- 8 ERITREA ex KAISSERI trtansport 1-Kaisseri-poi-Eritrea-mod-e1604540152425.jpg (265.99 Kio) Consulté 926 fois
La Marine au travers de l'Illustration - 1914 / 1918
Re: La Marine au travers de l'Illustration - 1914 / 1918
Les navires italiens cités le 4 aout à 19H41
Le transport Eritrea est un ancien navire turc du nom de Kaisseri, construit chez Swan Hunter à Newcastle, Grande Bretagne, lancé en 1891; il est capturé le 16 décembre 1911 dans la mer Rouge durant la guerre italo-turcque de 1911/1912 par le croiseur ityalien Puglia; entré en service dans la marine italienne le 28 novembre 1912 sous le nom d'Eritrea; il est rayé le 14 juin 1923.
Le transport Eritrea est un ancien navire turc du nom de Kaisseri, construit chez Swan Hunter à Newcastle, Grande Bretagne, lancé en 1891; il est capturé le 16 décembre 1911 dans la mer Rouge durant la guerre italo-turcque de 1911/1912 par le croiseur ityalien Puglia; entré en service dans la marine italienne le 28 novembre 1912 sous le nom d'Eritrea; il est rayé le 14 juin 1923.
Cordialement
Alain
Alain
Re: La Marine au travers de l'Illustration - 1914 / 1918
Suite...
Les torpilleurs 33PN et 36 PN
Un torpilleur du type PN
Les torpilleurs numlérotés italiens n°01 à 69 sont suivis de lettres initiales du chantier constructeur PN signifiant qu'ils ont été construits par Pattison à Naples
Déplacement: 120 t; 3200 cv; vitesse: 27 noeuds; arment: 1x 57mm; 1x 6, 5mm; 2TLT.
33PN entre en service le 12 juillet 1913; rayé le 1er février 1931.
36PN entre en service le 5 septembre 1913; coulé par mine le 10 novembre 1918 au cap Rodoni.
Les torpilleurs 33PN et 36 PN
- 9 PN.jpg (52.24 Kio) Consulté 923 fois
Les torpilleurs numlérotés italiens n°01 à 69 sont suivis de lettres initiales du chantier constructeur PN signifiant qu'ils ont été construits par Pattison à Naples
Déplacement: 120 t; 3200 cv; vitesse: 27 noeuds; arment: 1x 57mm; 1x 6, 5mm; 2TLT.
33PN entre en service le 12 juillet 1913; rayé le 1er février 1931.
36PN entre en service le 5 septembre 1913; coulé par mine le 10 novembre 1918 au cap Rodoni.
Cordialement
Alain
Alain
Re: La Marine au travers de l'Illustration - 1914 / 1918
Le 4aout à 19H49 vous avez des photos du croiseur turc Medjidieh coulé
Je rappelle l'historique de ce navire donné plus haut.
Le Medjidieh est mis sur cale chez Cramp à Philadelphie (USA) le 7 novembre 1901 sous le nom de Abdul Medjid, il est renommé Medjidieh en 1903; il est lancé le 25 juillet 1903 ; il entre en service le 19 décembre 1903 ; Il prit part aux deux guerres des Balkans, et fut très actif au début de la Grande Guerre contre les Russes. C'est au cours d'une de ses sorties, le 4 avril 1915 qu'il sauta sur une mine au large d'Odessa. Les Russes le renflouèrent et le réparèrent en octobre 1915, et il fit carrière jusqu'en 1918 sous le nom de Prutt, il est repris par les allemands à Sebastopol et rendu à la Turquie le 12 mai 1918 ; refondu de 1927 à1930 ; en 1941 le mat arrière est coupé pour installer une plateforme de DCA ;désarmé en mars 1947 ; démoli en 1952.
Je rappelle l'historique de ce navire donné plus haut.
