86ème RAL

[JPL]

Bonjour à toutes et à tous
Je viens de découvrir que l'un des membres de ma famille était Maréchal des logis automobiliste au 86ème R.A.L.. Comme je ne trouve rien sur ce régiment je fais appel encore une fois à vos connaissances.Tout m'intéresse (création et dépôt du régiment , parcours du régiment à partir de fin 1915, caractéristiques du tracteur Latil, formation des chauffeurs et autres fonctions éventuelles ...) Merci pour votre aide. Cordialement. JPL

[Jean RIOTTE]

Bonsoir,
J'ai qq bricoles sur le 86ème RAL:
- créé en mai 1916 (86ème Régiment d'Artillerie Lourde à Tracteurs)
- étendard: aucune inscription
- campagnes: Grande Guerre 1916-1918
Cordialement.
Jean RIOTTE.
PS: J'en profite pour mettre en ligne des généralités sur l'Artillerie Lourde Tractée (ALT).

[ALVF]

Bonsoir,

Je peux donner des renseignements sur le 86° R.A.L.T mais pouvez-vous me préciser le Groupe ou la Batterie,car le sujet est très vaste?

Cordialement, Guy.

[JPL]

Bonsoir,

Je peux donner des renseignements sur le 86° R.A.L.T mais pouvez-vous me préciser le Groupe ou la Batterie,car le sujet est très vaste?

Cordialement, Guy.

Bonsoir Guy et merci pour votre aide. Il faisait partie de la 5ème batterie du 86ème RA , c'est la seule précision que je puisse apporter. J'espère que cela suffira. Cordialement. JPL

[ALVF]

Bonsoir,

Le 86° R.A.L.T a été formé en région parisienne entre avril et juillet 1916,sous le commandement du Colonel Challéat (technicien de premier ordre,
il servira longtemps à la Section Technique de l'Artillerie,sera le créateur des matériels d'artillerie de la ligne Maginot après-guerre,écrira une "Histoire technique de l'artillerie" qui est ,malgré sa rareté, le meilleur ouvrage traitant de la période 1816-1910,devait le prolonger jusqu'à 1918,mais est mort avant la fin de son oeuvre ).
Le 3° Groupe du 86°(C.E Richard)est composé des 5°(Cne Duhautois) et 6° batteries.Il est formé au camp de Saint-Maur en juillet 1916 et ses batteries sont armées du canon de 155L Mle 1877-14 Schneider (tube De Bange monté sur un affût moderne Schneider).Les chauffeurs ,généralement chauffeurs de métier,sont formés au D.M.A.P de Boulogne.L'insigne du Groupe est le "Sagittaire" peint sur les tracteurs des Batteries.
Engagements du Groupe: A partir du 4 octobre 1916,Verdun, en batterie près des casernes Marceau ,participe à la grande offensive du 24 octobre
(reprise de Douaumont),7 novembre1916:position bois des Arpens,relève le 7 janvier 1917.
Du 16 février au 17 mars 1917 en Champagne,appelé d'urgence après l'attaque allemande de Maisons-en-Champagne .
Du 30 mars au 30 juin 1917 en batterie au Bois de Beaumarais,séjour très dur,soumis à d'intenses bombardements par obus toxiques,attaque de Craonne,etc..;le 3° Groupe est cité à l'ordre du 5° Corps d'Armée.
Du 20 juillet 1917 au 5 février 1918:Ravin des Vignes à Verdun.Le 4 mars appuie le "coup de main" de la Tranchée de Calonne qui permet la capture de 140 prisonniers,positions:forêt d'Amblonville.
Mars à juin 1918;repos,manoeuvres et secteur Verdun.
15 juin 1918,rejoint le C.O.A.L. de Saint-Dizier pour être rééquipé en 155 GPF,pièce très moderne et performante.
Participe ensuite à l'offensive de Saint-Mihiel en appui de l'Armée Américaine en forêt d'Amblonville,engagé fin septembre à Verdun Côte du Poivre,retiré du front en Octobre pour réorganisation.Les documents de cette époque sont peu clairs,les groupes sont réorganisés car le matériel a beaucoup souffert après des mois d'offensives et d'utilisation intensive,beaucoup de tubes sont usés.Il semblerait que le 3° Groupe ait été réarmé provisoirement de vieux 120L Mle 78,mais ce n'est pas certain.
A l'Armistice,le 86° R.A.L.T entre à Haguenau,occupe ensuite le Palatinat puis en Octobre 1919 revient à Lyon.
Cordialement, Guy.

