Bonjour à tous,
LOUIS JOSEPH
Trois-mâts mixte (avec moteur) de 197 tx immatriculé à Nantes
Construit en 1912 au chantier Patje et Zonen de Waterhuizen
Armateur Faustin et Cie La Rochelle
Affréteur Lecou de Nantes
Capitaine SAMSON capitaine au cabotage inscrit à Vannes n° 639
Huit hommes d’équipage y compris capitaine et mousse
Chargement 230 tonnes de poteaux de mines pour Port Talbot
La perte de LOUIS JOSEPH
Quitté La rochelle le 16 Janvier.
Le 18 Janvier à 16h30, à 6 milles au SE du Guilvinec, LOUIS JOSEPH fait route au NNW à 3 nœuds, mer belle, petite brise de NNE, temps gris.
Un sous-marin est aperçu en surface, venant de l’arrière et faisant route sur le voilier à 18 nœuds. Il stoppe à 20 ou 30 m et le commandant fait signe de venir à son bord. L’équipage embarque dans le canot et accoste le sous-marin. Le capitaine et quelques hommes montent à bord tandis que trois marins allemands vont poser deux bombes sur le schooner.
Le commandant du sous-marin parle anglais et dit au capitaine Samson que son navire est un ancien navire allemand, acheté par la France avant la déclaration de guerre. Le capitaine répond que c’est exact.
Il reconnait devant l’officier enquêteur que ni le commandant allemand, ni l’équipage du sous-marin n’ont été arrogants à leur égard. Il n’ont rien pris à bord et ont fait sauté le navire avec deux bombes, puis le sous-marin s’est éloigné après les avoir remis dans le canot.
Mais le voilier n’a pas coulé immédiatement et l’équipage a pu remonter à bord. Il a tente de venir l’échouer à la côte qui n’était distante que de 5 milles. Mais au bout de 2 heures 35, le trois-mâts a sombré.
Description du sous-marin
Longueur environ 45 m
Canon fixe d’environ 65 mm, paraissant rouillé avec tampon en place sur la bouche. N’a pas tiré.
Périscope rentré. Pas d’installation TSF visible
Coque noire et superstructure en tôle galvanisée
Silhouette normale d’un sous-marin (sic)
Vu 5 hommes, deux officiers et 3 marins paraissant habillés en civil.
Conclusion de l’officier enquêteur
Le capitaine a rempli tous ses devoirs, même s’il a obéi un peu trop rapidement aux ordres de l’ennemi. Il a tenté de sauver son navire. Il était impossible d’échapper à la destruction. Bonne conduite de l’équipage lors de l’abandon. Ni panique, ni désordre.
Notons que dans son ouvrage « Les Ecraseurs de Crabes », le capitaine Lacroix signale que LOUIS JOSEPH fut coulé par un sous-marin lors d’une traversée Bordeaux-Cadix. Vu la position du naufrage et le rapport d’enquête, c’est bien sûr une erreur.
Le sous-marin attaquant
C’était l’UC 18 de l’OL Wilhelm KIEL, qui disparaîtra quelques semaines plus tard, victime du Q-ship LADY OLIVE.
Cdlt
LOUIS JOSEPH Trois-mâts mixte Armement Faustin et Cie
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Re: LOUIS JOSEPH Trois-mâts mixte Armement Faustin et Cie
Bonjour,
Une brève revue de presse de la carrière du voilier LOUIS JOSEPH (RetroNews) :
1913 : Francisation du navire LOUIS JOSEPH (ex GERHARD - Allemagne)
1915 : Capitaine M. Samson
1917 : Armateur Maison Faustin
A bientôt.
Une brève revue de presse de la carrière du voilier LOUIS JOSEPH (RetroNews) :
1913 : Francisation du navire LOUIS JOSEPH (ex GERHARD - Allemagne)
- Chantier de construction - Rotterdam - Janvier 1913
- Armateur M. Lecou - Nantes
- Capitaine M. Samson
1915 : Capitaine M. Samson
1917 : Armateur Maison Faustin
A bientôt.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Re: LOUIS JOSEPH Trois-mâts mixte Armement Faustin et Cie
Bonjour à tous,
Un extrait du Lloyd's Register de 1917 :
A bientôt.
