MARECHAL DAVOUT Trois-mâts barque

[Yves D]

parti de Posen

Etonnant, je ne connais qu'un Posen aujourd'hui la polonaise Poznan, anciennement en Prusse (52°24′N 16°55′E). Soit bien, bien loin de la mer à moins qu'il y ait un autre Posen ?
Amts
Yves

[olivier 12]

Bonjour Yves, bonjour à tous,

C'est le capitaine Bret qui dit dans son rapport que le WOLF est parti de Posen. De toute évidence ce ne peut être de Poznan, ni de cette toute petite ville du nord du Michigan, près du lac Huron, qui s'appelle aussi Posen.

Lorsqu'on regarde la carte de sa campagne, que voici



on constate qu'il est tout simplement parti de Kiel et revenu à Kiel.

Y aurait-il un quartier du port de Kiel qui se nomme Posen ? Je l'ignore. Mais il se peut tout simplement que Bret ait fait une erreur, ou bien qu'on ait voulu l'induire en erreur...

Au passage, signalons que le WOLF avait aussi mouillé des mines dans le détroit de Singapour et au large de la côte Ouest des Indes.

Cdlt

[olivier 12]

Bonjour à tous,

Un autre cliché du MARECHAL DAVOUT



et de son équipage photographié en 1906 à San Francisco



Cdlt

[olivier 12]

Bonjour à tous,

Une photo du croiseur corsaire WOLF devenu le paquebot ANTINOÜS des Messageries Maritimes (au titre des réparations de guerre).
Il fut affecté à la ligne d'Australie et de Tahiti.



(Source : Navires et Marine Marchande n° 43)

Cdlt

[Memgam]

Quelques éléments et une autre photo sur Antinoüs ex Wolf dans Commandant Lanfant "Historique de la flotte des Messageries Maritimes" Grafic Photo, Dunkerque, 1979, pages 151-152.

[olivier 12]

Bonjour à tous,

Voici la liste d'équipage exacte du MARECHAL DAVOUT



Le rôle du navire a été perdu dans le naufrage. On ne dispose donc pas de la liste des escales. Mais il a été armé à Nantes le 25 Février 1917. Les embarquements de l'équipage se sont échelonnés jusqu'au 26 Mai 1917. Il a du quitter Nantes vers cette date.
Il se trouvait en escale en Australie (Melbourne, Geelong) début Septembre 1917 (passage par Bonne Espérance probablement).
Il a été coulé au retour, après avoir passé le Horn en Octobre, le 15 Décembre 1917.

Un certain nombre de marins vont rentrer en France le 17 Janvier 1919.





Cdlt

[Memgam]

"Les impératifs commerciaux, la dureté de certains officiers ont parfois des conséquences dramatiques. En 1903, le consul de France à San Francisco dénonce le comportement du commandant du trois mâts Maréchal Davout de Cherbourg qui s'est refusé à tout détournement et qui a conservé à bord pendant 47 et 67 jours deux hommes atteints de fractures. A l'arrivée à San Francisco, il a fallu procéder à des amputations qui auraient pu être évitées."

Source : Philippe Masson, Grandeurs et misères des gens de mer, Lavauzelle, 1986, page 210.

[Memgam]

Il est à noter que le rapport de mer du capitaine Bret n'a été déposé devant le tribunal de commerce de Nantes, que le 18 janvier 1919, un peu plus d'un an après les faits, après le retour de captivité du capitaine. Il est aux archives départementales de Loire-Atlantique.

Source : René Richard et Jacques Roignant, Les navires des ports de la Bretagne provinciale coulés par faits de guerre 1914-1918, Association Bretagne 14-18, 2010.

[Rutilius]

Bonsoir à tous,

Le trois-mâts barque Maréchal-Davout




National Library of Australia ~ State Library of Victoria
Allan C. Green collection of glass negatives ~ Image H.91.250/646

[elpe]

En 1907 mon grand-père Jean-Baptiste PÉDRON était lieutenant sur ce voilier.
Embarquement à Anvers le 16/7/1907, arrivé à Cherbourg le 6/8, départ le lendemain pour Hull où il arrive le 31/8/1907.
Quelqu'un a t-il des photos de cette année 1907, et la liste de l'équipage à l'époque où JB P était sur le Maréchal Davout?

Merci.