TOGSTON
Vapeur anglais construit en 1909 au chantier Osbourne Graham de North Hilton.
1057 t Longueur 64 m Largeur 10 m
1 hélice 10 nœuds
1909 TOGSTON Broomhill Collieries Ltd Newcastle
1913 TOGSTON G.V. Turnbull & Co Ltd Newcastle
1915 TOGSTON South Metropolitan Gas Co Londres
Voici le TOGSTON de 1909.
Signalons que la compagnie Broomhill Collieries a possédé en 1924 un TOGSTON 2e du nom, un peu plus grand – 1547 t et 75 m de longueur- construit au chantier Furness de Haverton Hill en 1924.
Ce TOGSTON a été lui aussi torpillé, mais le 8 Mars 1941 lors d’une traversée Blyth-Londres avec du charbon.
Voici ce TOGSTON n° 2.
La perte de TOGSTON
Le vapeur a quitté Newcastle le 18 Octobre à 08h00 pour Londres.
Capitaine James EVANS
18 hommes d’équipage. Conduite excellente
1 canon Hotchkiss armé par C. WILLIAMS et James MAC GUINNESS
Rapport du capitaine
Le navire fait route au SqE à 8,5 nœuds en zigzaguant. A 19h20 il se trouve par 53°50 N et 00°12 E. Beau temps. Vent faible de NW. Petite houle de NW. Pavillon hissé.
Aperçu un sous-marin en surface sur l’avant bâbord à 2000 yards. Mis la barre toute à gauche et monté à vitesse maximum. (Le capitaine n’a pas vu lui-même le sous-marin.)
Une torpille frappe le navire par bâbord, dans la salle des machines, à 2 pieds sous la flottaison. Tout le côté bâbord est démoli et la machine détruite.
Le canot tribord et un radeau sont affalés à la mer. Les survivants sont récupérés par le JOHAN SIEM et sont débarqués à Tees.
Pertes :
Septimus KELL 41 ans Second mécanicien
Antonio LOPEZ 26 ans Chauffeur (Noyé dans l’embarcation)
Harold GYLLING (Danois) 25 ans Matelot qualifié
James MAC GUINNESS 21 ans Canonnier
Arthur BEHENNA 41 ans Steward
Voici la plaque commémorative de Tower Hill
Le sous-marin fait signe d’approcher et de l’accoster. Un officier dont on ne peut préciser le grade demande nom, tonnage, cargaison et port de destination. L’officier parle bien anglais.
Le sous-marin possède deux canons, 2 périscopes, un kiosque conique. Semble de couleur grise avec du blanc. Longueur d’environ 300 pieds.
Vu une vingtaine d’hommes sur le pont.
Il fait ensuite route à l’Est vers d’autres navires et une explosion est entendue environ un quart d’heure plus tard.
Nota : probablement le vapeur anglais CADMUS torpillé le même jour, à la même position par le même sous-marin.
Le sous-marin attaquant
C’était l’UC 47 de l’Oblt z/s Gunther WIGANKOW. Le 9 Novembre suivant l’UC 47 coulera le vapeur français ISABELLE avant d’être lui-même coulé le 18 Novembre par le patrouilleur P 57 au large de Flamborough Head. Il disparaitra avec tout son équipage.
Voir ce lien
viewtopic.php?f=29&t=43806&hilit=isabelle
où l’on trouve le récit de la perte de l’UC 47.
Cdlt