Un extrait du Lloyd's Register de 1917 :
A bientôt.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
LOUIS-JOSEPH — Trois-mâts latin mixte — Société Faustin & Cie, La Rochelle (1916~1917).
Bonsoir à tous,
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Louis-Joseph — Trois-mâts latin mixte — Société Faustin & Cie, La Rochelle (1916~1917).
Trois-mâts latin mixte en acier construit en 1912 sous le nom de Gerhard par le chantier J.J. Pattje & Zonn, de Waterhuizen (Groningue, Pays-Bas), pour le compte de l’armateur Wilhelm SCHUCHMANN, de Geestemünde (Brême, Allemagne). Attaché au port de Geestemünde. (1)
Cédé en 1913 à l’armateur Isidore LECOU, négociant en charbon, établi à Nantes, rue La Noue Bras-de-Fer. Francisé le 27 novembre 1913 à Nantes, n° 11 ; immatriculé le même jour audit quartier, f° 252, n° 749. Signal distinctif : K.B.D.N. Attaché au port de Nantes. (2) (3) Affecté au transport de charbon gal-lois.
Initialement armé au cabotage international le 27 novembre 1913 à Nantes, n° 773 ; désarmé le 18 dé-cembre 1914 audit quartier, n° 732. Capitaine Joseph Marie SAMSON, né le 25 mars 1880 à Sarzeau (Morbihan), capitaine au cabotage (Brevet supérieur), inscrit au quartier de Vannes, f° 320, n° 639. (4)
Réarmé au cabotage international le 19 décembre 1914 à Nantes, n° 711 ; désarmé le 12 janvier 1916 audit quartier, n° 7. Capitaine SAMSON, précité. (5)
Vraisemblablement cédé fin 1916 à la société d’armement Faustin & Cie établie à La Rochelle.
Réarmé au cabotage international le 13 janvier 1917 à La Rochelle, n° 11. Capitaine SAMSON, précité, et sept hommes d’équipage. (6)
Coulé le 18 janvier 1917, à 17 h. 00, au moyen de deux charges explosives par le sous-marin allemand UC-18 (Oberleutnant zur See Wilhelm KIEL), à 6 milles au Sud-Ouest du Guilvinec, alors qu’il allait de La Rochelle à Port-Talbot (Pays de Galles, Royaume-Uni) avec un chargement de 230 t. de poteaux de mine. Équipage parvenu à gagner Le Guilvinec dans l'embarcation du bord.
Désarmé administrativement le 23 janvier 1917 à Nantes, n° 26, et ce à compter du 18 janvier 1917, jour de sa perte. (6)
Caractéristiques générales. — Jauge : 197,07 tx jb et 143,03 tx jn. Port en lourd : 280 t. Dimensions : 112.6 x 24.2 x 9.5 ft [34,31 x 7,38 x 2,88 m]. Moteur auxiliaire : Moteur à deux cylindres à pétrole lourd de 90 cv, construit par l’entreprise D. Goedkoop Junior, d’Amsterdam (Hollande du Nord, Pays-Bas). Vitesse : 20 nd à la voile et au moteur ; 10,5 nd au moteur seul. Moyens de levage : Deux treuils de 2,5 t.
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(1) Lloyd’s Register of Shipping, 1913~1914, Sailing vessels, Lettre G., n° 148, p. num. 132.
(2) Inscription maritime ~ Quartier de Nantes ~ Matricules des bâtiments de commerce ~ Matrice de 1902 ~ f° 252, n° 749 (Archives départementales de Loire-Atlantique, Cote 7 R 4 / 1.322).
(3) Lloyd’s Register of Shipping, 1914~1915, Sailing vessels, Lettre L., n° 302, p. num. 172. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1914~1915, Steamers, Lettre L., n° 905, p. num. 657. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1915~1916, Sailing vessels, Lettre L., n° 286, p. num. 166. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1916~1917, Sailing vessels, Lettre L., n° 268, p. num. 161.
(4) Inscription maritime ~ Quartier de Nantes ~ Désarmement des bâtiments de commerce ~ 18 décembre 1914, n° 732 (Archives départementales de Loire-Atlantique, Cote 7 R 4 / 779, p. num. 151 à 163).
