Bonjour à tous,
THERMIDOR Sous-marin de haute mer type Pluviôse (1910 – 1919)
Chantier :
Cherbourg.
Commencé : 1906
Mis à flot : 03.07.1909
Terminé : 1910
En service : 13.07.1910
Retiré : 12.11.1919
Caractéristiques : 398 t ; 550 t.pl ; 700 cv ; 51,12 x 4,97 x 3,12 m ; 2 moteurs électriques 225 cv ; 2 chaudières à vapeur de 360 cv.
Symbole de coque : TR.
Armement : IV TLT carcasse de 450 + II TLT de 450 Drzewiecki.
Observations :
Q 057
26.08.1905 : construction ordonnée
13.07.1910 : armé pour la première fois
08.1914 : affecté à la 3ère escadrille de sous-marins de la 2ème escadre légère à Cherbourg
09.1914-01.1915 : séjours à Portsmouth dans le cadre des accords de défense franco-anglais
28.05.1915 : de Cherbourg au Havre pour la défense de la rade carénage à Brest
12.11.1919 : rayé
23.05.1921 : coque vendue à Cherbourg pour démolition à la Société d’approvisionnement métallurgiques et de matériel d’industrie pour 43 150 francs.
Sources :
French Warships of World War I, Jean Labayle-Couhat, Ian Allan Ltd, 1974
Jane’s Fighting Ships 1914, Fred T. Jane, David & Charles Reprints, 1968
Jane’s Fighting Ships 1919, Fred T. Jane, David & Charles Reprints, 1969
Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II, 1870-2006, LV Jean-Michel Roche, Imp. Rezotel-Maury Millau, 2005
http://www.netmarine.net/dico/index.htm
Les Flottes de Combat en 1917, Commandant de Balincourt, Augustin Challamel, 1917
Les marques particulières des navires de guerre français 1900-1950, Jean Guiglini, SHM, 2002
Répertoire des navires de guerre français, Jacques Vichot, Pierre Boucheix, refondu par Hubert Michéa, AAMM, 2003
Cordialement,
Franck
THERMIDOR - Sous-marin
Re: THERMIDOR - Sous-marin
www.navires-14-18.com
Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
Re: THERMIDOR - Sous-marin
Bonjour à tous,
Une vue du Thermidor :
Source :
L’odyssée technique et humaine du sous-marin en France, Tome III, de Gérard Garier
Cordialement,
Franck
Une vue du Thermidor :
- THERMIDOR
- thermidorhf2.jpg (146.55 Kio) Consulté 81 fois
Source :
L’odyssée technique et humaine du sous-marin en France, Tome III, de Gérard Garier
Cordialement,
Franck
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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
Re: THERMIDOR - Sous-marin
[:alain dubois:8] Pour la petite histoire...
Au 1er janvier 1911, Station des sous-marins de CALAIS-DUNKERQUE.
Commandant (du 22 janvier 1910) : Lucien FRÖCHEN, Lieutenant de vaisseau.
Second (du 25 juin 1909) : Achille GUILLOU, Enseigne de vaisseau.
[:patrice pruniaux1:6]
Au 1er janvier 1911, Station des sous-marins de CALAIS-DUNKERQUE.
Commandant (du 22 janvier 1910) : Lucien FRÖCHEN, Lieutenant de vaisseau.
Second (du 25 juin 1909) : Achille GUILLOU, Enseigne de vaisseau.
[:patrice pruniaux1:6]
Cordialement. Malou
Re: THERMIDOR - Sous-marin
Bonjour à tous...
RICHARD Alfred Louis Marie
Né le 25 janvier 1881 à BREST (Finistère) - Décédé.
Entre dans la Marine en 1898, Aspirant le 5 octobre 1901; port BREST. Au 1er janvier 1902, sur le cuirassé "FORMIDABLE", Escadre du Nord (Cdt Louis LORMIER). Au 1er janvier 1903, sur le cuirassé "MASSÉNA", Escadre du Nord (Cdt Louis LORMIER,). Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1903. Au 1er janvier 1904, port BREST. Au 1er janvier 1906, sur le croiseur "D'ASSAS", Escadre d' Extrême-Orient (Cdt Théophile ALLAIRE). Au 1er janvier 1908, Officier en instruction à l'École des Officiers canonniers de TOULON. Officier breveté Canonnier. Au 1er janvier 1911, Second d'une escouade d'apprentis canonniers sur le "TOURVILLE", École de canonnage (Cdt Eugène BARTHES). Au 1er janvier 1909, sur le croiseur cuirassé "AMIRAL-AUBE", Escadre du Nord (Cdt Elie SERRES). Lieutenant de vaisseau le 15 juin 1911. Au 1er janvier 1912, port BREST. Au 1er janvier 1914 (nomination du 1er octobre 1913), Commandant le sous-marin "THERMIDOR", 1ère Escadrille de la 2ème Escadre légère basée à CHERBOURG. Chevalier de la Légion d'Honneur. De juillet 1917 à Mai 1919, Commandant le torpilleur "BOUCLIER". Il est cité à l'ordre de l'Armée navale en mai 1918 : " Commandant le BOUCLIER. Dans une action de nuit, le 21 mars 1918 a, malgré une avarie de barre, réussi à maintenir son bâtiment au fort de l'engagement.". Capitaine de corvette le 22 novembre 1918. Croix de Guerre. Capitaine de frégate le 25 septembre 1920. Officier de la Légion d'Honneur. Au 1er janvier 1921, port BREST.
