COMMANDANT VEGOIGNAN - Torpilleur

[markab]

Bonjour

J'ai tenté de retrouver le T-20 cité par KGVM et notamment la fiche Miramar :

T 20

T 20.jpg (96.36 Kio) Consulté 434 fois

A ce stade, le trouble croit notamment avec les autres dénominations du navire .... et notamment le GAVROCHE (viewtopic.php?f=29&t=43928)

A bientôt.

[markab]

Bonjour,

Après avoir galéré pour retrouver des informations sur ce navire, j'ai ce lien sur le site www.teesbuiltships.co.uk qui semble répondre à toutes les questions :

T-20

T-20 A.jpg (127.34 Kio) Consulté 429 fois

T-20

T-20 B.jpg (137.4 Kio) Consulté 429 fois

Je vais également vérifier le T-22 pour lever tout doute.

A bientôt !

[markab]

Bonjour

Voici la fiche du T-22 :

T-22

T-22 A.jpg (127.13 Kio) Consulté 428 fois

T-22

T-22 B.jpg (83.25 Kio) Consulté 428 fois

Pour le moment, je n'arrive pas à choisir ....

Par contre, l'orthographe du navire sera corrigée dans la base de données (Commandant Vergoignan)

A bientôt !

[markab]

Bonjour,

Et en prime, voici les photos des 3 navires cités par KGVM :

HMS GARRY

garry-12.jpg (150.28 Kio) Consulté 427 fois

HMS KENNET

HMS KENNET 1916.jpg (67.13 Kio) Consulté 427 fois

HMS LIFFEY

R.jpg (184.47 Kio) Consulté 427 fois

Cela donne une bonne idée de l'architecture des navires de classe T

A bientôt.

[Rutilius]

Bonjour à tous,

□ Sur la capture par le croiseur cuirassé Amiral-Aube, en Août 1918 en mer Blanche, des chalutiers russes T-20 et T-22, V. le sujet : « T-20 ― Chalutier russe capturé en mer Blanche. »

—˃ viewtopic.php?p=357443#p357443

[markab]

Bonjour Daniel, bonjour à tous,

Après lecture des différents messages (notamment le sujet T-20 : viewtopic.php?f=29&t=45829) je retiens cette hypothèse pour le COMMANDANT VERGOIGNAN mais quid du T-22 ?
Il ne semble plus apparaitre comme saisie de la Marine française ?

A bientôt !

[Rutilius]

Bonsoir Marc,
Bonsoir à tous,

□ Le chalutier à vapeur Commandant-Vergoignan était bien l’ex-bâtiment russe de prise T.-20. Après guerre, il fut renommé Gavroche par la Marine, puis mis en vente en 1923 par le Service de la solde et des prises de l’Intendance maritime.