SAGHALIEN - Compagnie des Messageries Maritimes

[Ar Brav]

Bonjour à tous,

SAGHALIEN Navire auxiliaire (1914 - 1915)

Chantier :

La Ciotat
Mis à flot : 25.07.1880
En service : 08.1914
Retiré : 10.11.1915
Caractéristiques : 5 750 t ; 4 050 tjb ; 2 425 tpl ; 2 900 (ou 2 000 ?) cv ; 130,75 x 12,08 m ; 1 machine à vapeur compound à 3 cylindres, chauffe au charbon ; 13,5 nds ; 1 cheminée ; 89 passagers en premières, 50 en secondes, 36 en troisièmes

Observations :

1880 : paquebot des Messageries Maritimes
1880 - 1898 : affecté aux lignes d'Extrême Orient
29.11.1886 : abordé par le CITY OF PEKING
01.1895 : il transporte Camille Saint Saens lors de son départ pour Saigon. Il est ensuite placé sur les lignes du Levant
08.1914 : réquisitionné, rapatrie des troupes de Dédéagatch en Bulgarie à Marseille. En août 1914, il échappe de peu à l'arraisonage par le cuirassé allemand GOEBEN 10.11.1915 : sabordé avec le MASSENA à Seddul Bahr (Gallipoli) pour servir de brise-lame devant la plage de débarquement.

Cordialement,
Franck

[Terraillon Marc]

Bonjour,


Voici une vue du SAGHALIEN de la Compagnie des Messageries Maritimes

SAGHALIEN

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A bientôt

[Terraillon Marc]

Re Bonjour

Et pour la petite histoire, le SAGHALIEN s'est mis au sec en aout 1913 au large des Comores sur un banc de corail

A bientot

[olivier 12]

Bonjour à tous,

Une vue du SAGHALIEN (sans doute en extrême orient vu les dockers assis sur le quai...)



et deux photos de la coque à Seddul Bahr





Cdlt

Olivier

[Rutilius]

Bonjour à tous,

□ Août 1914 : Réquisitionné. Rapatrie des troupes de Dédéagatch (Bulgarie) à Marseille. En Août 1914, échappe de peu à l'arraisonnement par le cuirassé allemand Gœben.

• Le Temps, n° 19.397, Samedi 15 août 1914,
p. 2, en rubrique « Dernière heure ».

[alain13]

Bonjour,

Une photo du Saghalien sortant du port de Marseille.



Cordialement,
alain

[Rutilius]

Bonjour à tous,

Saghalien — Paquebot — Compagnie des Messageries maritimes (1881~1915).

Paquebot à coque de fer construit pour son propre compte par la Compagnie des Messageries maritimes ; lancé le 25 juillet 1880 par son chantier de La Ciotat (Bouches-du-Rhône). Livré en Janvier 1881. Im-matriculé au quartier de Marseille ; attaché audit port. Signal distinctif : K.V.L.J. Affecté jusqu’en 1898 aux lignes de l’Extrême-Orient, puis, ensuite, à celle du Levant.

Lors de l’Expédition des Dardanelles, échoué volontairement le 9 ou le 10 novembre 1915 au cap Hellès (Presquîle de Gallipoli, Turquie d’Europe) pour assurer, avec le cargo britannique River Clyde et le cui-rassé français désaffecté Masséna, la fermeture du port artificiel de la Plage V. Démantelé sur place après guerre.

Caractéristiques générales. — Jauge : 3.960 tx jb et 2.408 tx jn. Port en lourd : 2.425 t. Dimensions : 413.9 x 39.7 x 32.8 ft [125,88 x 12,10 x 10,00 m]. Propulsion : Machine Compound comportant trois cylindres et développant 398 nhp ; une hélice. Vitesse : 13,5 nd. Capacité : 89 passagers en première classe, 50 en seconde et 36 en troisième.

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• Lloyd’s Register of Shipping 1915, Steamers, Lettre S., n° 59, p. num. 940.

• Paul BOIS : « Le Grand siècle des Messageries maritimes », Chambre de commerce et d’industrie Marseille ~ Provence, 3e éd. revue et corrigée, Septembre 1992, p. 213, n° 119.

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[Rutilius]

Bonjour à tous,

Événements de mer

□ 26 novembre 1886 : Est abordé dans le port de Pékin par le vapeur City of Peking.

• La Dépêche de Brest, n° 12, Mardi 30 novembre 1886, p. 2.

L.D.B. 30-XI-1886 - .jpg (33.49 Kio) Consulté 99 fois

[City of Peking — Vapeur construit en 1874 à Chester (Pennsylvanie, États-Unis) par la société J. Roach & Son. En 1886, propriété de la société Pacific Mail Steamship Co., étant attaché au port de New-York. (Lloyd’s Register of Shipping 1886, Steamers, Lettre C., n° 519, p. num. 716)

Caractéristiques générales. — Jauge : 5.080 tx jb et 3.129 tx jn. Dimensions : 423.0 x 48.0 x 27.8 ft (128,93 x 14,63 x 8,22 m). Propulsion : Machine comportant quatre cylindres et développant 1.000 hp ; une hélice. Vitesse : ... nd. (Ibid.)]

□ 30 novembre 1897 : Est victime d’un accident de chaudière à 30 milles au Sud de l’île de Poulo-Condor (Viêt-nam), faisant treize tués et sept blessés.

• La Dépêche de Brest, n° 3.632, Mardi 5 janvier 1897, p. 1 et 2.

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□ 19 janvier 1913 : Est victime d’une voie d'eau dans le port de Marseille .

• La Dépêche de Brest, n°10.031, Lundi 20 janvier 1913, p. 1.

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□ Août 1913 : S'échoue à la sortie du port de Mayotte .

• La Dépêche de Brest, n°10.248, Dimanche 17 août 1913, p. 1.

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[Rutilius]

Bonsoir à tous,

Arraisonnement du paquebot Saghalien
par les croiseurs allemands Gœben et Breslau

Détroit des Dardanelles, 11 août 1914

• La Dépêche de Brest, n° 13.701, Samedi 18 juin 1921, p. 1.

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