(5) Inscription maritime ~ Quartier de Nantes ~ Désarmement des bâtiments de commerce ~ 12 janvier 1916, n° 7 (Archives départementales de Loire-Atlantique, Cote 7 R 4 / 784, p. num. 11 à 23).
(6) Inscription maritime ~ Quartier de Nantes ~ Désarmement des bâtiments de commerce ~ 23 janvier 1917, n° 26 (Archives départementales de Loire-Atlantique, Cote 7 R 4 / 787, p. num. 79 à 86).
Trois-mâts latin mixte en acier construit en 1912 sous le nom de Gerhard par le chantier J.J. Pattje & Zonn, de Waterhuizen (Groningue, Pays-Bas), pour le compte de l’armateur Wilhelm SCHUCHMANN, de Geestemünde (Brême, Allemagne). Attaché au port de Geestemünde. (1)
Cédé en 1913 à l’armateur Isidore LECOU, négociant en charbon, établi à Nantes, rue La Noue Bras-de-Fer. Francisé le 27 novembre 1913 à Nantes, n° 11 ; immatriculé le même jour audit quartier, f° 252, n° 749. Signal distinctif : K.B.D.N. Attaché au port de Nantes. (2) (3) Affecté au transport de charbon gal-lois.
Initialement armé au cabotage international le 27 novembre 1913 à Nantes, n° 773 ; désarmé le 18 dé-cembre 1914 audit quartier, n° 732. Capitaine Joseph Marie SAMSON, né le 25 mars 1880 à Sarzeau (Morbihan), capitaine au cabotage (Brevet supérieur), inscrit au quartier de Vannes, f° 320, n° 639. (4)
Réarmé au cabotage international le 19 décembre 1914 à Nantes, n° 711 ; désarmé le 12 janvier 1916 audit quartier, n° 7. Capitaine SAMSON, précité. (5)
Vraisemblablement cédé fin 1916 à la société d’armement Faustin & Cie établie à La Rochelle.
Réarmé au cabotage international le 13 janvier 1917 à La Rochelle, n° 11. Capitaine SAMSON, précité, et sept hommes d’équipage. (6)
Coulé le 18 janvier 1917, à 17 h. 00, au moyen de deux charges explosives par le sous-marin allemand UC-18 (Oberleutnant zur See Wilhelm KIEL), à 6 milles au Sud-Ouest du Guilvinec, alors qu’il allait de La Rochelle à Port-Talbot (Pays de Galles, Royaume-Uni) avec un chargement de 230 t. de poteaux de mine. Équipage parvenu à gagner Le Guilvinec dans l'embarcation du bord.
Désarmé administrativement le 23 janvier 1917 à Nantes, n° 26, et ce à compter du 18 janvier 1917, jour de sa perte. (6)
Caractéristiques générales. — Jauge : 197,07 tx jb et 143,03 tx jn. Port en lourd : 280 t. Dimensions : 112.6 x 24.2 x 9.5 ft [34,31 x 7,38 x 2,88 m]. Moteur auxiliaire : Moteur à deux cylindres à pétrole lourd de 90 cv, construit par l’entreprise D. Goedkoop Junior, d’Amsterdam (Hollande du Nord, Pays-Bas). Vitesse : 20 nd à la voile et au moteur ; 10,5 nd au moteur seul. Moyens de levage : Deux treuils de 2,5 t.
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(1) Lloyd’s Register of Shipping, 1913~1914, Sailing vessels, Lettre G., n° 148, p. num. 132.
(2) Inscription maritime ~ Quartier de Nantes ~ Matricules des bâtiments de commerce ~ Matrice de 1902 ~ f° 252, n° 749 (Archives départementales de Loire-Atlantique, Cote 7 R 4 / 1.322).
(3) Lloyd’s Register of Shipping, 1914~1915, Sailing vessels, Lettre L., n° 302, p. num. 172. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1914~1915, Steamers, Lettre L., n° 905, p. num. 657. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1915~1916, Sailing vessels, Lettre L., n° 286, p. num. 166. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1916~1917, Sailing vessels, Lettre L., n° 268, p. num. 161.
(4) Inscription maritime ~ Quartier de Nantes ~ Désarmement des bâtiments de commerce ~ 18 décembre 1914, n° 732 (Archives départementales de Loire-Atlantique, Cote 7 R 4 / 779, p. num. 151 à 163).
