La Marine au travers de l'Illustration - 1914 / 1918

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IRRESISTIBLE 1914.jpg (67.75 Kio) Consulté 556 fois

Le cuirassé pré-dreadnought Irresistible de la classe Formidable est entré en service en 1902; et a été coulé par mine et tir ennemi dans les Dardanelles en 1915

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ocean_11.jpg (112.03 Kio) Consulté 555 fois

Océan est un cuirassé pré-dreadnought de la classe Canopus entré en servicve en 1900; coulé par mine en 1915 dans les Dardanelles

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QUEEN 01_hms11.jpg (62.72 Kio) Consulté 555 fois

Le cuirassé pré-dreadnought Queen entré en service en 1904; a été démoli en 1920.

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IMPLACABLE 01_hms12.jpg (53.59 Kio) Consulté 555 fois

Le cuirassé pré-dreadnought Implacable entré en service en 1902 à été démoli en 1920.

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Le Meteor allemand et l'ex cargo britannique Vienna

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Construit à l'origine comme cargo britannique Vienna en 1903 par Ramage & Ferguson, de Leith , pour la compagnie maritime Curries. Au début de la guerre en août 1914, Vienne se trouvait à Hambourg et y fut saisie comme prise. Pour profiter de son apparence typiquement britannique, la marine impériale allemande a décidé de le transformer en croiseur auxiliaire et en poseur de mines . Il fut transféré au Kaiserliche Werft (KWW) à Wilhelmshaven , où il était équipé de deux canons de 88 mm et de deux mitrailleuses. Il avait installé du matériel de pose de mines et une capacité de 347 mines. Il fut rebaptisée Meteor et mis en service en mai 1915 sous le commandement de KK Wolfram von Knorr. 
Le 29 mai 1915, le Meteor entreprit sa première mission : poser des mines dans la mer Blanche et attaquer les navires marchands alliés chargés d'acheminer du charbon et d'autres matériels vers la Russie. En cela, il a eu plusieurs succès, coulant trois cargos et posant ses mines, ce qui représentait trois autres navires. Il revint indemne en juin 1915. 
Sa deuxième mission, en août 1915, fut de poser des mines dans le Moray Firth , mais celle-ci eut moins de succès. Au cours de cette opération, alors qu'il tentait d'exécuter le blocus britannique, le Meteor fut confronté au  HMS Ramsey , qui l'arrêta pour inspection. En s'arrêtant pour être abordé, le Meteor a pu se placer en position de tir et, ouvrant soudainement le feu, il a rapidement submergé le Ramsey , qui a coulé. 
Les représailles furent rapides et plusieurs croiseurs britanniques de la région, qui avaient reçu le rapport de Ramsey , se rapprochèrent du navire. Averti par un dirigeable de la Marine impériale allemande , qui effectuait des reconnaissances dans la zone, le capitaine du Meteor décida de le saborder pour éviter d'être capturé. Cela eut lieu le 9 août 1915. Son équipage et les survivants du Ramsey furent secourus par les croiseurs britanniques qui approchaient. [

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Bonjour à tous,

Semaine du 03 avril 1915 - L'Illustration - n° 3761 :

[Ce numéro a plusieurs pages déchirées ... donc j'ai fait avec ce qui reste....]

Le numéro est consacré à la bataille de Vermelle, à l'enlèvement du Bois Sabot, aux combats en cours et aux revues de troupes - (35ème semaine de guerre).

Pour les opérations navales, la Brigade Navale fait l'objet d'un très long article ; une gravure représente le marsouin Mathieu Jouy au fortin de Beauséjour, il y également la photographie du CHARLEMAGNE et celle du sous-marin allemand U36 :

"Le marsouin Mathieu Jouy au fortin de Beauséjour"

Une gravure représente Mathieu Jouy en plein combat.

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L'unité n'est pas précisée.

A suivre...

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Bonjour à tous,

Semaine du 03 avril 1915 - L'Illustration - n° 3761 (suite) :


"L'épopée de la Brigade Navale"

L'article sur 3 pages (le reste a disparu) raconte le déploiement des fusiliers marins à Paris puis en Belgique.

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Dans la banlieue de Paris, en septembre 1914

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Je suis preneur de la suite de l'article (pages 353 et 354) si un membre du forum dispose d'un exemplaire complet du numéro 3761...


A suivre...

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Bonjour à tous,

Semaine du 03 avril 1915 - L'Illustration - n° 3761 (suite et fin) :


"L'escadre anglo-française dans les Dardanelles"

Une photographie pleine page du pont du CHARLEMAGNE et des dispositions de combat.

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"La guerre navale"

L'article résume les différentes opérations navales en cours (Levant, sous-marins allemands, raids aériens)

Guerre navale LI 1915-04-03 -.jpg (792.72 Kio) Consulté 453 fois

Les navires cités sont :

• AGUILA (GB)

• FALABA (GB)

• VOSGES (GB)

• MEDEA (Holl)

• BATAVIER V (Holl)

• ZAAMSTROOM (Holl)

• MECKLEMBURG (Holl)

Une photo du sous-marin allemand U36 devait illustrer cet article mais le haut de la page ayant disparu, j'ai complété la partie manquante avec la photographie conservée à la Librairie du Congrès (USA) (https://www.loc.gov/pictures/resource/cph.3b07322/)

U36 - photo prise du navire hollandais BATAVIER V

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A la semaine prochaine !

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L'U 36 est un sous marin de la série U31 à U41 construits chez Germania werft à Kiel; U36 est lancé le 6 juin 1914; entré en service en 1914 et a été coulé le 24 juillet 1915 par le Q ship britannique Prince Charles prés des Hebrides.
Déplacement 685/878 t; 1850/ 1200 cv; vitesse: 16, 4/9, 7 noeuds; armement: 1x88mm; 4 TLT.

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Bonjour à tous,

Semaine du 10 avril 1915 - L'Illustration - n° 3762 :

Le numéro est consacré notamment à la prise de l'Hartmannswiller, à différents généraux, au GQG belge, etc.. - (36ème semaine de guerre).

Pour les opérations navales, la revue publie deux grands reportages et le chapitre hebdomadaire sur la guerre navale :


"Le torpillage du "FALABA""

Un passager du navire coulé a pu prendre des photos de l'attaque et de l'évacuation dramatique du navire. Le sous-marin allemand n'est pas identifié.

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"Meurtres en haute mer - Le torpillage du FALABA."
"Le spectacle qu'applaudissait l'équipage du sous-marin allemand : passagers se cramponnant à une embarcation retournée au moment de la mise à l'eau"

FALABA LI 1915-04-10 D -.jpg (740.9 Kio) Consulté 388 fois

"Groupe de survivants à la station de Milford Haven.
On compte que 112 personnes ont péri sur 250 passagers et hommes d'équipage."

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"Meurtres en haute mer - Le torpillage du FALABA."
"Des passagers ou hommes d'équipage essaient de rejoindre à la nage les embarcations déjà surchargées, et dont l'une s'est retournée."

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Un autre navire est cité dans l'article :

• EILEEN EMMA

A suivre...