Voici deux articles sur l'arrivée du ROLAND à Banyuls en 1893 (RetroNews et Gallica) :
- ROLAND La Presse 1893-03-13.jpg (58.39 Kio) Consulté 586 fois
- ROLAND Le Roussillon 1893-03-27.jpg (50.95 Kio) Consulté 586 fois
A bientôt.
ROLAND - Patrouilleur auxiliaire ex-yacht
Re: ROLAND - Patrouilleur auxiliaire ex-yacht
Bonjour à tous,
Voici deux articles sur l'arrivée du ROLAND à Banyuls en 1893 (RetroNews et Gallica) :
A bientôt.
Voici deux articles sur l'arrivée du ROLAND à Banyuls en 1893 (RetroNews et Gallica) :
A bientôt.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Re: ROLAND — Patrouilleur auxiliaire, ex-yacht.
Rutilius a écrit : ↑sam. nov. 22, 2025 1:38 pm Bonjour à tous,
majunga a écrit : ↑dim. mars 03, 2013 3:52 pm
« En 1916, le navire océanographique Roland-II, du Laboratoire Arago, de Banyuls, est réquisitionné et ne reviendra plus jamais à Banyuls. A l’issue du conflit, le directeur du laboratoire se trouve sans bateau et se met à la recherche d'un nouveau navire. On lui en propose plusieurs, mais aucun ne fait l'affaire. Finalement, pendant l’été 1919, il cherche du côté de l’Atlantique et trouve l’Orvet qui sera préparé pour sa nouvelle activité en 1920. Le bateau se trouve donc à Banyuls et Port-Vendres de 1920 à 1932. De nombreuses cartes postales du port le montrent à quai. Sa première grande mis-sion sera l’exploration des côtes de Tunisie à partir d’Août 1921 sous la direction scientifique de G. Pruvot et le commandement du capitaine Ducuing. Il fit une autre mission en Tunisie en 1922, puis resta sur son port d'attache à Port-Vendres pour les missions quotidiennes du Laboratoire Arago. »
Bonjour à tous,
Peut-on envisager que le navire ROLAND ait été renfloué plutôt que remplacé par une nouvelle unité ?
Cette réflexion est alimentée par le fait que le navire ROLAND est toujours l'objet d'article de presse en 1909 et les années suivantes :
- ROLAND Le Roussillon 1909-06-23.jpg (46.35 Kio) Consulté 562 fois
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Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
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Re: ROLAND - Patrouilleur auxiliaire ex-yacht
Bonjour à tous,
J'ai peut-être trouvé l'explication des deux ROLAND dans un ouvrage rédigé par Louis Boutan sur la photographie sous-marine (1900) (Gallica) :
Il y a donc eu 2 ROLAND et il y a une photographie du ROLAND I !
Le remplacement semble avoir été réalisé bien avant la tempête de 1908 et il est probable que le navire ROLAND II a été renfloué ou bien c'est le ROLAND I qui a coulé.... comme l'indique Daniel.
J'attends vos avis avec intérêt, mais cela rejoint les informations données par Memgam en début de sujet.
A bientôt.
J'ai peut-être trouvé l'explication des deux ROLAND dans un ouvrage rédigé par Louis Boutan sur la photographie sous-marine (1900) (Gallica) :
- ROLAND La photographie sous marine 1900 A.jpg (140.74 Kio) Consulté 546 fois
- ROLAND La photographie sous marine 1900 B.jpg (85.91 Kio) Consulté 546 fois
- ROLAND La photographie sous marine 1900 C.jpg (280.58 Kio) Consulté 546 fois
Il y a donc eu 2 ROLAND et il y a une photographie du ROLAND I !
Le remplacement semble avoir été réalisé bien avant la tempête de 1908 et il est probable que le navire ROLAND II a été renfloué ou bien c'est le ROLAND I qui a coulé.... comme l'indique Daniel.
J'attends vos avis avec intérêt, mais cela rejoint les informations données par Memgam en début de sujet.
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Re: ROLAND - Patrouilleur auxiliaire ex-yacht
Bonjour,
Quelques hypothèses complémentaires sur la carrière du ROLAND après sa vente (RetroNews) :
En 1922, un vapeur ROLAND est mis en service à Marseille pour des promenades au Planier.
