Bonjour à tous,
J’ai dit qu’un membre du forum me fait profiter de sa collection de photos ; nombreuses sont celles qui montrent des voitures Peugeot de la gamme 1913-14 – radiateur à pans coupés – dont les petits numéros ou l’absence de numéros les désignent comme des voitures de réquisition.
J’ai déjà évoqué le nombre d’ouïes à compter sur le capot moteur, représentatives de la longueur dudit capot, qui permet de différencier autant que possible les modèles de cette gamme. Les photos de détail des exemplaires conservés dans les musées sont explicites, j’avais fait un « catalogue » mais il manquait les preuves photographiques, Michel les fournit. La plupart des voitures réquisitionnées montrent plus de 11 ouïes, ce qui correspond à des modèles supérieurs en gamme au Type 144 dont nous avons parlé.
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On obtient une image assez complète – sur le plan qualitatif – du parc civil Peugeot le plus récent quand il se trouve réquisitionné en 1914 et au début de 1915.
Peugeot Type 144 - 11 ouïes
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Peugeot Type 146 - 12 ouïes
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Peugeot Type 150 - 13 ouïes
- WW1_2019_Peugeot 1913-14_13 o._MH_2025_3_595.jpg (123.34 Kio) Consulté 154 fois
A mesure que l'on monte en gamme, le capot et le châssis s'allongent.
Je pense en conclure que la voiture objet de ce fil vient du haut de gamme, un modèle 150 sans doute
Bon week-end à tous,
Thierry
P.S. Je réponds tout de suite à l'objection "comment compter les ouïes si on ne les voit pas toutes ?" Les photos montrent que sur cette gamme, les ouïes sont réparties régulièrement sur toute la longueur du capot latéral, et que la moulure de ce cadre correspond exactement à la nervure du capot supérieur, cela permet de se repérer