Le Medjidieh est mis sur cale chez Cramp à Philadelphie (USA) le 7 novembre 1901 sous le nom de Abdul Medjid, il est renommé Medjidieh en 1903; il est lancé le 25 juillet 1903 ; il entre en service le 19 décembre 1903 ; Il prit part aux deux guerres des Balkans, et fut très actif au début de la Grande Guerre contre les Russes. C'est au cours d'une de ses sorties, le 4 avril 1915 qu'il sauta sur une mine au large d'Odessa. Les Russes le renflouèrent et le réparèrent en octobre 1915, et il fit carrière jusqu'en 1918 sous le nom de Prutt, il est repris par les allemands à Sebastopol et rendu à la Turquie le 12 mai 1918 ; refondu de 1927 à1930 ; en 1941 le mat arrière est coupé pour installer une plateforme de DCA ;désarmé en mars 1947 ; démoli en 1952.
Cordialement
Alain
Alain
Re: La Marine au travers de l'Illustration - 1914 / 1918
Bonjour à tous,
Semaine du 15 mai 1915 - L'Illustration - n° 3767 :
Le numéro est consacré notamment à l'Italie et le monument des "Mille", à Notre Dame de Lorette, aux uniformes, à Joffre, et à la guerre des mines .... (41ème semaine de guerre).
Pour les opérations navales, la revue consacre sa page de garde au torpillage du LUSITANIA et publie un article sur les Dardanelles ainsi que le chapitre hebdomadaire sur la guerre navale :
"L'assassinat de douze cents passagers en pleine mer : le torpillage du LUSITANIA"
A suivre...
Semaine du 15 mai 1915 - L'Illustration - n° 3767 :
Le numéro est consacré notamment à l'Italie et le monument des "Mille", à Notre Dame de Lorette, aux uniformes, à Joffre, et à la guerre des mines .... (41ème semaine de guerre).
Pour les opérations navales, la revue consacre sa page de garde au torpillage du LUSITANIA et publie un article sur les Dardanelles ainsi que le chapitre hebdomadaire sur la guerre navale :
"L'assassinat de douze cents passagers en pleine mer : le torpillage du LUSITANIA"
- LUSITANIA
- LUSITANIA LI 1915-05-15 A -.jpg (980.78 Kio) Consulté 789 fois
- LUSITANIA
- LUSITANIA LI 1915-05-15 B - .jpg (535.09 Kio) Consulté 789 fois
- LUSITANIA
- LUSITANIA LI 1915-05-15 C -.jpg (594.73 Kio) Consulté 789 fois
- LUSITANIA
- LUSITANIA LI 1915-05-15 D -.jpg (532.42 Kio) Consulté 789 fois
- LUSITANIA
- LUSITANIA LI 1915-05-15 E -.jpg (495.11 Kio) Consulté 789 fois
- LUSITANIA
- LUSITANIA LI 1915-05-15 F -.jpg (429.21 Kio) Consulté 789 fois
- LUSITANIA
- LUSITANIA LI 1915-05-15 G -.jpg (989.38 Kio) Consulté 789 fois
A suivre...
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Re: La Marine au travers de l'Illustration - 1914 / 1918
Bonjour à tous,
Semaine du 15 mai 1915 - L'Illustration - n° 3767 (suite) :
"Aux Dardanelles"
L'article sur deux pages, décrit les opérations de débarquement sur la côte d'Asie (25 et 26 avril).
Les navires cités dans l'article sont :
Semaine du 15 mai 1915 - L'Illustration - n° 3767 (suite) :
"Aux Dardanelles"
L'article sur deux pages, décrit les opérations de débarquement sur la côte d'Asie (25 et 26 avril).
