Marins du patrouilleur auxiliaire Alice,
de la Flottille des chalutiers de la Manche
de la Flottille des chalutiers de la Manche
□ Patrouilleur auxiliaire Alice, Journal de bord ― 29 janv. ~ 3 mai 1916 ―, colonne « Observa-tions. Incidents. Procès-verbaux. » (Service historique de la Défense, Cote SS Y 12, p. num. 21).
« Le 4 avril 1916.
† ― Le 2e maître mécanicien Orange François, matricule 3.080 Cherbourg, tombé accidentellement dans l’écluse à Calais (Décédé). »
□ Patrouilleur auxiliaire Alice, Journal de bord ― 11 oct. ~ 13 déc. 1917 ―, colonne « Observa-tions. Incidents. Procès-verbaux. » (Service historique de la Défense, Cote SS Y 12, p. num. 309 et 310).
« Le 17 novembre 1917.
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« 12 h. 30 ― La mine en remorque. Le bâtiment se trouvant par 5 m d’eau ½ après la pleine mer, j’ai donné l’ordre au canot de démailler le câble de l’Alice et d’y mailler un bout en filin afin de le porter à terre. Le courant de jusant me drossant sur la première mine m’obligeait à faire machine en avant ; le canot à ce moment a été pris par le câble et a chaviré. Quatre hommes faisaient partie de l’équi-page de l’embarcation. Le matelot Agez Édouard a disparu. Malgré les recherches, il a été impossible de le trouver. Le matelot Brunet Paul s’est dévoué en se jetant à la mer tout habillé pour tenter de sauver son camarade.
N’ayant plus d’embarcation, le Pingouin se trouvant en vue, j’ai eu recours à son doris. Ensuite, j’ai mouillé l’Alice devant Tourville et ai descendu à terre pour me rendre compte de l’accident.
Retour à bord à 15 h. 00 et appareillage pour rentrer à Dieppe.
15 h. 30 ― Amarré dans l’avant-port. »
N’ayant plus d’embarcation, le Pingouin se trouvant en vue, j’ai eu recours à son doris. Ensuite, j’ai mouillé l’Alice devant Tourville et ai descendu à terre pour me rendre compte de l’accident.
Retour à bord à 15 h. 00 et appareillage pour rentrer à Dieppe.
15 h. 30 ― Amarré dans l’avant-port. »
• Journal officiel du 17 décembre 1917, p. 10.330.