(5) Inscription maritime ~ Quartier de Nantes ~ Désarmement des bâtiments de commerce ~ 12 janvier 1916, n° 7 (Archives départementales de Loire-Atlantique, Cote 7 R 4 / 784, p. num. 11 à 23).
(6) Inscription maritime ~ Quartier de Nantes ~ Désarmement des bâtiments de commerce ~ 23 janvier 1917, n° 26 (Archives départementales de Loire-Atlantique, Cote 7 R 4 / 787, p. num. 79 à 86).
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• Le Populaire (Nantes), n° 11.073, Mardi 25 novembre 1913, p. 4.
• L’Espérance du Peuple, Journal de la Bretagne et de la Vendée,
n° 276, Lundi 24 et Mardi 25 novembre 1913, p. 2.
n° 276, Lundi 24 et Mardi 25 novembre 1913, p. 2.
Dernière modification par Rutilius le ven. juil. 25, 2025 2:40 pm, modifié 1 fois.
LOUIS-JOSEPH — Trois-mâts latin mixte — Société Faustin & Cie, La Rochelle (1916~1917).
Bonjour à tous,
Composition de l’équipage du trois-mâts latin mixte Louis-Joseph
le 18 janvier 1917, jour de la perte de ce bâtiment
le 18 janvier 1917, jour de la perte de ce bâtiment
— SAMSON Joseph Marie, né le 25 mars 1880 à Sarzeau (Morbihan), au lieu-dit « Brillac » (Registre des actes de naissance de la commune de Sarzeau, Année 1880, f° 7, acte n° 21), décédé le 6 août 1918 à l’Hospice Saint-Jacques de Nantes (Loire-Inférieure — aujourd’hui Seine-Maritime) (Registre des actes de décès de la ville de Nantes, Année 1918, 4e Canton, f° 155, acte n° 879). Domicilié en dernier lieu à Nantes.
Capitaine. Capitaine au cabotage (Brevet supérieur), inscrit au quartier de Vannes, f° 320, n° 639 [Ini-tialement inscrit le 7 août 1898 audit quartier, f° 2.106, n° 1.115]. Classe 1900, n° 1.996 au recrute-ment de Vannes. № 1 sur le rôle de désarmement.
• Fils de Pascal Joachim Pierre Marie SAMSON, né le 16 avril 1843 à Sarzeau (Morbihan), au lieu-dit « Brillac » (Registre des actes de naissance de la commune de Sarzeau, Année 1843, f° 19, acte n° 123), décédé le 5 juillet 1916 à Arzon (– d° –), au lieu-dit « Port Nèze » (Registre des actes de décès de la commune d’Arzon, Année 1916, f° 8, acte n° 28), meunier au moulin à marée du Lindin (Commune de Sarzeau) (1870). Et de Marie Mélanie STÉPHANY, née le 23 juin 1847 à Arzon, village de Kerners (Registre des actes d’état civil de la com-mune d’Arzon, Année 1847, f° 21, acte n° 64), décédée le 3 avril 1920 dans ladite commune (Registre des actes de décès de la commune d’Arzon, Année 1920, f° 7, acte n° 10), sans profession [Cultivatrice (1870)]. Époux ayant contracté mariage à Arzon, le 1er août 1870 (Registre des actes de mariage de la commune d’Arzon, Année 1870, f° 6, acte n° 10).
• Époux de Maria Angélina ROUXEL, née le 5 septembre 1881 à Arzon, décédée le ... à ... (...), avec laquelle il avait contracté mariage à Arzon, le 17 juillet 1907 (Registre des actes de mariage de la com-mune d’Arzon, Année 1907, f° 4, acte n° 5).
Fille de Jean-Baptiste ROUXEL, né le 14 avril 1830 à Arzon et y décédé, le 7 septembre 1896 (Registre des actes de décès de la commune d’Arzon, Année 1896, f° 12, acte n° 38), maître au cabotage. Et de Séraphine Pascale KERIGNARD, né le 30 mars 1842 à Arzon et y décédée, le 20 octobre 1904 à Arzon (Registre des actes de décès de la commune d’Arzon, Année 1904, f° 12, acte n° 40), sans profession. Époux ayant contracté mariage à Arzon, le 10 juillet 1861 (Registre des actes d’état civil de la com-mune d’Arzon, Année 1861, f° 19, acte n° 74).
