Bonsoir,
Merci de cette précision.
Cdt.
Jojo
CONSTANCE Compagnie Auxiliaire de Navigation
Re: CONSTANCE Compagnie Auxiliaire de Navigation
JoJo / Georges
I also did not believe that this ELSIE was the Hospital Ship of that name as such an vessel have not to travel under escort together with an ordinary steamer.
Unfortunately I made no note from the british files to positively identify this ELSIE, but maybe there was just that name and no nationality mentioned...
Oliver
I also did not believe that this ELSIE was the Hospital Ship of that name as such an vessel have not to travel under escort together with an ordinary steamer.
Unfortunately I made no note from the british files to positively identify this ELSIE, but maybe there was just that name and no nationality mentioned...
Oliver
Re: CONSTANCE Compagnie Auxiliaire de Navigation
Bonsoir à tous & en particulier à Gastolli,
Merci de ces renseignements.
Jojo32
Merci de ces renseignements.
Jojo32
jojo
-
olivier 12
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- Inscription : ven. oct. 12, 2007 2:00 am
Re: CONSTANCE Compagnie Auxiliaire de Navigation
Bonjour à tous,
Un complément sur le naufrage de CONSTANCE
Equipage
Se composait de 31 hommes
6 officiers
7 militaires AMBC
7 matelots
1 mousse
9 chauffeurs et soutiers
1 cuisinier
Les noms sont quasiment illisibles et ceux que l'on déchiffre sont incertains : 5 officiers cités ci-dessus +
RIVIERE Clet 2nd mécanicien
BERAUD Jules QM canonnier
SAVIN Augustin canonnier
JAFFRE Marius canonnier
LE ROUX Pierre Matelot (blessé)
LE MARREC Valentin Matelot
KERVAREC Henri Matelot
LE SAUX François Mousse (de Paimpol)
MARC François Chauffeur
LE BAIL Jean Chauffeur
DUPRETHIL Laurent Chauffeur
TOURNIERE Jules Soutier
Rapport du capitaine
Quitté Bizerte le 19 Août à 06h00 avec 3350 t de charbon, 30 bœufs et 42 futs de vin à destination de Milo et Salamine, en convoi avec les vapeurs VILLE DE SRASBOURG et ELSIE, escortés par BOUDEUSE et CATAPULTE.
Le 20 à 17h00, mouillé à Marsa Sirocco (Malte). Appareillé à 18h00 avec BOUDEUSE. A 22h00, VILLE DE STRASBOURG stoppe suite à une avarie de machine. BOUDEUSE nous donne l'ordre de revenir mouiller à Marsa Sirocco le 21 à 07h00. VILLE DE STRASBOURG y arrive à la remorque d'ELSIE.
Appareillé le 21 à 17h00 avec ELSIE, escortés par BOUDEUSE.
Le 23 à 14h00, CONSTANCE se trouve par 36°29 N et 17°26 E, route au S80E à 8 nœuds . Beau temps, mer calme, très légère brise de NE.
L'officier de quart aperçoit le sillage d'une torpille sur tribord. Il met la barre toute à gauche et donne deux coups de sifflet pour prévenir ELSIE qui est à 400 m sur notre bâbord. La torpille frappe CONSTANCE par tribord, au milieu de la cale 1. Les panneaux sont projetés en l'air par l'explosion. Le matelot Le ROUX, qui était sur le panneau de cale, est lui aussi projeté en l'air et retombe dans la cale, se fracturant la cuisse droite. Il est le seul blessé.
L'eau envahit la cale et le navire prend aussitôt de la gite sur bâbord et s'enfonce par l'avant.
Stoppé les machines, mis aux postes d'évacuation et amené les embarcations dans lesquelles tout l'équipage embarque. Ne restent à bord que le second, le chef mécanicien et moi-même. Mais à 14h10, l'avant disparaît sous l'eau. Nous décidons d'embarquer dans un canot qui s'approche. Je quitte le bord le dernier. CONSTANCE coule immédiatement.
La canonnière BOUDEUSE s'approche et met une embarcation à l'eau pour recueillir un homme qui avait été projeté à la mer par l'explosion et s'était réfugié sur une botte de paille. Puis elle nous recueille et nous conduit à Milo où nous arrivons le 26 à 16h00 et sommes mis en subsistance sur le croiseur FOUDRE. Nous avons été très bien traités sur BOUDEUSE. Ils nous ont dit qu'il s'était écoulé 7 minutes entre l'explosion de la torpille et la disparition de CONSTANCE.
