Bonjour
j'aimerais en savoir plus sur cet avion employé aux sables d'Olonnes , mon grd père après une longue carrière de marin de 1909 à 1917 à fini celle-ci dans l'aéro ,
escadrille V 482 S.O ou il était maitre-canonnier ,puis est devenu arrimeur aéronautique je me demande à quoi ça servait en 1930 vu qu'il n'y avait pas encore de porte-avion ,
du Foudre on décollait mais c'est tout ?
cordialement
mon G-P est le deuxième a partir de la droite photo du centre
merci pour le site
Talarmin Eugène Joseph classe 14 matricule 897 j'ai mis son parcours
dans le post de la marine ,je suis allée au SHD de Brest ,il a eu un autre matricule aux S.O 2435 SO il a été premier-arrimeur provisoire en aoùt et a eu son diplôme à Rochefort en 1930 il est passé à st-Raphaél ,à Palyvestre ,à été (ct de dirg)? à Soubises et (ct dgt )? à Hourtin de 1930 à 34 fin de sa carrière je ne suis pas sure d'avoir bien vu les abréviations
cordialement
effectivement, il n'y a pas de porte-avions, au sens où nous l'entendons aujourd'hui, avons le lancement opérationnel du Béarn, en 1927 ou 1928.
cela dit, les premières expériences "d'appontage" datent de 1911: parmi les précurseurs, l'EV Conneau, à Pau, fait délimiter une aire d'atterrissage et poser des filins reliant des sacs de sable devant lui servir de câbles d'arrêt. et, pendant la guerre, le Foudre sert à des expériences; le Nord, le Pas-de-Calais, le Campinas servent de porte-hydravions ...
si M. lucien passe par ici, vous devriez obtenir quelques infos complémentaires.
merci pour les réponses très intéressantes ,je viens de trouver des infos sur la BAN le Palyvestre et j'ai photocopié les infos d'Albin Denis , le dossier s'épaissit ,pensez vous qu'en allant dans ces centres: Rochefort Hourtin et Palyvestre je pourrais trouver des archives ? au SHD de Brest ils n'avait rien sur l'Ernest Renan étonnant !
à moins qu'à Vincennes ils auraient le complément ?
Pourvu que M Lucien passe par là ce serait top!
en relisant les infos, les abréviation donné par le matricule doivent être plutôt "centre de dirigeable" ect plutôt qu'une fonction
cordialement
J'arrive un peu comme les carabiniers... et pourtant, en 1997, j'avais fait des recherches sur Eugène Talarmin (1894-1984) et, dans ce cadre, j'avais retrouvé son fils Bernard (votre père ou votre oncle probablement) qui résidait alors en Indonésie ! A partir de différents documents, dont la case matriculaire dont vous certainement du obtenir copie au SHD Brest, voici une reconstitution de la carrière de votre grand-père.
TALARMIN Eugène, Joseph, Marie
14/02/1894 Naissance à Landunvez, Finistère
02/02/1909 Bretagne, bateau école des mousses, Brest
02/02/1909 Mousse
11/02/1909 Apprenti marin
01/01/1910 Magellan, bateau école, brest
24/02/1910 Engagement volontaire (la période passée comme mousse n'est pas décomptée comme service actif)
01/07/1910 bateau école Tourville (école des cannoniers), Brest
11/12/1910 2ème Dépôt
11/12/1910 Mot 2, breveté élémentaire canonnier
17/12/1910 Croiseur Edgard Quinet
30/09/1911 Croiseur Ernest Renan
01/07/1913 Promu QM canonnier
26/07/1917 CAM de Fréjus - Saint-Raphaël
01/11/1917 Breveté observateur
16/02/1918 CAM de Rochefort (affectation administrative correspondant au détachement à l'escadrille 482)
01/10/1918 Admis cadre de maistrance
01/10/1918 Promu SM canonnier
01/12/1918 CAM d'Hourtin
09/07/1923 CAM de Rochefort
04/10/1923 CAM d'Hourtin
11/07/1924 Médaillé militaire
20/10/1924 Passe à la spécialité d'arrimeur
01/04/1925 Promu Maître
08/01/1927 CAM de Rochefort
26/05/1927 CAM d'Hourtin
01/08/1928 CAM d'Hyères
01/08/1929 Promu Premier maître provisoire
01/10/1929 CAM de Rochefort
01/04/1930 CAM d'Hourtin
01/07/1930 Promu Premier maître définitif
05/07/1933 Nommé chevalier de la LH
13/07/1934 Rayé de contrôles de l'activité et admis à la retraite. Eugène Talarmin effectuera ensuite une très belle seconde carrière dans le secteur bancaire.
06/04/1984 Décédé aux Sables-d'Olonnes, Vendée
Un mot sur la spécialité d'arrimeur : dans l'ancienne Aviation maritime, il était chargé de l'entretien et la réparation de l'ensemble d'un aéronef à l'exception du ou des moteurs dont l'entretien était de la responsabilité du mécanicien.
A votre disposition pour d'autres informations si vous le souhaitez.
Installé définitivement à proximité des Sables d'Olonne, je vais me mettre en chasse pour trouver des renseignements sur cette escadrille dans les AD du 85 et les AM des Sables d'Olonne. je vous tiens au courant.