□ Joseph SAMSON échappa également au naufrage des bâtiment suivants, dont il exerçait le comman-dement :
— Goélette de charge Rose, ex-Sunbeam, de 99 tx jb, attachée au port de Lorient, bâtiment dont il était armateur depuis 1911, perdu le 26 mars 1913 au large du phare de Longships (Cornouailles, Royau-me-Uni). Traduit le 4 juillet 1913 devant le Tribunal maritime commercial spécial de Lorient pour négli-gence et impéritie, fut acquitté à l’unanimité, au motif que le naufrage était principalement dû à l’état de vétusté de ce navire (La Dépêche de Brest, n° 10.215, Dimanche 13 juill. 1913, p. 4. ~ La Croix des Marins, n° 1.007, Dimanche 20 juill. 1913, p. 4), construit en 1878 par le chantier George & Peter Copland, de Stromness (Écosse, Royaume-Uni).
— Trois-mâts goélette Cancalais, de l’armement Louis Girard, de Cancale, coulé le 2 mai 1917 au mo-yen de charges explosives par le sous-marin allemand UC-72 (Oberleutnant zur See Ernst VOIGT), à 12 milles dans le Nord-Ouest de l’Ile d’Yeu, alors qu’il allait de Pauillac à Cardiff avec un chargement de 220 t. de poteaux de mine.
— LE MEUR Jacques Marie, né le 7 mai 1873 à Perros-Guirec (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’ Armor) (Registre des actes de naissance de la commune d’Arzon, Année 1873, f° 16, acte n° 30), décé-dé le ... à ... (...).
Maître d’équipage, inscrit au quartier de Lannion, n° 5.127. № 2 sur le rôle de désarmement.
— BOUVIER Claude, né le 17 avril 1887 aux Sables-d’Olonne (Vendée), décédé le ... à ... (...).
Mécanicien, inscrit au quartier des Sables-d’Olonne, n° 2.250. № 3 sur le rôle de désarmement.
— BILLAUD Charles Élie Georges, né le 27 mars 1871 aux Sables-d’Olonne (Vendée), décédé le ... à ... (...).
Matelot, inscrit au quartier des Sables-d’Olonne, n° 1.109. Classe 1891, n° 1.550 au recrutement de La Roche-sur-Yon. № 4 sur le rôle de désarmement.
— PETITOT Georges Léon, né le 10 juin 1874 aux Sables-d’Olonne (Vendée) (Registre des actes de nais-sance de la commune es Sables-d’Olonne, Année 1874, f° 29, acte n° 111), décédé le ... à ... (...).
Matelot, inscrit le 21 juin 1899 au quartier des Sables-d’Olonne, f° et n° 1.611. Classe 1894, n° 628 au recrutement de La Roche-sur-Yon. № 5 sur le rôle de désarmement.
— GAUTREAU Pierre Bienaimé Philidori, né le 9 février 1877 aux Sables-d’Olonne (Vendée) (Registre des actes de naissance de la commune des Sables-d’Olonne, Année 1877, f° 9, acte n° 31) et y décédé, le 6 avril 1947, section de La Chaume.
Matelot, inscrit au quartier des Sables-d’Olonne, n° 1.399. Classe 1897, n° 1.399 au recrutement de La Roche-sur-Yon. № 6 sur le rôle de désarmement.
— MARTIN Élie Ernest Henri, né le 11 mai 1899 aux Sables-d’Olonne (Vendée), section de La Chaume, décédé le 13 avril 1931 à Pessac (Gironde) (Registre des actes de naissance de la commune des Sables-d’Olonne, Section de La Chaume, Année 1899, f° 9, acte n° 30).
Novice, inscrit provisoire au quartier des Sables-d’Olonne, f° 2.526, n° 1.264. Classe 1919, n° 1.379 au recrutement de La Roche-sur-Yon. № 7 sur le rôle de désarmement.
— COUËDEL Pierre, né le 12 janvier 1901 à Arzon (Morbihan), village de Kerjouanno (Registre des actes de naissance de la commune d’Arzon, Année 1901, f° 3, acte n° 5), et y décédé le 16 juillet 1928 (Re-gistre des actes de décès de la commune d’Arzon, Année 1928, f° 11, acte n° 17).