Cdlt
Un complément sur le naufrage de CONSTANCE
Equipage
Se composait de 31 hommes
6 officiers
7 militaires AMBC
7 matelots
1 mousse
9 chauffeurs et soutiers
1 cuisinier
Les noms sont quasiment illisibles et ceux que l'on déchiffre sont incertains : 5 officiers cités ci-dessus +
RIVIERE Clet 2nd mécanicien
BERAUD Jules QM canonnier
SAVIN Augustin canonnier
JAFFRE Marius canonnier
LE ROUX Pierre Matelot (blessé)
LE MARREC Valentin Matelot
KERVAREC Henri Matelot
LE SAUX François Mousse (de Paimpol)
MARC François Chauffeur
LE BAIL Jean Chauffeur
DUPRETHIL Laurent Chauffeur
TOURNIERE Jules Soutier
Rapport du capitaine
Quitté Bizerte le 19 Août à 06h00 avec 3350 t de charbon, 30 bœufs et 42 futs de vin à destination de Milo et Salamine, en convoi avec les vapeurs VILLE DE SRASBOURG et ELSIE, escortés par BOUDEUSE et CATAPULTE.
Le 20 à 17h00, mouillé à Marsa Sirocco (Malte). Appareillé à 18h00 avec BOUDEUSE. A 22h00, VILLE DE STRASBOURG stoppe suite à une avarie de machine. BOUDEUSE nous donne l'ordre de revenir mouiller à Marsa Sirocco le 21 à 07h00. VILLE DE STRASBOURG y arrive à la remorque d'ELSIE.
Appareillé le 21 à 17h00 avec ELSIE, escortés par BOUDEUSE.
Le 23 à 14h00, CONSTANCE se trouve par 36°29 N et 17°26 E, route au S80E à 8 nœuds . Beau temps, mer calme, très légère brise de NE.
L'officier de quart aperçoit le sillage d'une torpille sur tribord. Il met la barre toute à gauche et donne deux coups de sifflet pour prévenir ELSIE qui est à 400 m sur notre bâbord. La torpille frappe CONSTANCE par tribord, au milieu de la cale 1. Les panneaux sont projetés en l'air par l'explosion. Le matelot Le ROUX, qui était sur le panneau de cale, est lui aussi projeté en l'air et retombe dans la cale, se fracturant la cuisse droite. Il est le seul blessé.
L'eau envahit la cale et le navire prend aussitôt de la gite sur bâbord et s'enfonce par l'avant.
Stoppé les machines, mis aux postes d'évacuation et amené les embarcations dans lesquelles tout l'équipage embarque. Ne restent à bord que le second, le chef mécanicien et moi-même. Mais à 14h10, l'avant disparaît sous l'eau. Nous décidons d'embarquer dans un canot qui s'approche. Je quitte le bord le dernier. CONSTANCE coule immédiatement.
La canonnière BOUDEUSE s'approche et met une embarcation à l'eau pour recueillir un homme qui avait été projeté à la mer par l'explosion et s'était réfugié sur une botte de paille. Puis elle nous recueille et nous conduit à Milo où nous arrivons le 26 à 16h00 et sommes mis en subsistance sur le croiseur FOUDRE. Nous avons été très bien traités sur BOUDEUSE. Ils nous ont dit qu'il s'était écoulé 7 minutes entre l'explosion de la torpille et la disparition de CONSTANCE.
Cdlt
olivier
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olivier 12
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- Inscription : ven. oct. 12, 2007 2:00 am
Re: CONSTANCE Compagnie Auxiliaire de Navigation
Bonjour à tous,
Rencontre de CONSTANCE avec un sous-marin
10 Septembre 1916 à 15h20
CONSTANCE, capitaine Berthomé, fait route de Cardiff sur Bizerte avec un chargement de charbon.
LE 10 Septembre à 15h20, le vapeur se trouve par 37°07 N et 07°19 E.
Beau temps nuageux, forte houle d'Est.
Contourné le golfe de Philippeville et passé le phare du cap de Fer (nota : Ras El Hadida) à 3 milles au nord, puis fait route à l'Est.
