ZEPPELIN N°8 ABATTU A BADONVILLER
Re: ZEPPELIN N°8 ABATTU A BADONVILLER
Bonjour, j'ai herite de mon pére d'un rond de serviette fait dans un morceau de la nacelle du zepplin n°8 abattu a Badonviller le 24 aout 1914 . en effet touché par notre 65 RIT par un obus de 75 et des eclats le zepplin se posa sur les arbres et l'équipage pris la fuite pour rentrer a leur station de Strasbourg-Entzheim . mon gd pere qui etait Lieutenant dans l'aerostation accompagne des specialiste pour recuperer la nacelle du zeppelin , afin de la conduire dans un lieu d'exposition Musee de l'armée . Un des mecanicien fit pour mon Gd pere un Rond de serviette dans un morceau rond de d'uralumin pour mon gd pere ce dernier fit graver les initiales de son fils mon pere qui avait a ce moment 1 an . et j'ai toujours cet objet chargé de souvenir .cordialement PATRICE
patrice
Re: ZEPPELIN N°8 ABATTU A BADONVILLER
bonjour,
les Zeppelins sont numérotés par le constructeur selon leur n° de rang: LZ.1 (lancé en 1900) à LZ.131 (lancé en 1938), avec quelques "trous" dans la série (LZ.115 à 119, LZ.122 à 125, et LZ.128 ne sont pas fabriqués).
ce numéro de série est complété:
- dans le civil, par un nom de baptême,
- dans la Marine, par un indicatif de type L.1 (LZ.14, 1912) à L.72 (LZ.114, 1920); notez deux exceptions: L.9 ou "O" (LZ.36, 1915) et L.m (LZ.38, 1915),
- dans l'Armée, par un indicatif de type Z.I (LZ.3, 1906) à Z.XI (LZ.30, 1914); les LZ.34, 35, 37 et 39 complètent cette série, mais je n'ai pas réussi à identifier leur indicatif. ensuite, l'indicatif adopte la forme LZ.74 (LZ.44, 07.1915) et est incrémenté de façon assez irrégulière (LZ.77, 79, 81, 85, 86, 87, 88, 90, etc.)
sauf erreur, le Zeppelin dont vous nous parlez est le LZ.23 (Z.VIII), lancé le 11.05.1914, abattu aux Colins (entre Celles et Badonvillers) par un obus de 75 du 65e RIT, le 22.08.1914, et tombé dans nos lignes.
du coup, il semblerait que l'équipage ait été capturé (mes sources datent, et je n'ai jamais pris le temps de les vérifier).
cdlt,
fred
les Zeppelins sont numérotés par le constructeur selon leur n° de rang: LZ.1 (lancé en 1900) à LZ.131 (lancé en 1938), avec quelques "trous" dans la série (LZ.115 à 119, LZ.122 à 125, et LZ.128 ne sont pas fabriqués).
ce numéro de série est complété:
- dans le civil, par un nom de baptême,
- dans la Marine, par un indicatif de type L.1 (LZ.14, 1912) à L.72 (LZ.114, 1920); notez deux exceptions: L.9 ou "O" (LZ.36, 1915) et L.m (LZ.38, 1915),
- dans l'Armée, par un indicatif de type Z.I (LZ.3, 1906) à Z.XI (LZ.30, 1914); les LZ.34, 35, 37 et 39 complètent cette série, mais je n'ai pas réussi à identifier leur indicatif. ensuite, l'indicatif adopte la forme LZ.74 (LZ.44, 07.1915) et est incrémenté de façon assez irrégulière (LZ.77, 79, 81, 85, 86, 87, 88, 90, etc.)
sauf erreur, le Zeppelin dont vous nous parlez est le LZ.23 (Z.VIII), lancé le 11.05.1914, abattu aux Colins (entre Celles et Badonvillers) par un obus de 75 du 65e RIT, le 22.08.1914, et tombé dans nos lignes.
du coup, il semblerait que l'équipage ait été capturé (mes sources datent, et je n'ai jamais pris le temps de les vérifier).
cdlt,
fred
Re: ZEPPELIN N°8 ABATTU A BADONVILLER
bonjour,
lire le complément apporté par notre ami Guy: pages1418/aviation-1914-1918/victoires- ... htm#t15938
cdlt,
fred
lire le complément apporté par notre ami Guy: pages1418/aviation-1914-1918/victoires- ... htm#t15938
cdlt,
fred