- Dardanelles 1915-05-15 A -.jpg (959.27 Kio) Consulté 785 fois
- Dardanelles 1915-05-15 B -.jpg (1.05 Mio) Consulté 785 fois
- JAUREGUIBERRY
- Dardanelles 1915-05-15 C -.jpg (952.13 Kio) Consulté 785 fois
- Dardanelles 1915-05-15 D -.jpg (295.26 Kio) Consulté 785 fois
- JAUREGUIBERRY
- Dardanelles 1915-05-15 E -.jpg (937.67 Kio) Consulté 785 fois
- Dardanelles 1915-05-15 F -.jpg (331.82 Kio) Consulté 785 fois
- Dardanelles 1915-05-15 G -.jpg (383.33 Kio) Consulté 785 fois
- Dardanelles 1915-05-15 H -.jpg (668.57 Kio) Consulté 785 fois
- Dardanelles 1915-05-15 I -.jpg (396.84 Kio) Consulté 785 fois
- Dardanelles 1915-05-15 J -.jpg (900.31 Kio) Consulté 785 fois
- JAUREGUIBERRY
- Dardanelles 1915-05-15 K -.jpg (412.3 Kio) Consulté 785 fois
- Dardanelles 1915-05-15 L -.jpg (465.99 Kio) Consulté 785 fois
- Dardanelles 1915-05-15 M -.jpg (431.83 Kio) Consulté 785 fois
- JAUREGUIBERRY
- Dardanelles 1915-05-15 N -.jpg (826.6 Kio) Consulté 785 fois
Les navires cités dans l'article sont :
- JAUREGUIBERRY (viewtopic.php?t=43355)
- JEANNE D'ARC (viewtopic.php?t=43571)
- HENRI IV (viewtopic.php?t=43349)
- ASKOLD (RU)
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Re: La Marine au travers de l'Illustration - 1914 / 1918
Bonjour à tous,
Semaine du 15 mai 1915 - L'Illustration - n° 3767 (suite et fin) :
"La guerre navale"
L'article est consacré aux opérations en Baltique et aux attaques de sous-marins allemands.
Il est complété par un paragraphe sur le torpillage du paquebot LUSITANIA.
A la semaine prochaine.
Semaine du 15 mai 1915 - L'Illustration - n° 3767 (suite et fin) :
"La guerre navale"
L'article est consacré aux opérations en Baltique et aux attaques de sous-marins allemands.
Il est complété par un paragraphe sur le torpillage du paquebot LUSITANIA.
- Guerre Navale LI 1915-05-15 A -.jpg (865.67 Kio) Consulté 783 fois
- Guerre Navale LI 1915-05-15 B -.jpg (882.41 Kio) Consulté 783 fois
- Guerre Navale LI 1915-05-15 C -.jpg (1.01 Mio) Consulté 783 fois
A la semaine prochaine.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Re: La Marine au travers de l'Illustration - 1914 / 1918
Cette semaine je n'ai vu qu'un navire qui a attiré mon attention, et encore je pense l'avoir dejà plus ou moins traité, mais il a eu une carrière assez tumultueuse et donc intéressante, il s'agit du croiseur russe Askold:
Askold en mai 1915 à Moudros
Historique de l'Askold
Dans le cadre du programme de construction de 1898, trois croiseurs sont commandés dans divers chantiers navals à l'étranger: le Varyag, le Bogatyr et l’Askold. Ce dernier fut construit en Allemagne au chantier naval de Deutsche Werft à Kiel.En 1899, l’Askold était le croiseur le plus rapide de la Marine impériale de Russie, il atteignait la vitesse maximale de 24 noeuds. La caractéristique le plus visible de ce croiseur était ses cinq longues et minces cheminées, qui, en raison de leur aspect lui valurent le nom de paquet de cigarettes.
L'Askold est mis sur cale le 8 juillet 1899; il est lancé le 3 mars 1900; il entre en service le 25 janvier 1902; l’Askold arriva en Russie en 1902 et débuta sa carrière dans la flotte de la Baltique en septembre de la même année; en 1903, il est transféré en Extreme-Orient; il intègre en 1904 la 1re escadre du Pacifique. Au début du conflit opposant la Russie au Japon, le croiseur est l'un des navires russes les plus actifs de l'escadre de Port-Arthur. Ce bâtiment de guerre est impliqué dans plusieurs combats navals contre la flotte japonaise. Le 9 février 1904 lors de l'attaque surprise des Japonais, le navire stationné à Port-Arthur participe activement à la défense du port et de la ville. Le 10 février 1904 avec le Novik il engage le combat contre la flotte japonaise et est endommagé par six tirs ennemis. Le 24 février et le 25 février 1904 le croiseur prend part à de nouvelles batailles. Le 10 août 1904 il participe à la tentative de rupture du blocus de Port-Arthur. Ce même jour il prend part à la bataille de la mer Jaune, au cours de laquelle il est endommagé par les tirs japonais. Selon les Russes, le croiseur endommage l’Asama et le Yakumo. Le bâtiment de guerre est en mesure de rompre le combat, mais étant donné les dégâts subis pendant l'affrontement il ne peut rallier Vladivostok et ancre dans le port de Shangai, où il est interné par les autorités chinoises jusqu'à la fin du conflit. Par ce fait il échappe à la bataille de Tsushima des 27 mai et 28 mai 1905.
