LA RÉSOLUE - patrouilleur ex yacht

[kgvm]

This yacht, built in 1910 for Monsieur Lebaudy, was requisitioned in 1915. Returned in 1919 she was used as a yacht until 1941, when she was totally rebuilt to become the winetanker "Lacydon".
After 1942 she became the Italian "Macerata", but returned to France during the war. Later she became the French "Claudette". 1952 sold to Italy as "Anita Galleano" she became "pimienta" of Panama in 1964. Scrapped in 1965.
I'm searching pictures of this beautiful 3-masted yacht in her original configuration and after the rebuild of 1941.
There is a fine plan in a book written by Dixon Kemp, but the copy posted is not very good:
http://maritimebooks.co.za/wp-content/u ... age387.jpg
Some postcards taken at Cannes might show the "La Résolue", but the identification is only a guess:

[kgvm]

Don't know why only one picture appears correctly.

[kgvm]

Et les deux autres cartes




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[Rutilius]

Bonjour Klaus,
Bonjour à tous,

□ Au début des années 1920, le docteur Maurice NEVEU-LEMAIRE, alors professeur agrégé de para-sitologie à la Faculté de médecine de l’Université de Lyon, remonta sur 200 km le cours de la Gambie à bord du yacht La Résolue, propriété de M. Charles LEBAUDY, afin de reconnaître les forêts de la Haute Gambie (Revue de géographie commerciale, Bulletin de la Société de géographie commerciale de Bordeaux, Janvier-Juin 1922, p. 30).

— Gustave Antoine Jules Maurice NEVEU-LEMAIRE, né le 24 septembre 1872 à Montbéliard (Doubs), décédé le 5 avril 1951 à Paris (XVIe Arr.). Fils d’Antoine François Gustave Anatole NEVEU-LEMAIRE, procureur de la République près le Tribunal civil de 1re instance de Montbéliard, et d’Élise Jeanne COMMEAU, son épouse, sans profession. (Base Léonore, Dossier 19800035/0034/4324).

[kgvm]

Merci, Daniel.

[Memgam]

Bonjour,

La Résolue a été construite par Ramage et Ferguson et lancée le jeudi 24 février 1910, pour M. Pierre Lebaudy (qui a fait fortune dans le sucre, pendant que M. Henri Menier faisait dans le chocolat).
Trois-mâts goélette à moteur auxiliaire, d'une longueur hors tout de 53 m et une largeur de 9,57 m, avec une surface de voilure de 1 300 m2 et une machine à vapeur de 750 cv lui permettant d'atteindre 12,58 noeuds aux essais le 26 avril 1910.

Résolue. Patrouilleur auxiliaire ex-yacht, en service le 01/10/1915, retiré le 09/01/1919.
réquisitionné à Cannes, armé comme éclaireur auxiliaire, II x 65, modèle 1888-1891 ; II x 47 modèle 1885.
5/1916, Division d'Orient, Corfou, Salonique.

Source : Jack Grout, C'était au temps des yachtsmen, histoire mondiale du yachting, Voiles/Gallimard, 1978, plans page 320.
Jean-Michel Roche, Dictionnaire de la flotte de guerre française de 1671 à nos jours, tome II, Rezotel-Maury, 2005.

Cordialement.

[Memgam]

Bonjour,

Deux vues de La Résolue

Source : Jack Grout, opus cité ci-dessus.

Cordialement.

[kgvm]

Merci pour ces documents, Memgam.
Maintenant je suis sûr les trois photos prises à Cannes montrent le yacht "La Résolue".

[Memgam]

Bonjour,

La Résolue, capitaine Barbier, immatriculée à Rouen, propriétaire P. Lebaudy à Paris.
699 tjb, 144 tjn, 52,40 x 9,61 x 5,07 m, machine à triple expansion (34-56-91 cm), 700 cv, 140 t/mn, 12,5 noeuds, 110 tonnes de charbon.

Source : registre 274, Bureau Veritas 1930.

Cordialement.

[Memgam]

Bonjour,

Source : André z. Labarrère, Les grands yachts, Hachette Littérature, 1975.

Cordialement.