Bateaux-Feux à Dunkerque

[alain13]

Bonsoir,

Voici une photo de bateaux-feux affectés au port de Dunkerque dans les premiers mois de la Guerre.
Ils devaient signaler à la navigation la position des nombreux bancs de sable formés par les courants à l'entrée de la mer du nord (bancs des Flandres) dont chacun portait le nom.



Il n'est pas difficile d'identifier celui dont on aperçoit la fin du nom inscrit sur sa coque qui est celui de l'un des bancs les plus importants situés au large de Dunkerque. Au deuxième plan, sans doute son sister-ship, les deux navires ayant été mis en service en 1902.
Leur mission avait une importance capitale car sans eux pas de navigation. Ils sont maintenant remplacés par des balises.
Son dernier successeur qui porte le même nom, après avoir été restauré et classé "Monument Historique", joue le rôle de musée flottant, à quai, peut-être dans le même bassin.

Bonne soirée
alain

Petite question:
Ces navires ont-ils eu affaire aux sous-marins allemands durant la guerre, ou ceux-ci en avaient-ils également besoin ???

[MONCEY]

Bonjour Alain 13.Les deux bateaux feux de DUNKERQUE portaient les noms de DYCK et SANDETIE.Ils étaient mouillés sur les bancs mêmes de Flandre,ce qui rendait hasardeux l'approche des UB.De plus,ils s'en ser-
vaient pour leur navigation.Il n'avaient donc pas intéreset à les couler.
Le SANDETIE actuellement à quai comme musée est toulours dans le même bassein.
Bien cordialement MONCEY

[alain13]

Bonjour,

Merci pour ces précisions.
Le premier est bien le Sandettié, le second serait donc le Dyck.
Dans l'un des bouquins de Paul Chack, il me semble bien avoir lu que les sous-marins allemands n'avaient effectivement pas intérêt à couler les bateaux-feux.
Mais en a-t-il toujours été ainsi ?
Peut-être un éminent spécialiste en la matière pourra-t-il en dire plus là-dessus ?

Bien cordialement et bonne soirée.
alain

[Yves D]

Bonsoir Alain, bonsoir à tous
De mémoire, je ne vois qu'un bateau-feu coulé par un U-Boot mais après avoir sauté sur une mine mouillée par le sous-marin UC 6. Il s'agit du Corton LV au NE de Lowestoft qui a coulé le 19.6.1916.
Comme dit plus haut, les U-Boote n'avaient pas d'intérêt à détruire les bateaux-feux.
Je me demande s'il n'y a pas eu un incident entre un U-Boot et un bateau-feu sur la côte nord américaine en 1917 ou 1918. A rechercher...
Cdlt
Yves

[Memgam]

Bonjour,

Source : Jean-Luc Porhel, Les bateaux-feux des bancs de Flandre, chasse-marée n° 41, mai 1989.

Cordialement.

[alain13]

Bonsoir à tous,

Merci Yves pour cette confirmation. Il est intéressant de savoir que les bateaux-feux ne constituaient pas des proies pour les sous-marins allemands, mais un moyen de se repérer. Il devait sans doute en être de même pour les torpilleurs qui faisaient des incursions, de nuit, du côté de Dunkerque.
Merci Mengam pour ces extraits qui laissent penser qu'en 1915 le sister-ship du Sandettié (1902) sur la photo était plutôt le Dunkerque (1902) que le Dyck ??? Mais alors sur quel banc ?
Et puis, assez surprenant, pas d'hélice sur la coupe du Sandettié ?


Cordialement,
alain

[MONCEY]

Bonjour Alain13,à ma connaissance le bateau feu DUNKERQUE n'a pas
existé sur Dunkerque,mais possible à Calais. le DYCK oui,il était mouillé sur le sud du banc Dyck,alors que le SANDETIE était mouillé à l'ouest du banc du même nom.Il est bon de savoir que les bancs de Flandres sont
de véritables pièges pour les marins ne connaissant pas les passes.Ces
bancs sont en mouvements continuels en fonction des marées.En ce qui
concerne les torîlleurs,ayant peu de tirant d'eau peuvent passer plus
facilement en prenant la tactique de Jean Bart.
Bien cordialement MONCEY

[kgvm]

alain, le premier bateau-feu francaise avec un groupe propulseur était le "Le Havre" de 1912. Les bateaux construits avant cette date ne peuvent se déplacer qu'au moyen de ses voiles (Jean-Christophe Fichou, Il était une Flotte pour les Phares, p. 89)
Cordialement
Klaus Günther

[alain13]

Bonsoir à tous,

Pour le nom des bateaux je trouve çà un peu compliqué surtout lorsqu'ils changent de poste.
Concernant la propulsion, j'avais bien vu que leur cheminée était minuscule, mais je ne pensais pas du tout qu'ils marchaient à la voile.
Celà devait être joyeux par mer forte !!!

Bien cordialement et bonne soirée,
alain

[Rutilius]

Bonjour à tous,

— Albert SEBILLE et al. : « Dunkerque et se constructions navales de l’origine à nos jours », ouvrage
collectif réalisé pour le compte des Ateliers et chantiers de France, Juin 1950, p. 60.[/color]

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