GABY — Chalutier — Société anonyme des pêcheries à vapeur, Ostende.

[Rutilius]

Bonjour à tous,


Gaby — Chalutier — Société anonyme des pêcheries à vapeur, Ostende.


Le 1er mai 1917, le chalutier belge Gaby — patron Auguste DECLERCQ ; second Alphonse DECLERCQ — recueillit en mer « quatre marins d’un bâtiment français qui venait d’être torpillé ».

Question à laquelle je n'ai su répondre : à quel bâtiment français ainsi disparu appartenaient ces marins ?


• Journal officiel du 29 juin 1917, p. 4.965.

[Memgam]

Bonjour,

Il s'agit du cargo britannique C.A. Jacques de 2105 t, coulé par le sous-marin UB 18, Claus Lafresz.

Source : A. Thomazi, La guerre navale dans la zone des armées du Nord, Payot, 1925, Liste des navires de commerce coulés par les sous-marins ennemis dans la zone des armées du Nord.
Confirmation et précisions sur Uboat.net

Cependant, comme la nationalité du bâtiment n'est pas française, en dehors d'une erreur du JO, il y a une autre possibilité : le 1er mai 1917, le chalutier français Printemps (patrouilleur armé) a été coulé, non par un sous-marin, mais par abordage. Là encore, il y aurait erreur, mais d'une autre nature.

Cordialement

[Rutilius]

Re,


Je doute fort que les services du Ministère de Marine aient pu se méprendre sur l'État du pavillon du bâtiment naufragé en question. En revanche, il me semble qu'une fois encore, ils ont fait un emploi abusif du terme « torpillé », en lieu et place de « coulé » ou « perdu », même dans un texte de caractère officiel.

Tout laisse donc supposer, ne serait-ce qu'en raison du lieu du naufrage et du faible nombre de naufragés secourus, qu'il s'agissait du patrouilleur auxiliaire Printemps, qui a coulé le 1er mai 1917 près de Calais, après être entré en collision avec l'épave du bâtiment britannique Dratmore.


• L’Ouest-Éclair – éd. de Caen – n° 6.474, Samedi 28 juillet 1917, p. 4, en rubrique « Nouvelles maritimes. ».



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A propos de ce patrouilleur auxiliaire, V. ici —> pages1418/Forum-Pages-d-Histoire-aviati ... .htm#t9285

Et à propos du cargo C.A. Jaques, de la Canada Steamship Lines Ltd., de Montréal (1909~1917) V. :

• The Wreck Site —> http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?145329

• uboat.net —> http://uboat.net/wwi/ships_hit/1016.html

[Memgam]

Bonjour,

Les arguments de Rutilius paraissent recevables, puisque l'on sait que le vocable de "torpillé", terme technique, a été abusivement utilisé comme terme générique pendant la Grande Guerre.
Cependant, on a vu bien d'autres erreurs, apparement impensables, dans des documents officiels, même de très haut niveau ou supposé tel.
Il reste que le sujet "Printemps" a été initié par Rutilius lui-même, certes, il y a quelques années (2008), ce qui rend perplexe sur la signification de sa demande récente.

Gaby, construit en 1909 par J. Cockerilll à Anvers. Société Anonyme Pêcheries à Vapeur, 5, avenue du Vindictive, à Ostende.
210 tjb, 69 tjn, 35,03 x 6,55 x 3,81 m, machine à triple expansion de 400 cv, vitesse: 10,5 noeuds.

On notera que le siège des Pêcheries à Vapeur est l'avenue du Vindictive, nom du destroyer britannique qui a conduit l'embouteillage de Zeebrugge le 22 avril 1918.

Source : Registre 1930 du Bureau Veritas
Thomazi, opus cité
Capitaine de Vaisseau A.F.B. Carpenter, L'embouteillage de Zeebrugge, Payot, 1925. photo page 193.

Cordialement

[maurice V]

Bonjour à tou(te)s,

Voici une photo du GABY.

Bien amicalement
Maurice

[Rutilius]

Bonsoir Memgam,
Bonsoir à tous,


« Il reste que le sujet "Printemps" a été initié par Rutilius lui-même, certes, il y a quelques années (2008), ce qui rend perplexe sur la signification de sa demande récente. »

Explication simple : tout bonnement parce que je n’ai à aucun moment songé à faire le rapprochement entre le sauvetage évoqué dans la décision ci-dessus rapportée et la perte accidentelle du patrouilleur Printemps, dans la mesure où la décision en question fait référence à « un bâtiment français torpillé » ! Et ce à cinq ans de distance !

[Memgam]

Bonjour,

A l'attention de Rutilius : Simplicissimus !

Cordialement