recherche sur bateau transport de troupes 14-18

[jeanlehir]

Bonjour. Je crains de ne pas être très habile mais voici ma recherche:Mon père Claude LE HIR né le 01-03-1895 à Lambézellec Finistère était jeune marin d'état et a participé aux opérations des Dardanelles. Il m'a raconté qu'au retour d'une permission il était sur un navire réquisitionné qui le ramenait sur le théâtre des opérations et le bateau a été torpillé vers minuit m'a-t-il dit, en pleine mer. Etant marin de métier, alors que le bateau transportait des hommes de troupe (avec chevaux je crois) il est resté près du commandant et a contribué à mettre des radeaux à la mer jusqu'au moment où, le bateau allant couler, le commandant lui a dit qu'il devait essayer de se sauver lui aussi. Le commandant est resté avec son bateau. Mon père m'a raconté qu'il avait pu rejoindre un radeau déjà très surchargé et que toute la nuit il s'y est accroché malgré des vagues qui retournaient le radeau parfois et des efforts pour secourir des soldats-en particulier un officier aimé de ses soldats- pour les ramener se raccrocher aux lacets qui pendaient du radeau...Vers 10 h le lendemain un bateau Anglais a récupéré les survivants et les a conduits à Port Saïd je crois. ...J'aurais voulu savoir la date, le nom du bateau, et tout ce qu'il est possible de savoir aujourd'hui. Je ne sais pas trop où trouver tous ces renseignements. A la marine Brest j'ai pu consulter la liste des embarquements de mon père mais cet épisode n'est pas mentionné et je n'ai eu qu'une simple liste sans pouvoir connaître des détails de l'ensemble de la carrière militaire de mon père. Merci de me renseigner si vous le pouvez.

Jean Le Hir

[mounette_girl]

Bonsoir à tous, bonsoir Jean.

Votre père habitait-il dans le Finistère à l'âge de 20 ans ? Si oui, c'est aux Archives Départementales du Finistère, à Brest, qu'il faut demander à consulter le régistre matricule contenant la fiche de votre père.
Vous y trouverez ses états de services et autres renseignements fort intéressants. Il vous faudra simplement prouver votre filiation, lors de votre demande.
Je pense que lorsque vous aurez situé dans le temps le torpillage du bateau sur lequel il se trouvait, il sera plus facile de trouver des informations sur cet évènement. Les grands spécialistes de ce forum vous aideront certainement ! Ils sont tellement sympas.

Amicalement.
Mounette.

[Terraillon Marc]

Bonsoir,

Hormis la date meme approximative, si vous avez le port d'embarquement, l'unité ou le navire où servait votre pére à l'époque des faits ou tout autre élément, il devrait etre possible d'identifier le navire torpillé.

A bientot

[Ar Brav]

Bonjour à tous,
Bonjour Jean,

Marc et Mounette ont bien résumé la marche à suivre. Toutefois, si vous avez la liste des embarquements de votre père, même si le torpillage n'est pas mentionné, on devrait pouvoir trouver (oh, là là ! quelle prose, de pire en pire ) si un de ces (ses) bateaux a été coulé ou non.
Si vous voulez bien la mettre en ligne, nous pourrions avancer.

Bien cordialement et à bientôt,
Franck

[jeanlehir]

Bonsoir,

Hormis la date meme approximative, si vous avez le port d'embarquement, l'unité ou le navire où servait votre pére à l'époque des faits ou tout autre élément, il devrait etre possible d'identifier le navire torpillé.

A bientot

Merci de votre réponse. A force de poser des questions j'ai pu savoir que le bateau coulé était un navire réquisitionné , il s'appelait IPERIA ,parti de Toulon il transportait vers les Dardanelles une unité de spahis et quelques marins au retour d'une permission...Les archives départementales du finistère que j'ai consultées m'ont dit n'avoir pas grand'chose mais que la marine Brest en saurait davantage. Or ce service de Brest où je m'étais rendu il y a quelques années ne pouvait me fournir qu'une liste des embarquements successifs et cet événement n'y figurait pas...J'aurais souhaité en savoir davantage. Merci encore de m'aiguiller. Jean.

[jeanlehir]

Bonjour à tous,
Bonjour Jean,

Marc et Mounette ont bien résumé la marche à suivre. Toutefois, si vous avez la liste des embarquements de votre père, même si le torpillage n'est pas mentionné, on devrait pouvoir trouver (oh, là là ! quelle prose, de pire en pire ) si un de ces (ses) bateaux a été coulé ou non.
Si vous voulez bien la mettre en ligne, nous pourrions avancer.