En 1923, un vapeur ROLAND fait apparemment du cabotage notamment de Marseille vers Lipari (armateur ou transitaire : M. Crémieux - pavillon italien). M. Crémieux est nommé également pour les navires KERSONES (pavillon russe), CAPO BIANCO (pavillon espagnol) ....
Les recherches continuent...
A bientôt.
Quelques hypothèses complémentaires sur la carrière du ROLAND après sa vente (RetroNews) :
En 1922, un vapeur ROLAND est mis en service à Marseille pour des promenades au Planier.
En 1923, un vapeur ROLAND fait apparemment du cabotage notamment de Marseille vers Lipari (armateur ou transitaire : M. Crémieux - pavillon italien). M. Crémieux est nommé également pour les navires KERSONES (pavillon russe), CAPO BIANCO (pavillon espagnol) ....
- ROLAND Le Petit Provençal 1923-02-05 Cremieux.jpg (99.71 Kio) Consulté 501 fois
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ROLAND — Patrouilleur auxiliaire, ex-navire océanographique à vapeur (1916~1918).
Bonjour à tous,
Roland — Patrouilleur auxiliaire, ex-navire océanographique à vapeur (1916~1921).
Le patrouilleur auxiliaire Roland fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 15 mai 1916 au 10 décembre 1918. (1)
Ce modeste navire mixte en bois, réquisitionné par la Marine française en 1916 pour les besoins de la conduite de la guerre maritime en Méditerranée, n’était autre que le navire océanographique Roland [II], du Laboratoire Arago, de Banyuls-sur-Mer (Pyrénées-Orientales) — établissement dépendant de la Faculté des sciences de Paris, succursale de la Sorbonne. Construit par le charpentier de marine banyu-lenc Auguste BONAFOS sur la plage de Fontaulé, sise en face du laboratoire, il y fut lancé le 15 avril 1900. (2) A partir de la même année, il remplaça un bâtiment océanographique éponyme affecté au laboratoire depuis 1893, le Roland (I), mais qui dut être prématurément retiré du service, sa coque ayant été rapidement rongée par l’action des eaux ou par les organismes marins. (3)
Le Roland [II] avait pour triples fonctions :
— D’effectuer des dragages à courte distance, pour les besoins courants des chercheurs en échantillons de faune marine ;
— D’être utilisé pour des excursions d’enseignement organisées à l’intention des étudiants ;
— De servir à des croisières et explorations scientifiques en Méditerranée.
Ainsi, du 16 juillet au 5 août 1900, il effectua une première croisière sur les côtes de la province de Gé-rone (Espagne). Conduite par Georges PRUVOT, directeur du laboratoire, cette mission scientifique permit de délimiter le plateau continental face à cette partie de la péninsule ibérique et d’en recon-naître la géologie et la faune. (2)
En Novembre 1908, il fut sérieusement avarié dans son bassin par les flots lors d’une violente tempête qui avait alors sévi sur les côtes des Pyrénées-Orientales (4), mais put néanmoins être ultérieurement remis en état.
Avec d’autres bâtiments du même type, il fut mis en vente par le Service de la liquidation des stocks le 28 juillet 1921 dans les locaux de la Préfecture maritime de Cherbourg selon la procédure d’adjudi-cation publique sur soumissions cachetées. (5)
Après guerre, il fut remplacé de 1920 à 1932 par l’Orvet, ex-yacht britannique Emma. Acquis en 1917 par la Marine française et reconverti en patrouilleur, ce dernier avait été affecté durant les hostilités à la Division des patrouilles de Bretagne.
Caractéristiques générales. — Jauge : 41 tx jb et ... tx jn. Dimensions : 20,70 x 4,65 x 1,97 m. Tirant d’eau arrière : 2 m. Voilure annexe : Grand-voile, voile de flèche, foc et trinquette, plus voile de for-tune carrée. Propulsion : Machine compound développant 52 cv. Vitesse : 7 nœuds en marche normale. Capacité des soutes à charbon : 11 t. Caisses à eau : Au nombre de quatre, d’une capacité totale de 3.500 l.
