HIRONDELLE - Voilier

[Ar Brav]

Bonjour à tous,

HIRONDELLE Voilier

28 t

Coulé le 20 Janvier 1918 par l'U-55 (Wilhelm Werner), dans le Nord du Tréport

Voir :
http://uboat.net/wwi/ships_hit/7076.html

Cordialement,
Franck

[Terraillon Marc]

Bonsoir

Recensé dans la base de données avec le n° 1

A bientot

[olivier 12]

Bonjour à tous,

HIRONDELLE (1)

Chalutier non armé de 28 t.
Société Française de pêcheries à vapeur
Immatriculation n° 520.
Pratique la pêche au large entre Dieppe et Le Tréport.
Un autre chalutier, immatriculé R 151 était à 3 milles dans l’Est d’HIRONDELLE, a coupé son chalut et a pu se sauver vers la terre.



Naufrage du 20 Janvier 1918. Rapport du capitaine

En route vers les lieux de pêche le 19 Janvier 1918 à 11h00. Route avec temps variable. Le Dimanche matin à 02h00, filer mon chalut dans l’E/W du Tréport et virer à 07h00. J’étais alors à 15 milles du Tréport. Temps clair et mis cap au SW pour gagner la terre.
A 08h30, aperçu dans le SW une espèce de kiosque. Viré de bord en lâchant les écoutes pour fuir au plus vite. Entre temps, ce que je croyais être un kiosque remonte à la surface et je reconnais un sous-marin. Il était 10h30 et il était à 4 milles environ. Continué notre course. A 11h00, il tire sur nous. Coupé toutes les manœuvres et les voiles tombent sur le pont. Mis l’embarcation à l’eau.
Le sous-marin nous ayant gagné de vitesse nous donne l’ordre de venir à son bord avec le canot. Profitant de ce dernier, 5 hommes vont à bord de l’HIRONDELLE, font main basse sur des effets, le poisson et autres victuailles, puis quittent le bord après avoir placé leurs bombes. Un quart d’heure plus tard, notre bateau n’existait plus.
Notre canot nous fut rendu et nous y rembarquâmes à 11h30. Après 14 heures de nage, nous avons atteint le bateau feu par le travers de Boulogne et avons été recueillis par ALCYON qui nous a ramenés au port le 21 Janvier à 08h00 du matin.

Description du sous-marin

Un canon de 77 ou 88 et une mitrailleuse
6 fils d’antenne TSF de l’avant au kiosque, 3 à tribord et 3 à bâbord.
Peinture grise vieille
Commandant à 3 galons, 1,70 m, cheveux noirs, la quarantaine environ, corpulence moyenne, air vigoureux, vêtu d’un grand pardessus noir propre.
Un autre officier à 1 galon, d’une trentaine d’année, cheveux châtains, petite moustache, 1,70 m
Un matelot du canot a demandé :
- Y a-t-il du pain en France ?
- Des bœufs et de la viande ?
- Beaucoup de soldats ?
A chaque fois la réponse a été « Presque plus ».
Le sous-marin a fait route dix minutes vers le Nord, puis a disparu.

Voici la silhouette du sous-marin



Rapport de la commission d’enquête

La commission a pris connaissance du rapport du patron et a interrogé le dit patron ainsi que deux hommes de son équipage présents à Boulogne. Elle a aussi interrogé le patron DESRIVIERES, du R 151.
Les dépositions des deux matelots du bateau coulé étant sans intérêt, elles n’ont pas été enregistrées.
Il semblerait que le sous-marin n’ait tiré qu’un seul coup à blanc. Les voiles ont été amenées à ce premier coup de canon.
Le patron n’avait d’ailleurs aucun moyen de se défendre et fuir n’était pas possible. Il n’a rien fait et ne pouvait rien faire. Il aurait pu être plus circonspect dans les réponses faites au matelot allemand qui lui a posé des questions.
Il n’a vu ni patrouilleur, ni convoi, ce qui tenterait à démontrer qu’il était plus au large qu’il ne pensait.

Le sous-marin attaquant

C’était l’U 55 du Kptlt Wilhelm WERNER

Cdlt

[kgvm]

Immatriculation R. C'est quel port??

[Memgam]

Bonjour,

L'immatriculation R 151 correspond au quartier maritime de Rouen.

Cordialement

[kgvm]

Merci, Memgam.