SAMARA - Patrouilleur auxiliaire ex-yacht

[markab]

Bonjour,

"Mis à flot : 1893
En service : 20/09/1915
Retiré : 17/01/1919

Caractéristiques : 108 t.

Yacht à vapeur
Réquisitionné à Marseille
Saint Louis du Rhone."

Selon l'ouvrage de JM Roche.

Le navire a l'indice (1) dans la base de données.

A bientôt.

[Creese]

Bonjour,



Cordialement, Kris.

[Rutilius]

Bonjour à tous,

Samara — Patrouilleur auxiliaire, ex-yacht à vapeur (1915~1919).

Le patrouilleur auxiliaire Samara fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 20 septembre 1915 au 24 décembre 1918.

[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 764.]

[Rutilius]

Bonsoir à tous,

Samara — Patrouilleur auxiliaire, ex-yacht à vapeur (1915~1919).

Yacht en acier — goélette mixte — construit selon les plans de l’architecte naval Dixon KEMP ; lancé début Mars 1893 par le chantier W. White & Sons (John Samuel WHITE), de Cowes (Île de Wight, Kent, Royaume-Uni), pour le compte de Bénoni Clovis VAGNIEZ, négociant, industriel, administrateur de la Banque de France, domicilié à Amiens (Somme) (Le Yacht, n° 773, Samedi 31 déc. 1892, p. 477 ~ Le Fi-garo, n° 73, Mardi 14 mars 1893, p. 5). Attaché au port de Saint-Valéry-sur-Somme (– d° –). Signal dis-tinctif : M.V.S.P.

Après le décès de Bénoni VAGNIEZ, survenu le 8 mai 1900 à Amiens, désarmé dans le port de Ville-franche-sur-Mer (Alpes-Maritimes). Réarmé fin Octobre 1902 par Édouard VAGNIEZ, son fils (Yachting Gazette, n° 176, 10 oct. 1902, p. 490), qui en demeurait propriétaire en 1909 (Annuaire des grands cer-cles et du grand monde, Année 1909, p. 448).

En 1915, propriété d’un sieur Auguste PAUL, domicilié à Marseille ; attaché au port de Marseille (Lloyd's Register of Yachts 1915, Lettre S., n° 73, p. num. 476).

Réquisitionné par l’autorité maritime dans ce port la même année. Affecté comme caboteur à la naviga-tion commerciale sur la ligne Marseille~Nice. Administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 20 septembre 1915 au 24 décembre 1918 (Circ. 25 avr. 1922, Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 764).

En 1921, demeurait la propriété d’Auguste PAUL (Lloyd's Register of Yachts 1921, Lettre S., n° 3.930, p. num. 351).

Cédé en 1923 à un ressortissant italien ; renommé Aintante (Le Yacht, n° 2.102, Samedi 7 juill. 1923, p. 320).

Caractéristiques générales. — Jauge : 108 tx jb. Dimensions : 95.3 x 16.0 x 7.9 ft [29,04 x 4,87 x 2,40 m]. Propulsion : Machine à triple expansion développant 26 nhp ; une hélice. Vitesse : ... nd.

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• Le Yacht, n° 773, Samedi 31 décembre 1892, p. 477.

L.Y. 31-XII-1892 - .JPG (122.83 Kio) Consulté 345 fois

• Le Yacht, n° 2.102, Samedi 7 juillet 1923, p. 320.

L.Y. 7-VII-1923 - .JPG (62 Kio) Consulté 345 fois

[Rutilius]

Bonsoir à tous,

Le patrouilleur auxiliaire Samara à quai à Marseille en Février 1916

Photographie de Frédéric GADMER (1878~1954)
Section photographique et cinématographique de l’armée

SAMARA – Patrouilleur auxiliaire, ex-yacht à vapeur – I – .jpg (324.67 Kio) Consulté 147 fois

SAMARA – Patrouilleur auxiliaire, ex-yacht à vapeur – I ² – .jpg (98.97 Kio) Consulté 136 fois

© Images Défense ∽ E.C.P.A.D.
Réf. S.P.A. 39 H 1641