En 1906, l’Askold devint à nouveau navire amiral dans la flottille de Sibérie et son port d'attache fut Vladivostok
Au déclenchement de la Première Guerre mondiale en août 1914, l’Askold rejoignit l'escadre des forces navales alliées comprenant des navires britanniques et japonais . Sa principale tâche fut la recherche de l'escadre de la Marine impériale allemande placée sous le commandement de l'amiral Von Spee naviguant dans le sud du Pacifique.
Transféré en Méditerranée, l’Askold agit avec les forces alliées. En décembre 1914 le croiseur russe coula un navire de transport allemand et deux navires turcs. Au début de l'année 1915 le bâtiment de guerre croisa au large des côtes de la Turquie. Il participa à la bataille des Dardanelles le 19 février 1915, au sein de la flotte alliée et avec de nombreux bâtiments de guerre russes. Les 25 avril et 26 avril 1915 le croiseur soutint de ses canons les troupes de débarquement sur la presqu'ile de Gallipoli.
De mars à fin 1916 l’Askold subit des réparations majeures dans le port de Toulon. Le 1er septembre 1916 un acte de sabotage se produit à bord, causant d'importants dégâts. Quatre marins sont traduits devant la cour martiale, mais à défaut de preuves de la culpabilité de ces hommes ils sont libérés.
Après rénovation en 1916, l’Askold est transféré dans la flotte de l'océan Arctique et subit de nouvelles réparations en Grande-Bretagne en 1917.
Peu de temps après la Révolution de 1917 et la cessation des hostilités entre la Russie et l'Allemagne, l’Askold est intégré dans l'Armée Blanche, et combat les Bolcheviks, mais en décembre 1917 il est capturé par les communistes. Le navire sert alors dans la flotte de l'Arctique et est basé à Mourmansk. Les Britanniques s'emparent du croiseur le 14 juillet 1918 dans la péninsule de Kola et l’intègrent dans la Royal Navy ; il est utilisé comme caserne à Arkhangelsk. Lors du retrait des troupes britanniques en 1919 le navire était ancré aux iles Shetland.
En 1922, le croiseur fut remis aux Soviétiques, mais en raison de son mauvais état technique il fut vendu comme ferraille à l'Allemagne;il fut remorqué à Hambourg pour y être démantelé en 1922.
- ASKOLD 1915 5 à moudros.jpg (109.41 Kio) Consulté 773 fois
Historique de l'Askold
Dans le cadre du programme de construction de 1898, trois croiseurs sont commandés dans divers chantiers navals à l'étranger: le Varyag, le Bogatyr et l’Askold. Ce dernier fut construit en Allemagne au chantier naval de Deutsche Werft à Kiel.En 1899, l’Askold était le croiseur le plus rapide de la Marine impériale de Russie, il atteignait la vitesse maximale de 24 noeuds. La caractéristique le plus visible de ce croiseur était ses cinq longues et minces cheminées, qui, en raison de leur aspect lui valurent le nom de paquet de cigarettes.