_________________________________________________________________________________________
(1) Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. (Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 762)]
(2) Georges PRUVOT : « Le Roland et sa première croisière sur la côte de Catalogne en Juillet-Août 1900 » (Archives de zoologie expérimentale et générale, 3e série, T. IX, Année 1901, n° 1, p. 1 à 42).
(3) Le navire hydrographique Roland, premier du nom, fut construit de 1892 à 1893 par l’établissement de La Seyne-sur-Mer de la Société des forges et chantiers de la Méditerranée pour le compte du Labo-ratoire Arago, et ce grâce à un don de 35.000 fr. consenti audit établissement, fin Septembre ou début Octobre 1891, par le prince Roland BONAPARTE, par ailleurs naturaliste distingué (La Gironde, n° 13.260, Mardi 6 octobre 1891, p. 3). D’où le nom donné à ce bâtiment, afin de perpétuer le souvenir de cette généreuse libéralité du prince. Spécialement conçu selon les indications de Henri de LACAZE-DUTHIERS (Le Matin, n° 3.311, Vendredi 24 mars 1893, p. 2), membre de l’Académie des sciences, pro-fesseur à la Faculté des sciences de Paris et fondateur du laboratoire, il fut livré par le chantier courant Mars 1893 et arriva au mouillage de Fontaulé, son poste dans le port Banyuls-sur-Mer, le 23 du même mois (Le Roussillon, n° 72, Samedi 25 mars 1893, p. 3 ~ Le Roussillon, n° 73, Lundi 27 mars 1893, p. 3). Il fut affecté dès la même année à la réalisation de dragages d’échantillons de faune marine à proximité du laboratoire, ainsi qu’à des missions scientifiques en Méditerranée.
(4) Le Roussillon, n° 269, Mardi 17 novembre 1908, p. 2. ~ Le Matin, n° 9.031, Mercredi 18 novembre 1908, p. 3. ~ La Lanterne, n° 11.533, Jeudi 19 novembre 1908, p. 3.
(5) La Dépêche de Brest, n° 13.726, Mercredi 13 juillet 1921, p. 4.
Le patrouilleur auxiliaire Roland fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 15 mai 1916 au 10 décembre 1918. (1)
Ce modeste navire mixte en bois, réquisitionné par la Marine française en 1916 pour les besoins de la conduite de la guerre maritime en Méditerranée, n’était autre que le navire océanographique Roland [II], du Laboratoire Arago, de Banyuls-sur-Mer (Pyrénées-Orientales) — établissement dépendant de la Faculté des sciences de Paris, succursale de la Sorbonne. Construit par le charpentier de marine banyu-lenc Auguste BONAFOS sur la plage de Fontaulé, sise en face du laboratoire, il y fut lancé le 15 avril 1900. (2) A partir de la même année, il remplaça un bâtiment océanographique éponyme affecté au laboratoire depuis 1893, le Roland (I), mais qui dut être prématurément retiré du service, sa coque ayant été rapidement rongée par l’action des eaux ou par les organismes marins. (3)
Le Roland [II] avait pour triples fonctions :
— D’effectuer des dragages à courte distance, pour les besoins courants des chercheurs en échantillons de faune marine ;
— D’être utilisé pour des excursions d’enseignement organisées à l’intention des étudiants ;
— De servir à des croisières et explorations scientifiques en Méditerranée.
Ainsi, du 16 juillet au 5 août 1900, il effectua une première croisière sur les côtes de la province de Gé-rone (Espagne). Conduite par Georges PRUVOT, directeur du laboratoire, cette mission scientifique permit de délimiter le plateau continental face à cette partie de la péninsule ibérique et d’en recon-naître la géologie et la faune. (2)
En Novembre 1908, il fut sérieusement avarié dans son bassin par les flots lors d’une violente tempête qui avait alors sévi sur les côtes des Pyrénées-Orientales (4), mais put néanmoins être ultérieurement remis en état.
Avec d’autres bâtiments du même type, il fut mis en vente par le Service de la liquidation des stocks le 28 juillet 1921 dans les locaux de la Préfecture maritime de Cherbourg selon la procédure d’adjudi-cation publique sur soumissions cachetées. (5)
Après guerre, il fut remplacé de 1920 à 1932 par l’Orvet, ex-yacht britannique Emma. Acquis en 1917 par la Marine française et reconverti en patrouilleur, ce dernier avait été affecté durant les hostilités à la Division des patrouilles de Bretagne.