[:geneamar:8]
RICHARD Alfred Louis Marie
Né le 25 janvier 1881 à BREST (Finistère) - Décédé.
Entre dans la Marine en 1898, Aspirant le 5 octobre 1901; port BREST. Au 1er janvier 1902, sur le cuirassé "FORMIDABLE", Escadre du Nord (Cdt Louis LORMIER). Au 1er janvier 1903, sur le cuirassé "MASSÉNA", Escadre du Nord (Cdt Louis LORMIER,). Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1903. Au 1er janvier 1904, port BREST. Au 1er janvier 1906, sur le croiseur "D'ASSAS", Escadre d' Extrême-Orient (Cdt Théophile ALLAIRE). Au 1er janvier 1908, Officier en instruction à l'École des Officiers canonniers de TOULON. Officier breveté Canonnier. Au 1er janvier 1911, Second d'une escouade d'apprentis canonniers sur le "TOURVILLE", École de canonnage (Cdt Eugène BARTHES). Au 1er janvier 1909, sur le croiseur cuirassé "AMIRAL-AUBE", Escadre du Nord (Cdt Elie SERRES). Lieutenant de vaisseau le 15 juin 1911. Au 1er janvier 1912, port BREST. Au 1er janvier 1914 (nomination du 1er octobre 1913), Commandant le sous-marin "THERMIDOR", 1ère Escadrille de la 2ème Escadre légère basée à CHERBOURG. Chevalier de la Légion d'Honneur. De juillet 1917 à Mai 1919, Commandant le torpilleur "BOUCLIER". Il est cité à l'ordre de l'Armée navale en mai 1918 : " Commandant le BOUCLIER. Dans une action de nuit, le 21 mars 1918 a, malgré une avarie de barre, réussi à maintenir son bâtiment au fort de l'engagement.". Capitaine de corvette le 22 novembre 1918. Croix de Guerre. Capitaine de frégate le 25 septembre 1920. Officier de la Légion d'Honneur. Au 1er janvier 1921, port BREST.
[:geneamar:8]
Cordialement. Malou
Re: THERMIDOR - Sous-marin
Bonjour à tous...
KELLER Émile Henri
Né le 5 août 1884 - Décédé.
Entre dans la Marine en 1902, Aspirant le 5 octobre 1905, Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1907; port CHERBOURG. Au 1er janvier 1911, sur le cuirassé "SUFFREN", 1ère Escadre (Cdt Joseph GIRARD la BARCERIE). Officier breveté Interprète de langue anglaise en 1912. Le 1er janvier 1914, Second du sous-marin "THERMIDOR", 1ère escadrille de la 2ème Escadre légère basée à CHERBOURG (Cdt Alfred RICHARD). Officier breveté Torpilleur. Lieutenant de vaisseau le 27 janvier 1917. Au 1er janvier 1918, port CHERBOURG.
KELLER Émile Henri
Né le 5 août 1884 - Décédé.
Entre dans la Marine en 1902, Aspirant le 5 octobre 1905, Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1907; port CHERBOURG. Au 1er janvier 1911, sur le cuirassé "SUFFREN", 1ère Escadre (Cdt Joseph GIRARD la BARCERIE). Officier breveté Interprète de langue anglaise en 1912. Le 1er janvier 1914, Second du sous-marin "THERMIDOR", 1ère escadrille de la 2ème Escadre légère basée à CHERBOURG (Cdt Alfred RICHARD). Officier breveté Torpilleur. Lieutenant de vaisseau le 27 janvier 1917. Au 1er janvier 1918, port CHERBOURG.
Cordialement. Malou
THERMIDOR — Sous-marin de haute mer du type Pluviôse (1910~1919).
Bonjour à tous,
(En arrière-plan, en haut et à gauche, le torpilleur d’escadre Bélier)
(En arrière-plan, à droite, le torpilleur d’escadre Oriflamme)
Bibliothèque nationale de France — Département Estampes et photographie
Agence de presse Rol — Réf. Rol 31.703 et 31.704
Les sous-marins Thermidor, Floréal et Ventôse
dans un bassin du port du Havre le 23 juillet 1913
dans un bassin du port du Havre le 23 juillet 1913
(En arrière-plan, en haut et à gauche, le torpilleur d’escadre Bélier)
(En arrière-plan, à droite, le torpilleur d’escadre Oriflamme)
Bibliothèque nationale de France — Département Estampes et photographie
Agence de presse Rol — Réf. Rol 31.703 et 31.704
Dernière modification par Rutilius le lun. janv. 26, 2026 10:34 am, modifié 1 fois.