L'Askold est mis sur cale le 8 juillet 1899; il est lancé le 3 mars 1900; il entre en service le 25 janvier 1902; l’Askold arriva en Russie en 1902 et débuta sa carrière dans la flotte de la Baltique en septembre de la même année; en 1903, il est transféré en Extreme-Orient; il intègre en 1904 la 1re escadre du Pacifique. Au début du conflit opposant la Russie au Japon, le croiseur est l'un des navires russes les plus actifs de l'escadre de Port-Arthur. Ce bâtiment de guerre est impliqué dans plusieurs combats navals contre la flotte japonaise. Le 9 février 1904 lors de l'attaque surprise des Japonais, le navire stationné à Port-Arthur participe activement à la défense du port et de la ville. Le 10 février 1904 avec le Novik il engage le combat contre la flotte japonaise et est endommagé par six tirs ennemis. Le 24 février et le 25 février 1904 le croiseur prend part à de nouvelles batailles. Le 10 août 1904 il participe à la tentative de rupture du blocus de Port-Arthur. Ce même jour il prend part à la bataille de la mer Jaune, au cours de laquelle il est endommagé par les tirs japonais. Selon les Russes, le croiseur endommage l’Asama et le Yakumo. Le bâtiment de guerre est en mesure de rompre le combat, mais étant donné les dégâts subis pendant l'affrontement il ne peut rallier Vladivostok et ancre dans le port de Shangai, où il est interné par les autorités chinoises jusqu'à la fin du conflit. Par ce fait il échappe à la bataille de Tsushima des 27 mai et 28 mai 1905.
En 1906, l’Askold devint à nouveau navire amiral dans la flottille de Sibérie et son port d'attache fut Vladivostok
Au déclenchement de la Première Guerre mondiale en août 1914, l’Askold rejoignit l'escadre des forces navales alliées comprenant des navires britanniques et japonais . Sa principale tâche fut la recherche de l'escadre de la Marine impériale allemande placée sous le commandement de l'amiral Von Spee naviguant dans le sud du Pacifique.
Transféré en Méditerranée, l’Askold agit avec les forces alliées. En décembre 1914 le croiseur russe coula un navire de transport allemand et deux navires turcs. Au début de l'année 1915 le bâtiment de guerre croisa au large des côtes de la Turquie. Il participa à la bataille des Dardanelles le 19 février 1915, au sein de la flotte alliée et avec de nombreux bâtiments de guerre russes. Les 25 avril et 26 avril 1915 le croiseur soutint de ses canons les troupes de débarquement sur la presqu'ile de Gallipoli.
De mars à fin 1916 l’Askold subit des réparations majeures dans le port de Toulon. Le 1er septembre 1916 un acte de sabotage se produit à bord, causant d'importants dégâts. Quatre marins sont traduits devant la cour martiale, mais à défaut de preuves de la culpabilité de ces hommes ils sont libérés.
Après rénovation en 1916, l’Askold est transféré dans la flotte de l'océan Arctique et subit de nouvelles réparations en Grande-Bretagne en 1917.
Peu de temps après la Révolution de 1917 et la cessation des hostilités entre la Russie et l'Allemagne, l’Askold est intégré dans l'Armée Blanche, et combat les Bolcheviks, mais en décembre 1917 il est capturé par les communistes. Le navire sert alors dans la flotte de l'Arctique et est basé à Mourmansk. Les Britanniques s'emparent du croiseur le 14 juillet 1918 dans la péninsule de Kola et l’intègrent dans la Royal Navy ; il est utilisé comme caserne à Arkhangelsk. Lors du retrait des troupes britanniques en 1919 le navire était ancré aux iles Shetland.
En 1922, le croiseur fut remis aux Soviétiques, mais en raison de son mauvais état technique il fut vendu comme ferraille à l'Allemagne;il fut remorqué à Hambourg pour y être démantelé en 1922.
Cordialement
Alain
Alain
Re: La Marine au travers de l'Illustration - 1914 / 1918
Bonjour à tous,
Semaine du 15 mai 1915 - L'Illustration - n° 3767 (suite et fin n°2) :
Un article oublié la semaine dernière :
"Les opérations du Levant"
L'article fait un point sur le corps expéditionnaire à Gallipolli.
A bientôt.
Semaine du 15 mai 1915 - L'Illustration - n° 3767 (suite et fin n°2) :
Un article oublié la semaine dernière :
"Les opérations du Levant"
L'article fait un point sur le corps expéditionnaire à Gallipolli.
- Les opérations du Levant LI 1915-05-15 -.jpg (827.58 Kio) Consulté 626 fois
A bientôt.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Re: La Marine au travers de l'Illustration - 1914 / 1918
Bonjour à tous,
Semaine du 22 mai 1915 - L'Illustration - n° 3768 :
Le numéro est consacré notamment aux grenades et raquettes explosives, à la bataille au nord d'Arras, aux aveugles de guerre .... (42ème semaine de guerre).
