KERAVNOS — Torpilleur auxiliaire, ex-torpilleur grec (1916~1918).

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Bonjour à tous,

Voici une revue de presse sur la carrière du navire KERAVNOS avant guerre (Gallica) :

1912 :

NEA GENEA KERAVNOS Le Matin 1912-10-22.jpg (58.44 Kio) Consulté 159 fois

NEA GENEA KERAVNOS La Dépêche de Brest 1912-10-31.jpg (131.61 Kio) Consulté 159 fois

NEA GENEA KERAVNOS L'Ouest Eclair 1912-11-03.jpg (83.84 Kio) Consulté 156 fois

NEA GENEA KERAVNOS Le Yacht 1912-11-09 B.jpg (85.56 Kio) Consulté 159 fois

KERAVNOS Le Yacht 1912-11-16.jpg (15.89 Kio) Consulté 159 fois

KERAVNOS Le Petit Marseillais 1912-11-10.jpg (24.32 Kio) Consulté 159 fois

KERAVNOS L'Echo d'Alger 1912-11-12.jpg (41.86 Kio) Consulté 159 fois

Le torpilleur KERAVNOS navigue de concert avec le NEA GENEA durant la première partie du voyage du chantier de construction en Allemagne (Stettin) vers la Grèce et son port d'attache (Le Pirée).


1913 :

KERAVNOS Le Matin 1913-04-08.jpg (57.95 Kio) Consulté 159 fois

KERAVNOS Le Petit Journal 1913-04-08.jpg (90.45 Kio) Consulté 159 fois

KERAVNOS La Petite Gironde 1913-04-09.jpg (52.17 Kio) Consulté 159 fois

KERAVNOS La Dépêche de Brest 1913-04-11.jpg (48.94 Kio) Consulté 159 fois

KERAVNOS L'Express républicain de Saône et Loire 1913-04-15.jpg (123.46 Kio) Consulté 159 fois

KERAVNOS Le Progrès de la Côte d'Or 1913-04-21.jpg (47.91 Kio) Consulté 159 fois

KERAVNOS Le Phare d'Alexandrie 1913-04-25.jpg (168.47 Kio) Consulté 159 fois

KERAVNOS Le Mémorial des Pyrénées 1913-06-01.jpg (90.03 Kio) Consulté 159 fois

Outre le KERAVNOS, les navires suivants sont cités dans les articles :

• MOINZ AFER (TU)

• HYDRA (GR)

• DOXA (GR)

• HAMIDIEH (TU)

• PRINCESS ALICE (GR)

A bientôt.

[markab]

Bonjour,

Voici un document qui m'intrigue sur le KERAVNOS et le NEA GENEA.

Publié en 2025 par le site américain https://www.academia.edu/ et rédigé par Aris Bilalis, https://independent.academia.edu/ArisBilalis , je n'arrive pas à savoir si c'est un document de synthèse de recherches ou un compilation générée par IA....

Vos avis sont les bienvenus et voici le document :

The story of the Greek destroyers KERAVNOS and NEA GENEA - Aris Bilalis - A.jpg (49.91 Kio) Consulté 134 fois

The story of the Greek destroyers KERAVNOS and NEA GENEA - Aris Bilalis - B.jpg (137.53 Kio) Consulté 134 fois

The story of the Greek destroyers KERAVNOS and NEA GENEA - Aris Bilalis - C.jpg (133.87 Kio) Consulté 134 fois

The story of the Greek destroyers KERAVNOS and NEA GENEA - Aris Bilalis - D.jpg (140.06 Kio) Consulté 134 fois

The story of the Greek destroyers KERAVNOS and NEA GENEA - Aris Bilalis - E.jpg (122.25 Kio) Consulté 134 fois

The story of the Greek destroyers KERAVNOS and NEA GENEA - Aris Bilalis - F.jpg (116.09 Kio) Consulté 134 fois

The story of the Greek destroyers KERAVNOS and NEA GENEA - Aris Bilalis - G.jpg (132.75 Kio) Consulté 134 fois

The story of the Greek destroyers KERAVNOS and NEA GENEA - Aris Bilalis - H.jpg (121.96 Kio) Consulté 134 fois

The story of the Greek destroyers KERAVNOS and NEA GENEA - Aris Bilalis - I.jpg (129.4 Kio) Consulté 134 fois

The story of the Greek destroyers KERAVNOS and NEA GENEA - Aris Bilalis - J.jpg (108.02 Kio) Consulté 134 fois

il est à l'adresse suivante : https://www.academia.edu/127255874/The_ ... _NEA_GENEA

A bientôt.

[NIALA]

Je suis plus que sceptique sur cet historique qui se prolonge si j'ai bien lu jusqu'en 1947, toutes mes sources donnent ces deux navires démolis en 1922, c'est probablement un historique concu par IA qui s'est fourvoyé avec une Uchronie, ces historiques immaginaires fleurissent sur le web, est sont une catastrophe pour les chercheurs, parce qu'ils prennent le nom de navires existant mais en leur inventant un historique, et deja vu le cas de personnes qui croient de bonne foi à ces histoires.

