. 13 — Non mentionné dans les résultats de la vente.
(4) La Dépêche de Brest, n° 13.457, Vendredi 9 juillet 1920, p. 4.
(5) La Dépêche de Brest, n° 13.526, Jeudi 16 septembre 1920, p. 3. ~ Le Yacht, n° 1.957, Samedi 25 sep-tembre 1920, p. 460.
Avec le patrouilleur Vonna — ex-yacht à moteur lancé fin Juillet 1914 au Havre par la société Augustin Normand & Cie pour le compte d'un sieur Émile DUBONNET —, ce bâtiment fut mis en vente le 17 juin 1920 par le Service de la liquidation des stocks dans les locaux de la Préfecture maritime de Toulon se-lon la procédure d’adjudication publique sur soumissions cachetées (2), mais ne fut pas alors adjugé, soit faute d’enchérisseurs, soit faute d’offres supérieures au prix de retrait. (3) Il fut donc à nouveau offert à la vente selon la même procédure le 22 juillet 1920 à Toulon. (4)
Il fut finalement vendu à un armement grec, vraisemblablement de gré à gré. Il se trouvait alors amarré dans le bassin à flot du port de Lorient, où un équipage grec vint en prendre livraison en Septembre 1920. (5)
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(1) Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. (Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 749).
(2) La Dépêche de Brest, n° 13.515, Vendredi 28 mai 1920, p. 4.
(3) L’Usine, n° 39, 9 oct. 1920, p. 13 — Non mentionné dans les résultats de la vente.
(4) La Dépêche de Brest, n° 13.457, Vendredi 9 juillet 1920, p. 4.
(5) La Dépêche de Brest, n° 13.526, Jeudi 16 septembre 1920, p. 3. ~ Le Yacht, n° 1.957, Samedi 25 sep-tembre 1920, p. 460.
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.