[JPL]

Bonsoir Guy et merci ! J' avoue que je n'attendais pas autant de renseignements en si peu de temps. Cordialement. JPL

[mandarin]

[quotemsg=45606,6,2547]Bonjour,

Je suis moi-même intéressé par ce régiment pour les raisons suivantes :

Début 1918, mes deux futurs grands-pères ont fait connaissance alors qu'ils étaient chauffeurs de Latil et qu'ils participaient à la campagne des Dardanelles en tant que chauffeurs (de Latil).
Dans le livret militaire de mon grand-père paternel, je trouve une citation à l'ordre du régiment extrait de l'ordre n°10 du général commandant l'artillerie du C.A.A. en date du 7 octobre 1918.
Cet encart agraphé dans le livret militaire concerne le brigadier Lecoeur, 25ème section de ?.A.L. du 86ème R.A.L. - A.O.
Je serais désireux d'accéder aux archives de cette 25ème section, afin de savoir son parcours en particuliers dans les 6 premiers mois de 1918. Je pense qu'elle a participé au convoyage de canons d'artillerie entre la France (à partir d'où ?) jusqu'à Salonique en passant par Skoplié.
Auriez-vous des conseils à me donner pour en savoir un peu plus sur cette page d'histoire ?
Cordialement
Alain L.

[ALVF]

Bonjour,

Votre message reste une énigme pour moi,en effet les deux seuls Groupes de l'Artillerie Lourde à Tracteurs envoyés à Salonique
sont les suivants:
-1° Groupe du 85° R.A.L.T.,embarqué en janvier 1916 pour Salonique,rebaptisé 7° Groupe du 85° R.A.L.T.en Août 1917 et resté en Orient
jusqu'à la fin de la guerre (armement 120L Mle 1878).
-3° Groupe du 81° R.A.L.T.,embarqué en janvier 1916,rebaptisé 7° Groupe du 81° R.A.L.T en Août 1917,resté en Orient (120L Mle 1878).
Les unités associées aux groupes à tracteurs sont,en fonction des réorganisations:
-Section de Munitions (S.M.).
-Section de Transports (S.T.).
-Section de Réparations (S.R.).
-Section de Transports et Munitions (S.T.M.).

Êtes-vous bien sûr des affectations?On ne peut pas exclure des missions exceptionnelles de personnels d'autres R.A.L.T.,mais je n'en ai trouvé mention nulle part.
Cordialement, G.F.

[mandarin]

Bonsoir,
Je confirme en tout point ce que je vous ai relaté dans mon 1er message. J'ajouterai que je possède plus d'une douzaine de photos de ce fameux convoi de camions Latil, dont certains ont basculé dans les ravins d'une route particurièrement accidenté. Ces photos ont été prises à Salonique ou peu avant d'y arriver. Elle datent du mois d'avril 1918, semble-t-il.
On dit dans la famille, que mes deux grands-pères se sont en effet illustrés en prenant le volant de chacun des camions qui devaient franchir un sommet très difficile, les autres chauffeurs s'y refusant par peur du ravin. De l'aveux de mon GP paternel aujourd'hui décédé, une fois franchi le sommet, il redescendait à vélo pour chercher le camion suivant.
C'est précisément cette "légende" corroborée par la citation que je souhaite trouver dans sa version officielle.
Cordialement
Alain L.

[ALVF]

Bonjour,

Merci de votre message,pourriez-vous préciser davantage la mention "25° section de ?.A.L du 86° R.A.L.",ce point d'interrogation cache-t-il une seule lettre illisible?Car là est la clef du "mystère"!
Cordialement, G.F.