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
Re: THERMIDOR - Sous-marin
Bonjour,
"Le dirigeable Sea Scout SS-48 subit une panne de moteur le 22 septembre 1916 au large d'Alprecht et se fait remorquer par le sous-marin Thermidor qui embarque l'équipage. La remorque finit par casser et le ballon prend de la hauteur. Deux dragueurs qui sont sur zone, le Felix Faure et la Picardie, le suivent. Puis deux torpilleurs, les n° 258 et 279, appareillent de Boulogne, lui tirent dessus au canon de 37 mm et réussissent à le faire descendre au bout d'une heure. Le patrouilleur Joyeuse embarque le ballon et le ramène dans le port de Boulogne. Il sera réparé.
Source : Robert Feuilloy, Les dirigeables de la Marine française (1915-1937), Ardhan, décembre 2008.
Cordialement.
"Le dirigeable Sea Scout SS-48 subit une panne de moteur le 22 septembre 1916 au large d'Alprecht et se fait remorquer par le sous-marin Thermidor qui embarque l'équipage. La remorque finit par casser et le ballon prend de la hauteur. Deux dragueurs qui sont sur zone, le Felix Faure et la Picardie, le suivent. Puis deux torpilleurs, les n° 258 et 279, appareillent de Boulogne, lui tirent dessus au canon de 37 mm et réussissent à le faire descendre au bout d'une heure. Le patrouilleur Joyeuse embarque le ballon et le ramène dans le port de Boulogne. Il sera réparé.
Source : Robert Feuilloy, Les dirigeables de la Marine française (1915-1937), Ardhan, décembre 2008.
Cordialement.
Memgam
THERMIDOR — Sous-marin de haute mer du type Pluviôse (1910~1919).
Bonjour à tous,
Thermidor — Sous-marin de haute mer du type Pluviôse (1910~1919).
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Thermidor — Sous-marin de haute mer du type Pluviôse (1910~1919).
Le sous-marin de haute mer Thermidor fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre :
— du 2 août 1914 au 15 janvier 1915 ;
— du 19 mars 1915 au 19 mai 1916 ;
— du 22 juin au 29 novembre 1916 ;
— du 22 mars au 20 novembre 1917 ;
— du 1er mars au 5 novembre 1918.
[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. (Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 767)]
— du 2 août 1914 au 15 janvier 1915 ;
— du 19 mars 1915 au 19 mai 1916 ;
— du 22 juin au 29 novembre 1916 ;
— du 22 mars au 20 novembre 1917 ;
— du 1er mars au 5 novembre 1918.
[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. (Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 767)]
_________________________________________________________________________________________
- THERMIDOR – Sous-marin de haute mer – II - .jpg (999.51 Kio) Consulté 151 fois
- THERMIDOR – Sous-marin de haute mer – I ² - .jpg (735.68 Kio) Consulté 151 fois
- THERMIDOR – Sous-marin de haute mer – III - .jpg (539.5 Kio) Consulté 151 fois
- THERMIDOR – Sous-marin de haute mer – IV - .jpg (1.04 Mio) Consulté 151 fois
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
-
Diable Noir
- Messages : 254
- Inscription : dim. janv. 14, 2024 10:37 am
Re: THERMIDOR - Sous-marin
bonjour à tous,
je me pose une question en voyant ces sous-marins je ne suis pas spécialiste du tout de la marine]. En regardant bien je vois de la fumée ou vapeur s'échapper d'une cheminée. Ma question est: comment faisaient ils en plongée? la cheminée restait elle en surface? ou avaient ils un autre moyen d'énergie en plongée?
Cordialement
Diable noir
je me pose une question en voyant ces sous-marins je ne suis pas spécialiste du tout de la marine]. En regardant bien je vois de la fumée ou vapeur s'échapper d'une cheminée. Ma question est: comment faisaient ils en plongée? la cheminée restait elle en surface? ou avaient ils un autre moyen d'énergie en plongée?
Cordialement
Diable noir
La devise du 61éme R.A.C! " 61 en Avant !
Re: THERMIDOR - Sous-marin
Les sous marins du type Pluviose dont faisait partie le Thermidor avaient en surface une machine à vapeur et deux chaudières et un moteur électrique pour la navigation en plongée il fallait donc éteindre les chaudières replier la cheminée avant de plonger ce qui était long et compliqué et dangereux en temps de guerre ou il faut pouvoir plonger rapidement, aussi ils ont été remplacés par le type Brumaire qui avait les memes caractéristiques générales mais des moteurs Diesel et un moteur électrique ce qui était un progrès les sous marins suivants ont tous été concus avec des moteurs diesel, sauf les sous marins du type Dupuy de Lome concus avec des moteurs à vapeur qui ont été reconstruits avec des Diesels.
Cordialement
Alain
Alain