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Amiral-Latouche-Tréville ― Cargo mixte ― Compagnie des Chargeurs réunis (1904~1929).
Cargo mixte en acier lancé le 21 septembre 1903 par l’établissement de Nantes de la Société anonyme des Ateliers et chantiers de la Loire [Siège social : Paris, 11 bis, boulevard Haussmann (IXe Arr.).pour le compte de la Compagnie des Chargeurs réunis [Siège social en 1901 : 47, rue Le Peltier, Paris (IXe Arr.)]. (1)
Francisé le 19 mars 1904 au quartier du Havre, n° 4.505 ; immatriculé le 22 mars 1904 audit quartier, Volume II. de la Matricule, f° 412, n° 1.233 (2). Passé le 14 décembre 1920 Volume III. de la Matricule, f° 638, n° 1.934. (3) Signal distinctif : H.G.B.T. (1904) (4) O.B.V.W. (1920).
Initialement armé au cabotage le 16 mars 1904 à Saint-Nazaire, n° 47 ; désarmé le 4 août 1904 à Dun-kerque, n° 184. Réarmé au long-cours le 25 août 1904 à Dunkerque, n° 268 ; désarmé le 27 décembre 1904 audit quartier, n° 383. Capitaine Auguste Novozil LE BACHELEY, capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Cherbourg, f° et n° 74.
En tout dernier lieu, armé au long-cours le 16 avril 1928 au Havre, n° 150 ; désarmé le 12 février 1929 audit quartier, n° 53. Capitaine François Joseph COMMEN, né le 18 mars 1887 à Pordic (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’Armor), capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Binic, n° 107 — du 14 mai au 8 septembre 1928. (5)
Livré à la démolition le 4 décembre 1929 à Dunkerque. Radiation de la Matricule des bâtiments de com-merce autorisée par les Douanes le 12 décembre 1929. (3)
Caractéristiques générales. — Jauge : 6.067,59 tx jbt, 5.572,47 tx jb et 3.435,70 tx jn (Révision de 1921). Port en lourd : 7.052 t. Dimensions : 118,98 x 15,16 x 8,04 m. (2) Propulsion : Machine à triple expansion comportant trois chaudières cylindriques timbrées à 13 kg, développant 2.800 cv ; une hélice. Vitesse aux essais : 13 nœuds. Deux mâts ; une cheminée. (1)
Sister ships, appartenant également à la flotte de la Compagnie des Chargeurs réunis.
— Amiral-de-Kersaint (1904~1917).
— Amiral-Nielly (1904~1929).
— Amiral-Magon (1904~1917).
— Amiral-Olry (1904~1917).
— Amiral-Ponty (1904~1929).
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(1) Jean BAUGÉ & René-Pierre COGAN : « Histoire maritime des Chargeurs réunis et de leurs filiales fran-çaises », éd. Barré & Dayez, Paris, 1984, p. 235.
(2) Inscription maritime ~ Quartier du Havre ~ Matricule des bâtiments de commerce ~ Vol. II., n°ˢ 1.198 à 1.796 ~ 1902~1980 ~ f° 412, n° 1.233 (Archives départementales de Seine-Maritime, Cote 6Psup_06, p. num. 49).
(3) Inscription maritime ~ Quartier du Havre ~ Matricule des bâtiments de commerce ~ Vol. III., n°ˢ 1.797 à 2.372 ~ 1902~1980 ~ f° 638, n° 1.934 (Archives départementales de Seine-Maritime, Cote 4399 W 039, p. num. 51).
(4) Lloyd’s Register of Shipping, 1915, Steamers, Lettre A., n° 772, p. num. 188. ~ Lloyd’s Register of Ship-ping, 1918, Steamers, Lettre A., n° 835, p. num. 54.
(5) Inscription maritime ~ Quartier du Havre ~ Désarmement des bâtiments de commerce (1929) ~ N°ˢ 1 à 68 (Archives départementales de Seine-Maritime, Cote 6P6_841, p. num. 480 à 515).
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