SULLY Trois-mâts barque

[dan461]

Bonjours à tous
Le " Sully" se trouvait à Limerick le 11 juin 1909 . Le Cne était L. Tixadore ( orthographe à confirmer). L'agent consulaire de France était Alphonse M. Deprins. Mon Grd-père y était embarqué de juin 1908 à juin 1909 pour un voyage de circumnavigation. Peut-être avez-vous d'autres éléments sur cette période ?. Merci d'avance.
Cordialement

[Rutilius]

oOo

[Rutilius]

Bonjour à tous,

• L’Ouest-Éclair ― éd. de Rennes ―, n° 3.283, Dimanche 4 mars 1906, p. 4.




• L’Ouest-Éclair ― éd. de Rennes ―, n° 3.361, Mercredi 23 mai 1906,
p. 4, en rubrique « Dépêches maritimes ~ Marine de commerce ».





• L’Ouest-Éclair ― éd. de Rennes ―, n° 3.019, Vendredi 19 avril 1907,
p. 4, en rubrique « Dépêches maritimes ~ Marine de commerce ».




• L’Ouest-Éclair ― éd. de Rennes ―, n° 3.429, Lundi 8 juin 1908,
p. 5, en rubrique « Dépêches maritimes ~ Marine de commerce ».

[Memgam]

Bonjour,

Le trois-mâts Sully a été commandé pour un seul voyage, du Havre à Portland (Oregon) au cours des années 1908-1909. Il a fait escale à Liverpool (Grande-Bretagne), avant d'arriver à Hobart (Australie) pour prendre ses ordres qui l'ont envoyer à Portland. L'escale à Hobart s'est déroulée du 28 septembre au 3 octobre 1908. le voilier y est arrivé sur ballast (sans cargaison) et reparti de même pour les Etats-Unis. Le capitaine était Louis Tixador, qui a également commandé le voiier Thiers. Sully escala à Hobart, en même temps que Crillon, de la même compagnie et qui faisait le même voyage.

Louis Tixador, fils de Martin, boucher, et de Bartre, Rose, sans profession, est né le 01/03/1876 à Saint Laurent de la Sallanque (Pyrénées-Orientales), décédé le 20 octobre 1950 à Hyères (Var). (correction du lieu de décès).
3 ans et 9 mois de service dans la Marine nationale
12 ans et 3 mois dans la Marine de commerce
6 ans et demi à l'Administration des Travaux Publics comme lieutenant et capitaine de port à Saint-Nazaire.
Chevalier de la Légion d'Honneur, pour services rendus pendant la guerre au port de Saint-Nazaire, du 20/01/1919.
N.B. Il s'agit des états de service au moment où Louis Tixador est devenu chevalier de la Légion d'honneur.
Pour d'autres éléments voir le sujet "Louis Tixador".

Sources : Patrick Ahern, French sailing ships at australian ports, arrivals ands Departures, 1898-1925, Patrick Ahern, 2010.
Philippe Ouvrard, Les cap-horniers nantais, 1889-1921,Nantes, 1980.
Base Léonore.

Cordialement.

[Rutilius]

Bonjour à tous,

■ Historique (Complément).

1908

— 2 juillet : Appareille de Saint-Nazaire pour Hobart (Tasmanie, Australie). Capitaine Louis Tixador (L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes —, n° 3.455, Samedi 4 juillet 1908, p. 5, en rubrique « Dépêches maritimes ~ Marine de commerce »). Lieutenant, ... Chevalon.

— 4 juillet : Passé à Holyhead, allant de Liverpool (Royaume-Uni) à Hobart (L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes —, n° 3.456, Dimanche 5 juillet 1908, p. 5, en rubrique « Dépêches maritimes ~ Marine de commerce »).

— 13 juillet : Rencontré par 37° N. et 16° W. (L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes —, n° 3.479, Mardi 28 juillet 1908, p. 5, en rubrique « Dépêches maritimes ~ Marine de commerce »).

— 17 août : Rencontré par 17° S. et 37° W. (L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes —, n° 3.521, Mardi 8 septembre 1908, p. 5, en rubrique « Dépêches maritimes ~ Marine de commerce »).