Pour les opérations navales, la revue publie un article sur les Dardanelles, une page avec deux photographies de marins armant une automitrailleuse ainsi que le chapitre hebdomadaire sur la guerre navale :
"Les débarquements aux Dardanelles"
Le reportage décrit les opérations préparatoires au débarquement des troupes alliées aux Dardanelles.
Les navires cités dans l'article sont :
Semaine du 22 mai 1915 - L'Illustration - n° 3768 :
Le numéro est consacré notamment aux grenades et raquettes explosives, à la bataille au nord d'Arras, aux aveugles de guerre .... (42ème semaine de guerre).
Pour les opérations navales, la revue publie un article sur les Dardanelles, une page avec deux photographies de marins armant une automitrailleuse ainsi que le chapitre hebdomadaire sur la guerre navale :
"Les débarquements aux Dardanelles"
Le reportage décrit les opérations préparatoires au débarquement des troupes alliées aux Dardanelles.
- RIVER CLYDE - Dardanelles
- Débarquement Dardanelles LI 1915-05-22 A - .jpg (449.56 Kio) Consulté 618 fois
- Débarquement Dardanelles LI 1915-05-22 B - .jpg (911.83 Kio) Consulté 618 fois
- Débarquement Dardanelles LI 1915-05-22 C - .jpg (983.85 Kio) Consulté 618 fois
- Débarquement Dardanelles LI 1915-05-22 D - .jpg (442.37 Kio) Consulté 618 fois
- Débarquement Dardanelles LI 1915-05-22 E - .jpg (538.92 Kio) Consulté 618 fois
- Débarquement Dardanelles LI 1915-05-22 F - .jpg (549.06 Kio) Consulté 618 fois
- Débarquement Dardanelles LI 1915-05-22 G - .jpg (568.12 Kio) Consulté 618 fois
- Débarquement Dardanelles LI 1915-05-22 H - .jpg (554.94 Kio) Consulté 618 fois
- Débarquement Dardanelles LI 1915-05-22 I - .jpg (706.67 Kio) Consulté 618 fois
- Débarquement Dardanelles LI 1915-05-22 J - .jpg (895.75 Kio) Consulté 618 fois
Les navires cités dans l'article sont :
- RIVER CLYDE (GB)
- ASKOLD (RU)
- JAUREGUIBERRY
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Re: La Marine au travers de l'Illustration - 1914 / 1918
Bonjour à tous,
Semaine du 22 mai 1915 - L'Illustration - n° 3768 (suite et fin) :
"Opérations du Levant et guerre navale"
L'article décrit les dernières nouvelles de Gallipoli, de la mer du Nord et de la Baltique, et rapporte les protestations des USA suite au torpillage du LUSITANIA.
Les navires cités dans cet article sont :
"Défense de l'entrée d'un village, en Lorraine, par une automitrailleuse"
Le véhicule est armé par des marins.
A la semaine prochaine.
Semaine du 22 mai 1915 - L'Illustration - n° 3768 (suite et fin) :
"Opérations du Levant et guerre navale"
L'article décrit les dernières nouvelles de Gallipoli, de la mer du Nord et de la Baltique, et rapporte les protestations des USA suite au torpillage du LUSITANIA.
- Opérations du Levant et Guerre Navale LI 1915-05-22 A -.jpg (779.45 Kio) Consulté 617 fois
- Opérations du Levant et Guerre Navale LI 1915-05-22 B -.jpg (884.01 Kio) Consulté 617 fois
Les navires cités dans cet article sont :
- GOLIATH (GB)
- GOEBEN (ALL)
- COLUMBIA (GB)
- LUSITANIA (USA)
"Défense de l'entrée d'un village, en Lorraine, par une automitrailleuse"
Le véhicule est armé par des marins.
- Automitrailleuse LI 1915-05-22 A -.jpg (392.06 Kio) Consulté 617 fois
- Automitrailleuse LI 1915-05-22 B - .jpg (512.36 Kio) Consulté 617 fois
A la semaine prochaine.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.