victoire allemande le 27 Mars 1917 aux environs de SENLIS

[cocoyedeux]

Bonjour à tous
Toujours à la recherche d'éléments sur notre pilote WILLEMIN de la SPA67. Le dossier s'étoffe,
il a disparu dans les lignes ennemies le 27 Mars 1917 aux environs de SENLIS, mais comment?
descendu par un avion Allemand ou par la DCA, ou encore par accident?
Quelqu'un pourrait-il avoir connaissance de la victoire d'un pilote Allemand ce jour là?
Pour plus de précision, il avait décollé de RARAY et a disparu entre 15h00 et 15h30.
Merci à tous
Cordialement
Claude (cocoyedeux)

[bruno10]

Bonsoir
Claude, c'est le 27 Mars 1918 et non 1917 que le Slt Willemin a été abattu

Cordialement
Bruno

[cocoyedeux]

BONSOIR Bruno.....
En effet je me suis trompé....Désolé!.....c'est bien le 27 Mars 1918
qu'il a été porté disparu......Mille excuses!....A partir de demain....
j'arrête la gnôle!.....Par contre "chapeau" pour vous Bruno....vous êtes une vraie "bible" des ailes.
Mille merci, mais la question subsiste.j'ai réussi à retrouver tout à l'heure, la page qui le stipule sur le JMO de la 67.
Merci et Bon W-E
Claude

[Christophe Cony]

Bonour Claude

Aucun pilote allemand de chasse, d'observation ou de bombardement n'a revendiqué de Spad le 27 mars 1918. Par contre, l'artillerie anti-aérienne, si !
-K.Flakbatterie 132 (Ltn Frauenborser) : 1 Spad abattu
-K/Flak 86 : 1 Spad contraint à l'atterrissage

Deux pilotes de Spad (français) ont disparu dans les lignes allemandes le même jour : S/Lt Paul Van Ingelandt de la Spa 97 (fait prisonnier) et S/Lt André Willemin de la Spa 67 (tué).

Christophe

[cocoyedeux]

Mille fois merci Christophe, c'est bien mon pilote celui de la S67....Chapeau!....Vous êtes tous supers ici!...On devrait vous décorer. Eh bien voilà mon dossier est bouclé pour mon pilote, plus qu'à faire un panneau avec ses faits de gerre, pour l'année prochaine. Il en reste encore 45 à faire! mais c'était le seul aviateur.
je ne sais comment vous remercier soyez assuré de toute ma sympathie.
Merci encore et amitiés.
Claude

[cocoyedeux]

Bonsoir Christophe....Juste une précison, où se trouvait cette Flakbatterie 132 ?, dans la région de SENLIS peut-être?
je vous ennuie encore mais on ennuie que ceux que l'on estime, les autres on les emmm. sourire
amitiés
Claude

[Christophe Cony]

Bonjour Claude

Malheureusement, là je suis incompétent pour répondre !
Il faudrait demander sur le forum des spécialistes de l'artillerie, ils connaissent souvent pas mal de choses sur "ceux d'en face"...

Et attention, votre question n'est pas résolue à 100% car la mention "contraint à l'atterrissage" de la K/Flak 86 signifie "dans les lignes françaises", pas "capturé". Elle ne correspond pas forcément à Van Ingelandt, donc l'autre pas nécessairement non plus à Willemin.

Christophe

[cocoyedeux]

Eh bien mon Cher Christophe, j'ai réussi à avoir une réponse sur ce site.
Vous êtes tous extraordinaires vraiment. la Flak 132 était en fait une "Flakbetrien auf Kraftwagen" c'est à dire canon monté sur châssis automobile, donc très mobile. et elle appartenait en Mars 1918 à la 2 Armée Allemande. Maintenant je vais voir où se trouvait cette armée.
Mille fois merci encore pour votre sympathique participation.
Christophe,....Je vous salue bien bas
Claude

[Christophe Cony]

Je peux vous répondre tout de suite : en mars 1918 la 2e armée allemande occupe le secteur du front allant de Cambrai à Valenciennes (au Nord) et du Cateau jusqu'au dessus de Saint-Quentin (au Sud).
En dessous la 2e armée c'est le secteur de la 18e, en dessus celui de la 17e.

[cocoyedeux]

Bonsoir Christophe.
Oui j'ai quelques cartes avec les positions des armées Allemandes en 1918,la 2ème est au Nord la 18ème disons au centre et la 7ème au sud. Comme mon pilote avait décollé de RARAY ,(situé au S-O de Compiègne, on peutpenser qu'il s'est trouvé sur le terrain de la 18ème et non de la 2ème, mais ce ne sont qu'hypothèses. je vais retourner dans la section "Artillerie" et demander où se trouvait la K/Flak 86.
C'est fou comme vous êtes érudis et sympas sur ce site bravo et
grand merci de vous intéresser à mon problème.
Merci encore
Claude