— 27 septembre : Arrive à Hobart (L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes —, n° 3.542, Mardi 29 septembre 1908, p. 5, en rubrique « Dépêches maritimes ~ Marine de commerce »).

— 2 octobre : Appareille de Hobart pour Portland (Orégon, États-Unis) (L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes —, n° 3.547, Dimanche 4 octobre 1908, p. 5, en rubrique « Dépêches maritimes ~ Marine de commerce »).

— 8 décembre : Arrive à Astoria (Orégon, États-Unis), puis fait route vers Portland, où il doit charger pour l’Europe (L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes —, n° 3.798, Jeudi 10 décembre 1908, p. 5, en rubrique « Dépêches maritimes ~ Marine de commerce »).

1909

— 6 juin : Appareille de Falmouth (Cornouailles, Royaume-Uni) pour Limerick (Irlande) (L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes— , n° 3.798, Mardi 8 juin 1909, p. 5, en rubrique « Dépêches maritimes ~ Marine de commerce »).

— 6 juillet : Appareille de Limerick pour Brest (L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes —, n° 3.830, Vendredi 9 juillet 1909, p. 5, en rubrique « Dépêches maritimes ~ Marine de commerce »).

— 11 juillet : Signalé à Cappe (Irlande) (L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes —, n° 3.834, Mardi 13 juillet 1909, p. 5, en rubrique « Dépêches maritimes ~ Marine de commerce »).

— 14 juillet : Arrive à Brest, où doit embarquer son nouveau capitaine, M. Blanché pour un nouveau voyage à Hobart (L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes —, n° 3.836, Jeudi 15 juillet 1909, p. 5, en rubrique « Dépêches maritimes ~ Marine de commerce »).

[markab]

Bonsoir à tous
Appareillé de Zeebrugge le 6.3.17 à destination du Canal St George et du Canal de Bristol. Au passage, au large de Beachy Head puis dans les parages du bateau-feu d'Owers, il avait semé ses mines avant de se lancer dans la guerre de course. Patrouille "fructueuse" d'ailleurs puisque le Sully était le 16e navire coulé sur 17. Alors qu'il avait pris la route du retour, UC 47 avait stoppé le trois-mâts puis l'ayant fait évacuer, l'équipage allemand avait alors placé des charges explosives pour le couler. La voilier était chargé de 3300 tonnes de froment à destination de Brest. Trois jours plus tard, le sous-marin avait regagné sa base.
Source : Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine, H.Bendert

Paul Hundius fait partie de ces quelques commandants décorés du prestigieux ordre "Pour le Mérite" qui lui fut attribué en aout 18. Entré dans la Marine en avtil 1909, Hundius avait été promu Kapitänleutnant en juillet 1917. Cet avancement rapide sanctionnait un chef au courage exemplaire et réputé pour son audace servie d'ailleurs par une chance insolente. Quittant l'UC 47 en oct.17, il prenait ensuite le commandement de l'UB 103 en décembre de la même année. Sa bonne étoile devait malheureusement l'abandonner à quelques semaines de la fin de la guerre. Vers le 16 sept., alors qu'il regagnait Zeebrugge, UB 103 disparaissait dans le Pas de Calais avec tout son équipage. A ce jour les circonstances exactes de sa perte ne sont pas définitivement établies. Ce jour là, un dirigeable anglais a lancé des bombes sur un U-Boot sans pouvoir s'assurer de sa destruction mais il se peut aussi que le sous-marin ait été victime de l'une des nombreuses mines alliées barrant le Détroit. Hundius avait 29 ans ; il avait envoyé par le fond 69 navires représentant 95000 tonnes.



Yves

Bonjour,

La photo disparue de Paul Hindius :

Paul Hindius

389540PHundius.jpg (49.3 Kio) Consulté 511 fois

A bientôt.

[markab]

Bonjour à tous,

Une photo du SULLY prise à Wallaroo (Australie)



Et une photo de l'équipage du SULLY prise à Duryea (Australie du sud) à une date inconnue



Cdlt

Bonjour,

Les deux photos disparues du SULLY :

SULLY

sullywallaroo.jpg (40.95 Kio) Consulté 509 fois

Equipage SULLY

equipagesullyphotodurye.jpg (122.82 Kio) Consulté 509 fois

A bientôt.