Novice, inscrit provisoire au quartier de Vannes, f° 747, n° 586. Classe 1921, n° 122 au recrutement de Vannes. № 8 sur le rôle de désarmement.
• Fils de Jacques Jean Vincent COUËDEL, né le 14 novembre 1863 à Arzon, village de Kerjouanno (Re-gistre des actes de naissance de la commune d’Arzon, Année 1863, f° 15, acte n° 55), marin, inscrit au quartier de Vannes, n° 392, disparu en mer avec le cargo charbonnier Boileau, de la société en nom col-lectif Delmas frères, présumé perdu corps et biens depuis le 10 novembre 1915 dans la traversée de Swansea (Pays de Galles, Royaume-Uni) à Saint-Nazaire (Registre des actes de décès de la commune d’Arzon, Année 1915, f° 14, acte n° 44).
Capitaine. Capitaine au cabotage (Brevet supérieur), inscrit au quartier de Vannes, f° 320, n° 639 [Ini-tialement inscrit le 7 août 1898 audit quartier, f° 2.106, n° 1.115]. Classe 1900, n° 1.996 au recrute-ment de Vannes. № 1 sur le rôle de désarmement.
• Fils de Pascal Joachim Pierre Marie SAMSON, né le 16 avril 1843 à Sarzeau (Morbihan), au lieu-dit « Brillac » (Registre des actes de naissance de la commune de Sarzeau, Année 1843, f° 19, acte n° 123), décédé le 5 juillet 1916 à Arzon (– d° –), au lieu-dit « Port Nèze » (Registre des actes de décès de la commune d’Arzon, Année 1916, f° 8, acte n° 28), meunier au moulin à marée du Lindin (Commune de Sarzeau) (1870). Et de Marie Mélanie STÉPHANY, née le 23 juin 1847 à Arzon, village de Kerners (Registre des actes d’état civil de la com-mune d’Arzon, Année 1847, f° 21, acte n° 64), décédée le 3 avril 1920 dans ladite commune (Registre des actes de décès de la commune d’Arzon, Année 1920, f° 7, acte n° 10), sans profession [Cultivatrice (1870)]. Époux ayant contracté mariage à Arzon, le 1er août 1870 (Registre des actes de mariage de la commune d’Arzon, Année 1870, f° 6, acte n° 10).
• Époux de Maria Angélina ROUXEL, née le 5 septembre 1881 à Arzon, décédée le ... à ... (...), avec laquelle il avait contracté mariage à Arzon, le 17 juillet 1907 (Registre des actes de mariage de la com-mune d’Arzon, Année 1907, f° 4, acte n° 5).
Fille de Jean-Baptiste ROUXEL, né le 14 avril 1830 à Arzon et y décédé, le 7 septembre 1896 (Registre des actes de décès de la commune d’Arzon, Année 1896, f° 12, acte n° 38), maître au cabotage. Et de Séraphine Pascale KERIGNARD, né le 30 mars 1842 à Arzon et y décédée, le 20 octobre 1904 à Arzon (Registre des actes de décès de la commune d’Arzon, Année 1904, f° 12, acte n° 40), sans profession. Époux ayant contracté mariage à Arzon, le 10 juillet 1861 (Registre des actes d’état civil de la com-mune d’Arzon, Année 1861, f° 19, acte n° 74).
□ Joseph SAMSON échappa également au naufrage des bâtiment suivants, dont il exerçait le comman-dement :
— Goélette de charge Rose, ex-Sunbeam, de 99 tx jb, attachée au port de Lorient, bâtiment dont il était armateur depuis 1911, perdu le 26 mars 1913 au large du phare de Longships (Cornouailles, Royau-me-Uni). Traduit le 4 juillet 1913 devant le Tribunal maritime commercial spécial de Lorient pour négli-gence et impéritie, fut acquitté à l’unanimité, au motif que le naufrage était principalement dû à l’état de vétusté de ce navire (La Dépêche de Brest, n° 10.215, Dimanche 13 juill. 1913, p. 4. ~ La Croix des Marins, n° 1.007, Dimanche 20 juill. 1913, p. 4), construit en 1878 par le chantier George & Peter Copland, de Stromness (Écosse, Royaume-Uni).
