V 1 - Vedette de patrouille de type M. L.

[alain13]

Bonsoir à tous,

Sur la photo ci-après on voit une vedette fortement armée (canon de 75 ?) immatriculée V1 ...



Pourrait-il s'agir de la vedette de patrouille V1 de type ML ?

Bien cordialement,
alain

[Rutilius]

« Vedette V 1.

Vedette de patrouille de type M. L.
1915 ~ 1919.
Construite en ...

Mai 1916 : Cherbourg.
Flottille des torpilleurs de Dunkerque.
Rejoint la Flottille du Rhin via Paris et Strasbourg. »

[alain13]

Bonjour à tous,
Bonjour Daniel,

J'avais bien vu le sujet développé par Marc concernant les vedettes ML, mais je n'avais pu accéder aux photos correspondantes !!!
En fait, en comparant d'un peu plus près, on s'aperçoit que la vedette marquée V1 ressemble comme une sœur à celles représentées sur diverses photos ( y compris de vedettes ML anglaises).
Et en plus, elle porte la marque V1.



Mais où et quand ???

Pour le "où", pas de problème et c'est là mon étonnement. C'est en cherchant des renseignements sur le chasseur C 25, que je l'ai remarquée, ancrée dans le port de ... Saint-Raphaël où elle est censée ne jamais avoir mis les ????
Et je pense qu'elle porte un canon de 75 mm et non de 65 mm comme indiqué sur le site "Navires 14-18" ?
Pour le "quand", aucun repère sur la photo, peut-être lors de sa mise en service avant Dunkerque, ou alors après 1920 ...
Alors ???

Bien cordialement,
alain

[Memgam]

Bonjour,

"V1 vedette de patrouille type ML (1915-1919)
chantier Grande-Bretagne, mis à flot en 1915, retiré en 1919.
40 t, 24 x 3,8 x 1,05 m, 440 cv, 2 moteurs à essence, 20 noeuds, 1 canon de 75 mm.
5/1916, arrive à Cherbourg, flottille des torpilleurs de Dunkerque, rejoint la flottille du Rhin via Paris et Strasbourg".

Source : Lieutenant de vaisseau Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, tome II, 1870-2006, Rezotel Maury, 2005.

Cordialement

[alain13]

Bonjour,

Merci Memgam pour ces renseignements.
Il ne reste donc qu'une éventualité. La vedette de patrouille V1 doit être allée faire un tour en Méditerranée (comme certaines de ses congénères) entre son lancement en 1915 et son arrivée à Cherbourg en juin 1916.

Cordialement,
alain

[Memgam]

Bonjour,

Bien que Roche mentionne la Grande Bretagne comme lieu de construction, il s'agit bien des 40 ML acquises par la France, dites canadiennes, parce que construites à Montréal et à Lauzon, avant d'être embarquées à Halifax (gagné par voie fluviale et maritime l'été et par trains l'hiver sur les wagons grumiers) en pontée de cargos en Europe.
Un certain nombre de ces vedettes sont indiquées comme ayant été en Méditerranée dont notamment les V 10, 11, 12, à Corfou, les 13, 14, 15, 16, 17, 18, en Algérie et Tunisie.
Il suffit que l'une quelconques de ces ML n'ait eu que le premier chiffre peint au moment de la photo…!

Cordialement

[alain13]

Bonjour,

Pourquoi pas, mais la probabilité pour une telle hypothèse avoisinerait sans doute l'infiniment petit.
Je ne crois vraiment pas que cette vedette, au marquage tout à fait net et semble-t-il définitif, ait attendu d'être à des miles de son lieu de mise en service pour que soit peint un deuxième chiffre qui n'est même pas esquissé.
Et puis l'équipage a d'autres chats à fouetter, sans doute une bonne belote à l'abri du soleil accompagnée d'un bon verre de pastis ...

Cordialement,
alain

On peut remarquer que, contrairement à celle-ci, la vedette V11 figurant sur la photo de Daniel n'a pas de kiosque et sans doute un canon de 65.

[Rutilius]

Bonsoir à tous,

V. 1 ― Vedette de patrouille de type M. L. (Motor Launches), dite Champagne (1915~1919).

Vedette à moteur de la série britannique M.L.~114-548 initialement commandée par l’Amirauté britan-nique au chantier Vickers de Montréal (Québec, Canada), puis ultérieurement cédée à la France.

Figurait au nombre des 28 premières vedettes à moteur appartenant à ce type, qui furent inscrites sur la Liste de la flotte en Novembre 1916 (J.O. 15 nov. 1916, p. 9.858).

Affectée à la Flottille des torpilleurs de Dunkerque, puis, après la signature de l’armistice, à la Flot-tille du Rhin, étant alors dénommée Champagne.

Administrativement considérée comme bâtiment armé en guerre du 15 novembre 1916 au 24 octobre 1919, date de cessation des hostilités.

[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 773.]

Mise en vente le 26 octobre 1920 par le Service de la Liquidation des stocks dans les locaux de la Pré-fecture maritime de Cherbourg selon la procédure d’adjudication publique sur soumissions cachetées (La Dépêche de Brest, n° 13.552, Mardi 12 oct. 1920, p. 4).

Caractéristiques générales. — Déplacement : 40 tonnes. Dimensions : 24 x 3,80 x 1,05 m. Propulsion : Deux moteurs standard à pétrole développant 440 nhp. Vitesse maximale : 20 nd. Armement : I pièce de ... mm ; une ou deux mitrailleuses ; un lance-grenades ; un tube A.S.M., modèle C.

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• Vedette n° 1 ― alors commandée par l’enseigne de vaisseau de 1re classe de réserve Léon CAGNAC ― Journal de bord n° 2 / 1918 – 20 sept. 1918 ~ 21 sept. 1919 – : Service historique de la Défense, Cote SS Y 516, p. num. 535.

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[NIALA]

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V1 Champagne en 1919