[markab]

Bonjour,

Un lien vers le site UBoat.net : https://www.uboat.net/wwi/ships_hit/5826.html

A bientôt.

[Rutilius]

Bonjour à tous,

Trois-mâts barque Sully

Compagnie maritime française (1902~1913)

Immatriculé au quartier de Nantes, f° 207, n° 617

8e voyage

□ Bâtiment armé administrativement au long-cours le 8 août 1912 au Havre à compter du 24 octobre 1911, n° 332 bis. Désarmé le même jour au même quartier, n° 287. Voyage de 9 mois et 14 jours.

Capitaine : HÉRY Adrien Jean-Marie, né le 2 mars 1883 à Plouézec (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Cô-tes-d’Armor). Capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Paimpol, n° 672.

Second capitaine : MASSON Marie, né le 5 avril 1890 à Ouessant (Finistère). Lieutenant au long-cours, inscrit au quartier de Brest, n° 5.195.

Lieutenant : SAGET Victor, né le 21 octobre 1885 à Camaret (Finistère). Capitaine au long-cours, ins-crit au quartier de Brest, n° 76.

Mécanicien : RAPHAËL Antoine Léon, né le 22 décembre 1869 à Saint-Nazaire (Loire-Inférieure — au-jourd’hui Loire-Atlantique). Inscrit au quartier de Saint-Nazaire, n° 2.445.

Charpentier : BERNARD Joseph Félix Paul, né le 19 juillet 1881 à Saint-Nazaire (Loire-Inférieure — au-jourd’hui Loire-Atlantique). Inscrit au quartier de Saint-Nazaire, n° 3.361.

Maître d’équipage : COURTEL Jean-Marie, né le 21 août 1873 à Sérignac (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes d’Armor). Inscrit au quartier de Dinan, n° 1.158.

Novice (Cambusier) : PRAUD André Charles Louis, né le 15 décembre 1893 à Nantes (Loire-Inférieure — aujourd’hui Loire-Atlantique). Inscrit provisoire le 30 juin 1911 au quartier de Nantes, n° 1.678.

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Mousse : RABIN Francisque Guillaume Marie, né le 14 octobre 1897 à Plouézec (Côtes-du-Nord — au-jourd’hui Côtes d’Armor). Inscrit provisoire au quartier de Paimpol, n° 3.816.

Traversées

— Arrivé le 22 septembre 1911 à Gloucester (Gloucestershire, Royaume-Uni) venant de San-Francisco (Californie, États-Unis) avec 25 hommes d’équipage.
— Gloucester ~ Swansea (Pays de Galles, Royaume-Uni) : 2 ~ 5 novembre 1911 (En relâche forcée en rade de Swansea).
— Swansea ~ Hobart (Tasmanie, Australie) : 11 novembre 1911~ 2 février 1912.
— Hobart ~ Sydney (New South Wales, Australie) : 3 ~ 12 février 1912.
— Sydney ~ Queenstown (Irlande) ~ Anvers : 26 mars ~ 28 juillet 1912.
— Queenstown ~ Le Havre : 2 ~ 8 août 1912.

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Inscription maritime ― Quartier du Havre ― Rôles des bâtiments de commerce — Désarmements (1912), n°ˢ 236 à 300, 8 août 1912 , n° 287 : Archives départementales de Seine-Maritime, Cote 6 P 6_758 (1912). [Vues 759 et s.]

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[Rutilius]

Bonjour à tous,

• Le Phare de la Loire, n° 26.484, Mardi 24 juin 1902, p. 3.

L.P.L. 24-06-1902 - .jpg (124.77 Kio) Consulté 353 fois

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• Inscription maritime ~ Quartier de Nantes ~ Matricules des bâtiments de commerce ~ f° 207, n° 617 : Archives départementales de Loire-Atlantique, Cote 7 R 4 / 1.322.

Sully - Trois-mâts barque - f° 617, n° 207 - .JPG (173.73 Kio) Consulté 353 fois