Escadrille AR 40

[yves 77]

Mon arrière grand-père était mécanicien (peut-être volant) à l'escadrille AR 40 à la Ferme d'Alger il était le mécanicien du S/Lieut CALAME .
Quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne , car je n'arrive pas malgré mes recherches à retrouver cette escadrilleson histoire , ainsi que l'aérodrome de
La Ferme D'Alger .J'ai en ma possession son livret individuel et des photographies (aériennes , de groupes et d'avions avec des notes personnelles)
Merci à tous .
Nota : Je viens de m'inscrire sur le site.

[CTP]

Bonsoir

Ce serait plus facile avec le nom de votre grand-père.
Si vous ne souhaitez pas le rendre public, envoyez le moi par message du forum (Petit icone envoyer message= Enveloppe).

C'est en fin 1918 que l'escadrille 40 est devenue AR 40.

Le S/lieut CALAME est Robert Calame ou René Robert.
La Ferme d'Alger se trouve dans la région de Reims

Si vous le souhaitez les " pages" des As oubliés vous sont ouvertes pour une biographie de votre GP.
Bien cordialement

Claude

http://asoublies14-18.cosdadgip.com

[SPAD VII]

Bonjour à tous,
Bonjour Yves,

Petit historique très succinct
L'escadrille 40 est créé le 27 mars 1915 et est dotée de Maurice Farman d'où son appellation de MF40
Tout au long de la guerre elle va changer de nom chaque fois qu'elle changera de type d'avion...(comme toutes les escadrilles de l'aviation française)
En 1916 elle devient la F40 (Farman)
Au 4ème trimestre 1917 elle passe sur Avions Renault et devient l'AR40
Le 29 mars 1918, nouvel appareil et nouvelle appellation, l'escadrille devient la SAL40 pour Salmson
Elle est dissoute le 30 mars 1919

La ferme d'Alger se situe dans le département de la Marne (51) et l'escadrille AR40 y stationnait du 8 octobre 1918 au 20 octobre 1918
La MF40 y était stationnée en 1915 et la F40 en 1917

Cordialement
Luc

[CTP]

Bonsoir

Un exemplaire des avions AR

Etudié au SFA par le Colonel Dorand ces avions ont été construits par Renault.
AR est donné pour Avion de Reconnaissance dans certains documents.



Cordialement
Claude

http://asoublies14-18.cosadgip.com

[bruno10]

Bonsoir à tous
Juste une petite précision, ce n'est pas Renault qui construisit l'avion
mais plusieurs constructeurs d'aeroplanes travaillant sous licence comme les etablissements Letord ou Farman par ex
Renault fournissaient les moteurs 190 cv sur les "AR1" les modeles "AR2" etant equipés du moteur Lorraine 8Bb 240 cv

Cordialement
Bruno

[yves 77]

Merci à tous.
Pour Claude mon arrière grand-père s' appellait Bourjonneau Gustave .
Pour la Ferme d'Alger , il s'agissait d'une auberge située au pied du fort dela Pompelle, qui servait aux allemands de point de mire pour ajuster leurs tirs , j'ai découvert cette anecdote un document l'offensive de Champagne . Dès quej'aurai remplacé mon scan je vous mettrai des photos en ligne . Encore merci .

[CTP]

Bonsoir à tous

Pour Bruno
As-tu la liste des constructions par constructeur pour le AR?

Jai trouvé au SHD Air la note suivante dans laquelle il est fait mention de la construction par Renault.
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NOTE
Sur les avions nouveaux commandés en 1916 avant d’avoir pu être expérimentés au front


Les types d’avions nouveaux, qui ont fait l’objet de commandes importantes au cours de l’année 1916, avant d’avoir pu être expérimentés sur le front, sont les types :
1°/ SPAD monoplaces H.S. 150 HP
2°/ SOPWITH biplace Clerget 130 HP
3°/ SALMSON triplace C.U. 2.C 230 HP
4°/ MORANE_SAULNIER triplace bi-moteurs Rhône 110 HP
5°/ LETORD triplace bi-moteurs H.S. 150 HP
6°/ A.R. biplace à moteur Renault 170 HP (avion à hélice tractive, construit par la maison Renault)
7°/ SCHMITT biplace bombardement Renault 250 HP
Tous ces avions ont été présentés à la commission d’examen des avions et moteurs nouveaux qui comprend :
Le Directeur de la Section Technique de l’Aéronautique : Président
Des officiers de la ---(??)
Un officier du Grand Quartier Général
Un officier aviateur désigné par le G.Q.G.
Un officier du Service de Fabrication de l’Aviation
(Membres)
Un officier (Rapporteur)
Et ont été essayés en vol par des pilotes désignés par le Général Commandant en Chef.
Les procès-verbaux des essais et les propositions de la Commission ont servi de base à l’appréciation des appareils.
Les conditions particulières dans lesquelles les commandes de chacun des types d’appareils ci-dessus ont été passées sont résumées ci-après :
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Chiffre total des commandes passées à la date du 1er novembre : 678 avions.

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Ce qui ne peut naturellement être interprétée comme une exclusivité.

Pour Yves
Gustave Bourjonneau a 2 fiches sur le site Mémoire des Hommes






Lien:
http://www.memoiredeshommes.sga.defense ... =635729483
Cordialement
Claude

[CTP]

Re-bonsoir

L'escadrille AR 40 est dédoublée en février 1918 pour donner naissance à l'escadrille AR 267 . Elle est alors stationnée à la Ferme d'Alger.
Cordialement
Claude
http://asoublies14-18.cosadgip.com

[yves 77]

Merci Claude il s'agit bien de mon arrière grand-père . Suite à ta liste dans les photos en ma possession j' ai celle d' un Letord bi-moteur 220 Hispano avec peint après les ailes sur le fuselage arrière un fanion bordé , avec en son milieu deux étoiles à cinq branches une grande et une plus petite et des inscriptions plus difficileà lire sur l'empenage arrière.

[yves 77]

Bonjour à tous .
En continuant de trier photos et documents . Je viens de trouver un document intitulé " Commission du Million offert aux aviateurs " . Il s'agit d' une somme d'un million offerte au Président de la République par les frères Michelin pour honorer à la fin de la guerre les aviateurs pour leur héroisme ou leur habileté ,sur recommandation du Capitaine HERVIEUX aviateur ,mon arrière grand-père a bénéficier d'une partie de ce million.
Qu'est que ce million?
Qui était le Capitaine Hervieux?
Merci .