SAINTE HELENE - Compagnie de Navigation DAHER

[Terraillon Marc]

Bonsoir,

Dans la breve histoire de la Compagnie de Navigation DAHER, j'ai noté :

"In 1887, Barban and Daher attempted to find a convenient way to ship heavy and cumbersome packets. After a few successful chartering operations, the two associates decided to found their own shipping company. In 1895, they bought SS Saint-Jacques from the Société Navale de l'Ouest and opened a line between Marseilles and Tunisia.

In 1899, Barban withdrew and Paul Daher remained the sole owner of the Société de Navigation à Vapeur Daher. A second, bigger cargo ship, SS Saint-Nicolas, was purchased, which replaced SS Saint-Jacques, lost on Cap Couronne, west of Marseilles in November 1899.

In 1904, Daher purchased a bigger cargo ship, SS Sainte-Hélène, which was used to transport heavy materials such as railway engines and rails. SS Sainte-Marguerite, bought in 1913, was even bigger and confirmed the specialization of Daher in heavy transport. Both ships were commissioned by the state during the First World War. SS Sainte-Marguerite shipped heavy artillery batteries to the eastern front, and was sunk off Matapan (Greece) in 1915 by an U-boat. SS Sainte-Hélène blew up on a mine in 1917.

In 1921, Daher bought a new ship, SS Sainte-Marguerite II and reopened the Tunisian line. Until 1930, the company bought another four ships and extended its lines to Lebanon, then under French mandate."

Tiré du site http://www.crwflags.com/fotw/flags/fr~hfdah.html

A bientot

[Terraillon Marc]

Bonsoir,

Voici la photo du SAINTE HELENE de la Compagnie de Navigation DAHER





A bientot

[Ar Brav]

Bonsoir à tous,

SAINTE HELENE Navire auxiliaire (1915 - 1916)

Chantier :

N.C.
Mis à flot : 1893
En service : 25.02.1915
Retiré : 16.09.1916
Caractéristiques : 2 128 tjb.

Observations :

1893 : vapeur de commerce grec DEMETRIOS SCHILIZZI
1904 : acheté par la Compagnie de Navigation Daher, devient le SAINTE HELENE
25.02.1915 – 16.09.1916 : réquisitionné à Bône, affecté en Méditerranée
01.02.1917 : saute sur une mine mouillée par le sous-marin UC 21 (OL Reinhold Saltzwedel) à l’embouchure de la Gironde à 2 milles dans le SW de La Coubre.

Cordialement,
Franck

[olivier 12]

Bonjour à tous,

Le 9 Février 1917, le préfet de la Gironde envoie la note suivante au Ministre de la Marine :

"J'ai l'honneur de vous faire connaître, à toutes fins utiles, que le vapeur français SAINTE HELENE, chargé de 3000 tonnes de charbon, a coulé en cinq minutes le 1er Février au matin, à l'embouchure de la Gironde, après avoir touché une mine à la hauteur de phare de Cordouan.
L'équipage se composait de 27 Français, 2 Espagnols et 1 Grec qui ont tous été sauvés."

Cdlt

[Rutilius]

Bonjour à tous,

Sainte-Hélène — Cargo — Société de navigation à vapeur Daher, Marseille. — Navire auxiliaire (1915~ 1916).

Cargo en acier conçu pour le transport de colis lourds ; construit en 1893 sous le nom de Demetrio S. Schilizzi par le chantier William Gray & C° Ltd, de West-Hartlepool (Sunderland, Royaume-Uni) pour le compte de la société d’armement britannique Mango J. A. & C°. — encore dénommée Foscolo, Mango & C° — établie à Constantinople. Acquis en 1904 par la Société de navigation à vapeur Daher, de Marseille, et renommé Sainte-Hélène.

Caractéristiques : 2.128 t jb ; 1.322 t jn ; 3.000 t pl — 86,86 x 11,94 x 5 m — machine à triple expansion de 1.200 cv — 9,5 nd.


• Paul BOIS : « Armements marseillais. Compagnies de navigation et navires à vapeur (1831 ~ 1988) », Chambre de commerce et d’industrie Marseille ~ Provence, 3e éd. revue et corrigée, Avril 2003, p. 306.

• The Wreck Site —> http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?2470

[Rutilius]

Re,


■ Un officier du cargo Sainte-Hélène distingué à titre posthume après guerre.


Par arrêté du Ministre de la Marine en date du 22 octobre 1919 (J.O., 16 nov. 1919, p. 12.915), le chef mécanicien de la Sainte-Hélène, Auguste DESCHAMPS, inscrit à Dunkerque, n° 3.474, disparu lors de l’explosion du Carthage, le 4 juillet 1915, fut, à titre posthume, inscrit dans les termes suivants au tableau spécial de la Légion d’honneur :

[marpie]

Bonjour à tous

Extrait JO du 27 février 1917 :



Bien amicalement
Marpie