C'est alors que l'officier de quart (Capitaine au cabotage Le Corre) et moi-même apercevons, à 3 milles sur quatre quarts bâbord avant, un bâtiment que nous prenons d'abord pour un torpilleur. Aux jumelles nous ne voyons ni tonture, ni superstructures habituelles des vapeurs.
A 15h40, fait une grande embardée sur bâbord pour venir travers à la lame, cap au Nord. Le navire donne des coups de roulis et la mer déferle sur le panneau 2.
A partir de ce moment, toutes les superstructures du bâtiment se sont peu à peu enfoncées dans la mer, jusqu'à disparaître complètement.
Nous en avons déduit qu'il s'agissait d'un sous-marin. Envoyé le signal d'alerte par TSF.
Le sous-marin aperçu
N'est bien sûr pas identifié.
On peut toutefois penser à l'U 72 du KL Ernst KRAFFT qui, selon Oliver, avait mouillé des mines au large d'Oran le 7 Septembre au soir, puis revenait vers l'Adriatique en longeant la côte africaine.
Voici la signature du capitaine Berthomé
Cdlt
Rencontre de CONSTANCE avec un sous-marin
10 Septembre 1916 à 15h20
CONSTANCE, capitaine Berthomé, fait route de Cardiff sur Bizerte avec un chargement de charbon.
LE 10 Septembre à 15h20, le vapeur se trouve par 37°07 N et 07°19 E.
Beau temps nuageux, forte houle d'Est.
Contourné le golfe de Philippeville et passé le phare du cap de Fer (nota : Ras El Hadida) à 3 milles au nord, puis fait route à l'Est.
C'est alors que l'officier de quart (Capitaine au cabotage Le Corre) et moi-même apercevons, à 3 milles sur quatre quarts bâbord avant, un bâtiment que nous prenons d'abord pour un torpilleur. Aux jumelles nous ne voyons ni tonture, ni superstructures habituelles des vapeurs.
A 15h40, fait une grande embardée sur bâbord pour venir travers à la lame, cap au Nord. Le navire donne des coups de roulis et la mer déferle sur le panneau 2.
A partir de ce moment, toutes les superstructures du bâtiment se sont peu à peu enfoncées dans la mer, jusqu'à disparaître complètement.
Nous en avons déduit qu'il s'agissait d'un sous-marin. Envoyé le signal d'alerte par TSF.
Le sous-marin aperçu
N'est bien sûr pas identifié.
On peut toutefois penser à l'U 72 du KL Ernst KRAFFT qui, selon Oliver, avait mouillé des mines au large d'Oran le 7 Septembre au soir, puis revenait vers l'Adriatique en longeant la côte africaine.
Voici la signature du capitaine Berthomé
Cdlt
olivier
Re: CONSTANCE Compagnie Auxiliaire de Navigation
Bonsoir,
that could well have been U 72, as she was off Bizerte the next day...
U 34 was still more to the North-East that day, to the South, South-East of Sardegna.
Oliver
that could well have been U 72, as she was off Bizerte the next day...
U 34 was still more to the North-East that day, to the South, South-East of Sardegna.
Oliver
Re: CONSTANCE Compagnie Auxiliaire de Navigation
L'ouvrage de Georges von Trap est paru en français : Amenez les couleurs, souvenirs d'un commandant de sous-marin autrichien, Editions de la Nouvelle Revue Critique, Paris, 1936.
Memgam
Re: CONSTANCE Compagnie Auxiliaire de Navigation
Bonjour
J'ai la date du 14 avril 1917 comme date de réquisition à Lorient. (selon l'ouvrage de JM Roche)
Le navire a l'indice (1) dans la base de données.
A bientôt.
J'ai la date du 14 avril 1917 comme date de réquisition à Lorient. (selon l'ouvrage de JM Roche)
Le navire a l'indice (1) dans la base de données.
A bientôt.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
CONSTANCE ― Cargo ― Compagnie auxiliaire de navigation (A. Capel) (1912~1917).
Bonsoir à tous,
Le cargo Constance fut initialement réquisitionné par l'État le 10 avril 1917.
Puis il passa en « réquisition affrètement » à la date du 14 août 1917.
Le cargo Constance fut initialement réquisitionné par l'État le 10 avril 1917.
- Constance - Réquisition - .JPG (22.34 Kio) Consulté 408 fois
Puis il passa en « réquisition affrètement » à la date du 14 août 1917.
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.