SURPRISE - Canonnière

[Rutilius]

Bonjour à tous,

Commandant de Balincourt : « Album illustré des flottes de combat.
Avec 370 photographies de bâtiments. », Berger-Levrault & Cie, Paris-Nancy, 1907, p. 186.

SURPRISE – Canonnière – 0 – .jpg (138.17 Kio) Consulté 880 fois

[markab]

Bonjour,

Quelques photographies de l'attaque de Funchal :

SURPRISE

SURPRISE Funchal Madere.jpg (36.23 Kio) Consulté 850 fois

DACIA

DACIA Funchal Madere.jpg (38.24 Kio) Consulté 850 fois

KANGUROO

KANGAROO Funchal Madere - 1.jpg (701.87 Kio) Consulté 850 fois

A bientôt.

[markab]

Bonjour,

Une gravure allemande représentant l'attaque du U 38 :

U38

U38 Funchal Madere.jpg (537.16 Kio) Consulté 850 fois

A bientôt.

[markab]

Bonjour,

Un article de L'Illustration en date du 05 décembre 1914 relatant l'expédition de Coco Beach au Congo :

viewtopic.php?p=584745#p584745

A bientôt.

[bltedouard]

Bonjour à tous,

La page Wikipedia indique qu’outre l’Itolo un autre navire le Khios aurait coulé.

https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Ukoko

Qu’en pensez-vous svp ?


Merci d’avance pour votre aide

[Rutilius]

Bonjour à tous,

□ Ci-après les rapports officiels des actions de guerre ayant motivé la citation de la Surprise (Source : Livre d'or de la Marine. Guerre 14∽18).

« Rapport du Lieutenant de vaisseau Mégissier sur la prise de Coco-Beach

[21 septembre 1914]

La Surprise, arrivée à Libreville le 19 septembre, avait comme instruction de charbonner, puis de faire une démonstration au Muny et de rallier le Cimberland à Duala le 22. Ces instructions furent complétées par M. le Gouverneur du Gabon qui, en Conseil de défense, m’informa que j’aurais à transporter à Coco-Beach la 7e Compagnie de tirailleurs et à la soutenir dans son action contre cette place.

Dans ce même conseil, il fut convenu que l’action contre Coco-Beach serait tentée au lever du jour, le 21 septembre. […]

La Surprise appareille de Libreville le 20, à 18 heures ; elle était mouillée à 3 h. 07, le 21 septembre, à 1 ½ mille dans le Nord 60° Ouest de Coco-Beach. […]

5 h. 20 ― Surprise reprend le feu sur la chaloupe Rohlfs, sur laquelle nous supposons la mitrailleuse. Chaloupe coulée. Cessé le feu. La mitrailleuse continue à tirer. […]

7 h. 40 ― … d’après les renseignements parvenus à Libreville et les attaques dirigées par les Allemands sur la Munda avec une chaloupe armée de mitrailleuses, une autre mitrailleuse doit se trouver sur l’Itolo, vapeur de 200 tx., que nous apercevons chauffant derrière la pointe M’Bini. Ce sera pour la Surprise le prochain objectif après le débarquement du deuxième détachement. […]

9 h. 15 ― Appareillé pour entrer dans le Muny.

9 h. 25 ― Commencé le feu sur l’Itolo.

9 h. 45 ― Cessé le feu. Navire coulé. […] »

[Rutilius]

Bonjour à tous,

Itolo, ex-Fritz ― Cargo ― A./G. Woermann Linie, Hambourg (1912∽1914).

Cargo en acier construit en 1903 sous le nom de Fritz par la société Nüscke & Co., de Stettin (Pomé-ranie, Allemagne ― aujourd’hui Szczecin, Pologne), pour le compte de l’armateur Carl Eduard Geiss, de Stolpmünde (Poméranie, Allemagne ― aujourd’hui Ustka, Pologne). Signal distinctif : J.F.R.N. (1)

En 1911, propriété de l’armement Sartori & Berger, de Kiel (Allemagne). Même signal distinctif. (2)

Cédé en 1912 à la société A./G. Woermann Linie, de Hambourg. Renommé Itolo. Même signal distinctif. (3)

Coulé le 21 septembre 1914, à 9 h. 45, à Coco-Beach (Cameroun) ― chef lieu du territoire allemand du Muni, sis au Nord du Congo français ― par la canonnière française Surprise (Lieutenant de vaisseau Au-guste Marcel MÉGISSIER, commandant). (4) Était alors commandé par le kapitän MARTENS.

Caractéristiques générales. ― Jauge : 299 tx jb et 165 tx jn. Dimensions : 136.7 x 22.9 x 11.0 ft [41,67 x 6,98 x 3,35 m]. Propulsion : Machine Compound comportant deux cylindres et développant 23 nhp, construite par la société A./G. Kette, d’Uebigau-Wahrenbrück (Brandbourg, Allemagne) ; une hélice. Vitesse : … nd.

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(1) Lloyd’s Register of Shipping 1904, Lettre F., n° 516, p. num. 332. ∽ Lloyd’s Register of Shipping 1905, Lettre F., n° 537, p. num. 351. ∽ Lloyd’s Register of Shipping 1906, Lettre F., n° 563, p. num. 353. ∽ Lloyd’s Register of Shipping 1907, Lettre F., n° 576, p. num. 369. ∽ Lloyd’s Register of Shipping 1908, Lettre F., n° 605, p. num. 383. ∼ Lloyd’s Register of Shipping 1909, Lettre F., n° 642, p. num. 397. ∽ Lloyd’s Register of Shipping 1909, Lettre F., n° 642, p. num. 397.

(2) Lloyd’s Register of Shipping 1911, Lettre F., n° 663, p. num. 409.

(3) Lloyd’s Register of Shipping 1912, Suppl. Lettre I., n° 15, p. num. 1.188. ∽ Lloyd’s Register of Shipping 1913, Lettre I., n° 502, p. num. 524. ∽ Lloyd’s Register of Shipping 1915, Lettre I., n° 546, p. num. 537 : « Sunk by French Warship ― 9 / 14 ».

(4) Avait été nommé à ce commandement par un décret du 4 avril 1914 (J.O. 7 avr. 1914, p. 3.262).

[Rutilius]

Bonsoir à tous,

• Conseil des prises, 5 mai 1915, Chaloupe allemande Rohlfs

[Journal officiel du 13 juin 1915, p. 3.878]

J.O. 13-VI-1915 - .jpg (1001.18 Kio) Consulté 180 fois

[yvo35]

Bonjour,

"La chaloupe allemande Rohlfs est déclarée de bonne prise, pour le produit en être réparti conformément aux lois et règlement en vigueur."
Quelles étaient les conséquences concrètes d'une telle décision? L'équipage se répartissait une partie de la valeur du bien capturé?

[Rutilius]

Bonjour à tous,

Répartition du produit net des prises maritimes

□ Loi du 15 mars 1916 déterminant le mode d’attribution
des prises maritimes (J.O. 18 mars 1916, p. 2.122).

J.O. 15-III-1916 - A - .jpg (66.26 Kio) Consulté 144 fois

J.O. 15-III-1916 - B - .jpg (167.07 Kio) Consulté 145 fois