[NIALA]

Capture d’écran 2025-10-11 113059.jpg (26.16 Kio) Consulté 101 fois

Le cuirassé turc est probablement celui ci:

MUIN I ZAFER turc_muinizafer.jpg (60.31 Kio) Consulté 101 fois

Muin I Zafer

Le Muin i Zaffer garde cotes cuirassé a été mis sur cale au chantier de Thames Iron Works à Blackwall en 1867; il est lancé en juin 1869; il entre en service en 1871; il est reconstruit chez Ansaldo de 1904 à 1907 l'armement est modifié; en 1910 il est stationnaire à Smyrne; en 1913 il sert à l'entrainement pour le lancement de torpilles à Heybeliada, l'armement est débarqué; en 1920 il sert de caserne à Izmir; en 1928 il devient base de sous-marins à Erdek; il est condamné en 1932, démoli en 1934.

[NIALA]

Les cuirassés de la classe Hydra sont commandés en France en 1885 ; ces petits cuirassés 5000 t 102m ; armement :3x 270mm ; 5 x152mm ; 1x100mm ; 8x65mm;3 TLT ; participent à la guerre Greco-Turque de 1897 ; trop lents : 17 nœuds ; ils ont peu participé à la première guerre balkanique ou le croiseur-cuirassé G.Averoff s'est distingué ; ils sont utilisés pendant la première guerre mondiale à la défense cotière.

HYDRA 943_001.jpg (30.54 Kio) Consulté 100 fois

cuirassé Hydra

Hydra est mis sur cale au chantier de la Loire à Saint Nazaire en 1887 ; il est lancé le 15 mai 1889 ; il entre en service en 1891 ; il est refondu en 1900 ; dévient école de canonnage ; désarmé en 1919;démoli en 1929

[NIALA]

Doxa torpilleur:

Le destroyer grec (τορπιλλοβόλον) Doxa ( en grec : Δόξα , « gloire ») a servi dans la marine royale hellénique de 1907 à 1917. Il était l'un des quatre destroyers de classe Niki commandés à l'Allemagne en 1905 et a été construit au chantier naval Vulcan de Stettin .

DOXA mCfDrH.jpg (110.74 Kio) Consulté 94 fois

Doxa

Elle participa à la Première Guerre balkanique en 1912-1913 sous le commandement d' Alexandros Chatzikyriakos . Pendant la Première Guerre mondiale , la Grèce n'entra en guerre aux côtés de la Triple-Entente qu'en 1917 et, en raison de sa neutralité, les quatre navires de la classe Niki furent saisis par les Alliés en octobre 1916, repris par les Français en novembre et servirent dans la marine française jusqu'en 1917. Le 27 juin 1917, alors qu'elle servait d'escorte dans la marine française, la Doxa fut attaquée et coulée par le sous-marin UB-47 de la marine impériale allemande dans le détroit de Messine à 38°08′N 15°35′E , faisant 29 morts.

[NIALA]

HAMIDIEH, ce croiseur a dejà été vu, voici a titre de rappel:

HAMIDIE 973_001.jpg (150.13 Kio) Consulté 88 fois

Hamidieh

Le Hamidieh est mis sur cale chez Amstrong à Elwick (Grande Bretagne) en avril 1902 sous le nom de Abdul Hamid; il est lancé le 25 septembre 1903 ; il entre en service en avril 1904 ; il est renommé Hamidieh apres la révolution de 1908..il est endommagé par un torpilleur bulgare le 21 novembre 1912 ; participe au bombardement d'Odessa le 29 octobre 1914 ; à partir de 1918 il sert d'école d'application; en 1941 le mat arrière est coupé pour intaller une plateforme de DCA ;désarmé en mars 1947 ; navire musée de 1949 à 1951 ; abandonné de 1951 à 1964 ; envoyé à la démolition le 10 setembre 1964 ; démolition terminée en 1966.

[NIALA]

Le Princess Alice britannique est probablement l'ex Princesse Alice II ancien yacht du prince Albert 1er de Monaco utilisé par le prince pour ses campagnes océanographiques et vendu en Grande Bretagne en 1912, voici sa photo et sont historique.

PRINCESSE ALICE II Capture d’écran 2025-10-08 212440.jpg (209.84 Kio) Consulté 87 fois

La Princesse Alice II est Construite par le chantier Chantiers Laird de Birkenhead
près de Liverpool, Lancée le 27 novembre 1897, 1420 tonneaux, Propulsion Une machine à vapeur à triple expansion de 1000 chevaux, une hélice, vitesse :13 nœuds.
Campagnes annuelles (12) de 1898 à 1910
En Mai 1912, la seconde Princess-Alice est vendue à un anglais qui la nomme Beryl, puis, en 1914, elle change de nouveau de propriétaire. En 1921, elle est acquise par le Commercial Cable Company pour devenir un câblier et elle est rebaptisé Georges Ward. Son rôle sera alors la Maintenance des câbles sous-marins jusqu’en 1925 où elle est à nouveau vendue et prend alors le nom d’Ardita II.
En 1928, elle devient Alice pour la Sociéta de Navigazionne, passe en 1930 à la Société Anonima de Navigazione Aera, puis en 1933, à la Direzione Generale Servizie Materiali Aeroporti à Rome.
Son nom ne change pas, mais elle est allongée ! Elle sert pendant plusieurs années de navire école à l’Aéronavale italienne.
Réquisitionnée par les Allemands en 1943, elle est armée comme escorteur de la Kriegsmarine, elle est sabordée à Marseille le 27 août 1944.