Caractéristiques générales. — Jauge : 41 tx jb et ... tx jn. Dimensions : 20,70 x 4,65 x 1,97 m. Tirant d’eau arrière : 2 m. Voilure annexe : Grand-voile, voile de flèche, foc et trinquette, plus voile de for-tune carrée. Propulsion : Machine compound développant 52 cv. Vitesse : 7 nœuds en marche normale. Capacité des soutes à charbon : 11 t. Caisses à eau : Au nombre de quatre, d’une capacité totale de 3.500 l.
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(1) Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. (Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 762)]
(2) Georges PRUVOT : « Le Roland et sa première croisière sur la côte de Catalogne en Juillet-Août 1900 » (Archives de zoologie expérimentale et générale, 3e série, T. IX, Année 1901, n° 1, p. 1 à 42).
(3) Le navire hydrographique Roland, premier du nom, fut construit de 1892 à 1893 par l’établissement de La Seyne-sur-Mer de la Société des forges et chantiers de la Méditerranée pour le compte du Labo-ratoire Arago, et ce grâce à un don de 35.000 fr. consenti audit établissement, fin Septembre ou début Octobre 1891, par le prince Roland BONAPARTE, par ailleurs naturaliste distingué (La Gironde, n° 13.260, Mardi 6 octobre 1891, p. 3). D’où le nom donné à ce bâtiment, afin de perpétuer le souvenir de cette généreuse libéralité du prince. Spécialement conçu selon les indications de Henri de LACAZE-DUTHIERS (Le Matin, n° 3.311, Vendredi 24 mars 1893, p. 2), membre de l’Académie des sciences, pro-fesseur à la Faculté des sciences de Paris et fondateur du laboratoire, il fut livré par le chantier courant Mars 1893 et arriva au mouillage de Fontaulé, son poste dans le port Banyuls-sur-Mer, le 23 du même mois (Le Roussillon, n° 72, Samedi 25 mars 1893, p. 3 ~ Le Roussillon, n° 73, Lundi 27 mars 1893, p. 3). Il fut affecté dès la même année à la réalisation de dragages d’échantillons de faune marine à proximité du laboratoire, ainsi qu’à des missions scientifiques en Méditerranée.
(4) Le Roussillon, n° 269, Mardi 17 novembre 1908, p. 2. ~ Le Matin, n° 9.031, Mercredi 18 novembre 1908, p. 3. ~ La Lanterne, n° 11.533, Jeudi 19 novembre 1908, p. 3.
(5) La Dépêche de Brest, n° 13.726, Mercredi 13 juillet 1921, p. 4.
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Bien amicalement à vous,
Daniel.
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ROLAND — Patrouilleur auxiliaire, ex-navire océanographique à vapeur (1916~1918).
Bonsoir à tous,
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Construction, puis lancement du navire océanographique Roland [II]
sur la plage du Fontaulé de Banyuls-sur-Mer
[• Georges PRUVOT : « Le Roland et sa première croisière sur la côte de Catalogne en Juillet-Août 1900 » (Archives de zoologie expérimentale et générale, 3e série, T. IX, Année 1901, n° 1, passim.)]
sur la plage du Fontaulé de Banyuls-sur-Mer
[• Georges PRUVOT : « Le Roland et sa première croisière sur la côte de Catalogne en Juillet-Août 1900 » (Archives de zoologie expérimentale et générale, 3e série, T. IX, Année 1901, n° 1, passim.)]
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ROLAND — Patrouilleur auxiliaire, ex-navire océanographique à vapeur (1916~1918).
Bonsoir à tous,
Le navire océanographique Roland [II]
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Re: ROLAND - Patrouilleur auxiliaire ex-yacht
Bonjour à tous,
Les deux sujets ont été fusionnés.
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Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
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A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
ROLAND — Patrouilleur auxiliaire, ex-navire océanographique à vapeur (1916~1918).
Bonjour à tous,
Le navire océanographique Roland [II]
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Daniel.
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