PÉTREL ― Divers bâtiments du nom.

[Rutilius]

Bonjour à tous,

Pétrel ― ... ? ... ― .

■ Marin embarqué sur un bâtiment du nom de Pétrel demeurant à identifier.

― TREUVEUR Yves, né le 8 décembre 1886 à Plougiel (Côtes-du-Nord ― aujourd'hui Côtes-d'Armor) et y domicilié, décédé le 28 décembre 1918 à l’Hôpital complémentaire n° 15 du Havre (Maladie contractée en service : bronchite et congestion d’origine grippale).

Matelot de ... classe chauffeur, Division des patrouilles de Normandie, inscrit au quartier de Tréguier, n° 20.354.

[Ar Brav]

Bonjour Daniel,

Il y a un vol de pétrels assez conséquent :

JM Roche :

PETREL Garde-pêche (1900-1919)
Campagne de guerre sous le nom de PETREL I pour le différencier du patrouilleur auxiliaire PETREL (duquel ? Celui qui suit ?)

PETREL Patrouilleur auxiliaire (1915-1919)
Chalutier réquisitionné au Havre

PETREL II Patrouilleur auxiliaire (1915-1919)
Chalutier réquisitionné à Arcachon, service à Argostoli

PETREL III Patrouilleur auxiliaire (1915-1917)
Chalutier réquisitionné à La Rochelle

Vichot :

PETREL Garde-pêche (Le Havre 1899, lancé en 1900, 1914)

PETREL Patrouilleur (1915-1919)

PETREL II Dragueur (1915-1918)

PETREL III Citerne (1918-1920)

Voilà pour l'instant

Je n'ai pas encore consulté Labayle-Couhat, je n'ai plus d'Aspirine...

Il y a 1 PETREL et 1 PETREL II dans MDH, je n'ai pas lu les journaux de bord (2 chalutiers, mais ils ne vont pas jusqu'en 1918 à première vue)

Amicalement,
Franck

[Rutilius]

Bonsoir Franck,

Après les Goélands et les Albatros, les Pétrels – Pétrel fulmar : Fulmarus glacialis – !

Mais, eu égard aux indications portées sur la fiche M.P.L.F. du matelot Yves TREUVEUR (« Division des patrouilles de Normandie » ; « Hôpital complémentaire n° 15 du Havre »), il pourrait bien s'agir de celui là : PÉTREL Patrouilleur auxiliaire (1915-1919) – Chalutier réquisitionné au Havre.

Bien amicalement à vous,
Daniel.

P.S. : Auriez-vous trace dans votre documentation du remorqueur Jean-Bart, de la Compagnie des chalands remorqués, compagnie vraisemblablement établie à Marseille, et du Phocéen, de la Société provençale de remorquage, navire réquisitionné par l'Etat et devenu patrouilleur-arraisonneur ?

[Rutilius]

Re,

Il y a 1 PETREL et 1 PETREL II dans MDH, je n'ai pas lu les journaux de bord (2 chalutiers, mais ils ne vont pas jusqu'en 1918 à première vue).

Certes, mais sous la cote correspondante (SS Y 401 – qui, curieux hasard, comporte également les documents de bord du Phocéen I –), s'affiche la mention : « Ce dossier ne contient aucune image » ! Ce qui est somme toute fréquent et désespérant, comme il a déjà été souligné ici !

Bien amicalement à vous,
Daniel.

[Ar Brav]

Re, Daniel,

« Ce dossier ne contient aucune image » ! Ce qui est somme toute fréquent et désespérant, comme il a déjà été souligné ici !

Ah ! Ces fausses joies qui parfois me font perdre ce calme légendaire qui, paraît-il, fait tout mon charme...

Plus sérieusement, j'ai déjà tenté de contacter MDH à ce sujet, jamais eu de réponse.

Auriez-vous trace dans votre documentation du remorqueur Jean-Bart, de la Compagnie des chalands remorqués, compagnie vraisemblablement établie à Marseille, et du Phocéen, de la Société provençale de remorquage, navire réquisitionné par l'Etat et devenu patrouilleur-arraisonneur ?

Je vais fouiner dans ma doc, j'espère vous trouver une réponse satisfaisante durant le weekend.

S'agissant du PÉTREL Patrouilleur auxiliaire (1915-1919) – Chalutier réquisitionné au Havre, çà tient la route pour notre matelot Yves TREUVEUR.