Bien cordialement et à bientôt,
Franck

Le bateau s'appelait IPERIA me dit-on mais c'était un bateau réquisitionné comme transport et il conduisait une unité de spahis aux Dardanelles ainsi que quelques marins au retour d'une permission... Je pense que le bateau était parti de Toulon...
Merci de m'aider. Bien cordialement Jean.

[Daniel Ruis]

Bonjour,

Pas trouver d' IPERIA, mais HYPERIA ( GBR), couler le 28/07/1918 par le sous-marin allemand UB 51 ( source : http://www.histomar.net/ ) au passage salut Yves.

Le 28 juillet 1918. Le vapeur anglais " Hyperia " est torpillé à 150 km de Port-Saïd. Il avait à bord le 4e escadron qui perd de ce fait un brigadier, 18 spahis et tous ses chevaux
( source : http://mapage.noos.fr/lasabretache/cavalerielevant.htm )

UB 51 commandant Ernst Krafft : http://uboat.net/wwi/boats/index.html?boat=UB%2051



Cordialement
Daniel

[jeanlehir]

Merci beaucoup. Ces renseignements me sont très précieux et je m'émerveille de votre efficacité en même temps que de votre serviabilité.Comme je m'intéresse -naturellement- à la vie de mon père je vais poursuivre en recherchant un certain nombre de choses dont il m'a vaguement parlé: Ce qu'il a fait à Castellorizo (quelles dates et quels résultats) pendant deux ans je crois. Comme il était canonnier je sais seulement qu'il s'occupait de canons de 120 long et qu'il tirait par dessus une colline sur des canons turcs du continent... J'ai lu Paul Chack qui en parle un peu mais peut-être peut-on trouver quelques renseignements sur la question. Ensuite je crois qu'il a fait toute une croisière en mer noire ... il m'a parlé un jour de Tuapse...Et comme peut-être vous en savez un peu plus j'aimerais savoir aussi quelle était son affectation réelle de 1919 à 1928. A Brest sur la fiche que j'ai consultée il est simplement écrit:armée navale . Or je me souviens qu'il parlait de sous marins et je me demande s'il n'était pas affecté à l'utilisation des sous marins allemands récupérés après la guerre... en vue je suppose de perfectionner les techniques de leur utilisation...Enfin dernière question je n'ai jamais su quels mérites lui avaient valu d'être décoré de la médaille militaire puis plus tard de la légion d'honneur. Si vous pouvez m'aider à trouver des éléments de réponse ou des pistes de recherche j'en serai ravi. Merci encore et à bientôt j'espère. Jean

[Ar Brav]

Bonjour à tous,
Bonjour Daniel,

Tu as dégainé plus vite, comme d'habitude (çà fait 2h00 que je rame). J'avais bien l'Hypéria dans la base de données, mais la date de collait pas avec les opérations des Dardanelles (Salonique plutôt).
Pas d'Ipéria dans la liste des navires réquisitionnés ni dans le dictionnaire des bâtiments de la flotte, ni dans la base de données des bateaux coulés par u-boot (un grand bonjour Yves ).
Je ne retrouve plus le lien du Lloyd Register (je crois que c'est Marc qui l'avait mis en ligne) depuis que mon PC s'est pris un gros noir (HS).

Il y a aussi un Iberia (1903) chez Marius Bar,
Imperial (GBR) 3 818 GRT coulé par le U 35 le 08.08.1916,
Impérial Transport (GBR) 4 648 GRT coulé par le UC 34 le 11.04.1917, toujours dans le même coin, je pense que le "tien" est le bon.

Amicalement,
Franck

[Ar Brav]

Re, Jean,

Nous avons posté en même temps.
Daniel vous a orienté. Pour le détail des services de votre père, il vous faut donc, comme il a été dit plus haut, sa fiche matricule disponible aux Archives Départementales du lieu de naissance (ou de résidence le jour de ses 20 ans).
Sinon, un lien fort utile :
http://www.netmarine.net/guides/genealog/index.htm



HYPERIA :
(1895 ex-Pinners Point, 1903 purchased from Norfolk & North American SS Co., Liverpool, renamed Hyperia ) 3,908grt, British defensively-armed transport.
28 July 1918 : 84 miles NW by N from Port Said / Marseille-Port Said), torpedoed without warning and sunk by submarine UB 51, 7 lives lost including Master .

Bien cordialement, [:nico56:2]
Franck