REBIA
Construit par Robert Thomson & Fils à Sunderland en 1907 pour la Cie Atkinson sous le nom de WYOMING.
Francisé le 8 Juillet 1913 et affecté par la compagnie Paquet à la ligne du Maroc. (Acheté 250 000 f)
598 tx pour 1400 t de déplacement
Longueur 55 m
Navire à deux cales capacité 1150 m3 (pouvant transporter 157 chevaux)
Le REBIA à Marseille à côté du SOUS de la même compagnie
Rencontre avec un sous-marin le 14 Juin 1917. Rapport du capitaine
Quitté Gibraltar le 13 Juin 1917 à 08h20 et mouillé sur rade de Marseille le 17 Juin à 11h50.
Le 14 Juin à 07h10, en doublant le cap de Gate à 1 mille, j’ai aperçu dans le S20W du phare et à 4,5 milles environ un grand sous-marin entouré de petits voiliers faisant route vers l’Est, puis l’ENE. Ce sous-marin avait 2 canons de calibre 90 ou 100 mm, un capot assez gros et élevé et arrondi dans le haut. Il est resté à notre vue 25 minutes environ, puis a disparu à l’horizon brumailleux.
A 09h40, dans l’E/W de la Mesa de Roldan, entendu dans la direction de l’ESE 8 coups de canon provenant de pièces de gros calibre, puis une série de 6 coups à intervalles de 5 secondes, et enfin 2 coups et2 coups séparés de 3 secondes. La visibilité était de 4 milles environ et aucun navire n’était visible par nous.
Le 15 Juin à 22h45, par le travers de Peniscola, a 2 milles de terre au milieu des pêcheurs, vu une ombre d’abord sans feu, puis faisant des signaux clignotants : 7 longs puis 3 brefs, suivis de 7 longs puis 4 brefs et 2 longs. Signaux répétés à plusieurs reprises. Au large, à 5 ou 6 milles, avons aperçu un clignotement semblable. L’échange a eu lieu entre les deux navires, puis le premier s’est dirigé à toute vitesse vers celui du large. Le temps assez clair m’a permis de constater qu’aucun des deux n’était un vapeur. Tout me fait croire que c’était un lieu de rencontre entre deux sous-marins, ou tout au moins la rencontre entre un sous-marin et son ravitailleur.
Le sous-marin rencontré
N’est pas identifié.
Cdlt