— Trois-mâts goélette Cancalais, de l’armement Louis Girard, de Cancale, coulé le 2 mai 1917 au mo-yen de charges explosives par le sous-marin allemand UC-72 (Oberleutnant zur See Ernst VOIGT), à 12 milles dans le Nord-Ouest de l’Ile d’Yeu, alors qu’il allait de Pauillac à Cardiff avec un chargement de 220 t. de poteaux de mine.
— LE MEUR Jacques Marie, né le 7 mai 1873 à Perros-Guirec (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’ Armor) (Registre des actes de naissance de la commune d’Arzon, Année 1873, f° 16, acte n° 30), décé-dé le ... à ... (...).
Maître d’équipage, inscrit au quartier de Lannion, n° 5.127. № 2 sur le rôle de désarmement.
— BOUVIER Claude, né le 17 avril 1887 aux Sables-d’Olonne (Vendée), décédé le ... à ... (...).
Mécanicien, inscrit au quartier des Sables-d’Olonne, n° 2.250. № 3 sur le rôle de désarmement.
— BILLAUD Charles Élie Georges, né le 27 mars 1871 aux Sables-d’Olonne (Vendée), décédé le ... à ... (...).
Matelot, inscrit au quartier des Sables-d’Olonne, n° 1.109. Classe 1891, n° 1.550 au recrutement de La Roche-sur-Yon. № 4 sur le rôle de désarmement.
— PETITOT Georges Léon, né le 10 juin 1874 aux Sables-d’Olonne (Vendée) (Registre des actes de nais-sance de la commune es Sables-d’Olonne, Année 1874, f° 29, acte n° 111), décédé le ... à ... (...).
Matelot, inscrit le 21 juin 1899 au quartier des Sables-d’Olonne, f° et n° 1.611. Classe 1894, n° 628 au recrutement de La Roche-sur-Yon. № 5 sur le rôle de désarmement.
— GAUTREAU Pierre Bienaimé Philidori, né le 9 février 1877 aux Sables-d’Olonne (Vendée) (Registre des actes de naissance de la commune des Sables-d’Olonne, Année 1877, f° 9, acte n° 31) et y décédé, le 6 avril 1947, section de La Chaume.
Matelot, inscrit au quartier des Sables-d’Olonne, n° 1.399. Classe 1897, n° 1.399 au recrutement de La Roche-sur-Yon. № 6 sur le rôle de désarmement.
— MARTIN Élie Ernest Henri, né le 11 mai 1899 aux Sables-d’Olonne (Vendée), section de La Chaume, décédé le 13 avril 1931 à Pessac (Gironde) (Registre des actes de naissance de la commune des Sables-d’Olonne, Section de La Chaume, Année 1899, f° 9, acte n° 30).
Novice, inscrit provisoire au quartier des Sables-d’Olonne, f° 2.526, n° 1.264. Classe 1919, n° 1.379 au recrutement de La Roche-sur-Yon. № 7 sur le rôle de désarmement.
— COUËDEL Pierre, né le 12 janvier 1901 à Arzon (Morbihan), village de Kerjouanno (Registre des actes de naissance de la commune d’Arzon, Année 1901, f° 3, acte n° 5), et y décédé le 16 juillet 1928 (Re-gistre des actes de décès de la commune d’Arzon, Année 1928, f° 11, acte n° 17).
Novice, inscrit provisoire au quartier de Vannes, f° 747, n° 586. Classe 1921, n° 122 au recrutement de Vannes. № 8 sur le rôle de désarmement.
• Fils de Jacques Jean Vincent COUËDEL, né le 14 novembre 1863 à Arzon, village de Kerjouanno (Re-gistre des actes de naissance de la commune d’Arzon, Année 1863, f° 15, acte n° 55), marin, inscrit au quartier de Vannes, n° 392, disparu en mer avec le cargo charbonnier Boileau, de la société en nom col-lectif Delmas frères, présumé perdu corps et biens depuis le 10 novembre 1915 dans la traversée de Swansea (Pays de Galles, Royaume-Uni) à Saint-Nazaire (Registre des actes de décès de la commune d’Arzon, Année 1915, f° 14, acte n° 44).
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.