Bien amicalement et bonne fin de semaine,
Franck

[kgvm]

Lloyd's Register 1913 has three French ships named "Petrel":
"Petrel", trawler, 265 GRT, built in 1912 (sold in 1915 to Italian Navy, renamed "Falco", 1917 "Falco II", 1917 "Abisso", 1921 "Riccardo Grazioli Lante" (always Italian Navy), + 24.08.41 off Lybia by aircraft)
"Petrel", 292 GRT, built in 1885 as "Courage" (1928 Italian fishing vessel "Dux", 1937 scrapped)
"Petrel", Messageries Fluviales de Cochinchine, Saigon, 111 GRT, built in 1880 as German "Oriental" (a cargo still in service during WW II in Cochinchine, fate wanted)
LR 1920 has no additional Petrels.
But there was a tug named "Petrel", too, 41 GRT, built in 1888, date of Francisation 07.08.97, owned by Cie. Générale de Navigation Havre - Paris - Lyon - Marseille at Rouen. It was in service at least until 1948/49, then stricken in Annuaire de la Marine Marchande for being only in river service.

[Ar Brav]

Bonjour Daniel,

Un petit début :

Dans le Vichot, j’ai bien un remorqueur Jean Bart, réquisitionné à Alger sous le nom de Jean Bart III (06.12.1916, déréquisitionné le 10.01.1919 à Alger également). Reconverti en arraisonneur.
Il existe un (autre ?) remorqueur Jean Bart, réquisitionné à Cherbourg le 03.08.1914, déréquisitionné la 14.01.1915 (Cf. Franck Le Calvé).

Franck Le Calvé et Vichot donnent deux Phocéen :

Phocéen I, remorqueur réquisitionné à Marseille le 23.01.1915 et converti en patrouilleur. Déréquisitionné le 28.03.1919 (Salonique). Selon Vichot, il s’agirait d’un remorqueur construit en Grande-Bretagne en 1881, ex-Jane Joliffe, acheté en 1913. Sorti de flotte en 1941, sort final inconnu pour le moment.
Phocéen II, remorqueur réquisitionné à Alger le 03.04.1915 et converti en patrouilleur. Déréquisitionné le 22.04.1919 (Salonique également).

Rien en revanche sur leurs compagnies respectives

Bien amicalement,
Franck

[kgvm]

"Phocéen" ex "Jane Joliffe" was owned by Soc. Provencale de Remorquage, Marseille. 257 GRT, built in 1988 at South Shileds and bouhgt in 1913. 1920 sold to Cie. "France". !925 sold to Greece and renamed "Mimis". Probaly lost in WW II.
The other "Phocéen" was a small tug of 29 GRT built in 1902 (date de Francisation 06.05.02). Owned by A. Valentin, Jacquot et Cie., Alger, she was sold in 1934 to Vincent Tombelli, Alger. 1948/49 became a fishing vessel, further fate unknown.

[Rutilius]

Bonjour Franck,

Phocéen I, remorqueur réquisitionné à Marseille le 23.01.1915 et converti en patrouilleur. Déréquisitionné le 28.03.1919 (Salonique).

Il s'agit bien du bâtiment recherché, qui, comme je l'ai précédemment indiqué, appartenait la Société provençale de remorquage : le 6 mars 1915, il entra en collision avec le remorqueur Jean-Bart, de la Compagnie des chalands remorqués, qui venait de Cassis à destination de Marseille, avec, à la remorque, le chaland Girelle appartenant à une entreprise de construction, Courbet Frères. Par un arrêt en date du 29 décembre 1918, la Cour d'appel d'Aix, statuant sur les responsabilités encourues, les partagea par moitié entre le capitaine Fabri, du Jean-Bart, et l'enseigne de vaisseau qui commandait le Phocéen, bâtiment alors reconverti en patrouilleur au service de l'Etat français.

Bien amicalement à vous,
Daniel.

[Ar Brav]

Bonjour Daniel,
Bonjour à tous,

Un lien vers un garde-pêche Pétrel (construit au Havre en 1899), mais indiqué rayé en 1914 :

http://francois.delboca.free.fr/fspetrel.html

On y voit également le garde-pêche Qui-Vive (1902-1920)

Amicalement et bon dimanche,
Franck