BELFORT - 5 mats goelette

[Terraillon Marc]

Bonjour

La fiche du voilier d'aprés MIRAMAR

Single Ship Report for "5604305"
IDNo: 5604305 Year: 1918
Name: BELFORT Launch Date:
Type: Cargo ship Date of completion: 11.18
Flag: FRA Keel:

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Tons: 2142 Link:
DWT: Yard No:
Length overall: Ship Design:
LPP: 79.1 Country of build: USA
Beam: 13.9 Builder: Foundation Co
Material of build: w Location of yard: Portland, Ore.
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 2T-

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Owner as Completed: Govt of France, Bordeaux
Naval or paramilitary marking :
A: *
End: 1924

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Subsequent History:
[auxiliary 5-masted schooner][engines removed 1923]

Disposal Data:
BU 1924


A bientot

[Terraillon Marc]

Bonjour

Le navire a l'indice (1) dans la base de données

A bientot

[Rutilius]

Bonsoir à tous,

■ Ouest-Éclair – éd. de Caen –, n° 7218, Samedi 10 mai 1919, p. 3, en rubrique « Nouvelles maritimes » :

« LES VOILIERS D’AMÉRIQUE. – Il y a actuellement à Dunkerque, au Freycinet-IV, un cinq-mâts, le Belfort, de Bordeaux. Le Belfort n’a rien qui rappelle notre vieux cinq-mâts France de la maison Bordes, qui a disparu au cours d’un voyage à Iquique. C’est un beau bateau mixte : ses cinq mâts sont égaux et sans vergues. Le quatrième mât, qui ne possède pas de voilure, est encadré des deux cheminées de la machine, car le Belfort a deux hélices.
C’est un des 200 fameux bateaux de bois qui avaient été commandés en Amérique pendant la guerre et qui devaient être invulnérables aux torpilles des sous-marins. Il y eut quelques mécomptes, mais le Belfort est, par contre, de parfaite constitution. Il appartient aux Transports maritimes de l’État. »

Bien amicalement à vous,
Daniel.

[Terraillon Marc]

Bonsoir Daniel

Je découvre l'histoire du navire invulnérable aux torpilles !!!

A bientot

[Rutilius]

Bonsoir Marc,

Qui devaient être invulnérables aux torpilles ! Il nous reste à retrouver le récit des « quelques mécomptes » pour avoir le fin mot de cette crédulité...

Bien amicalement à vous,
Daniel.

[Terraillon Marc]

Bonjour Daniel

Au regard des dates de livraison (entre juillet 1918 et début 1919), il n'y a que peu de probabilités qu'il y ait eu de mauvaises rencontres...

A bientot