Bonjour,
C'est la reddition de l'U43 qui explique la présence du pavillon de la Royal Navy, le white ensign, au-dessus du kiosque.
Cordialement.
DUC D'AUMALE Trois-mâts barque
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olivier 12
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Re: DUC D'AUMALE Trois-mâts barque
Bonjour à tous,
Le dernier commandant de l'U 43 fut le Kptlt Johannes KIRCHNER et l'un des derniers navires coulé par lui fut le petit voilier de Saint Malo BRETAGNE, le 15 Octobre 1918 (récit à venir). U 43 avait aussi coulé les vapeurs français TUNISIE (Juin 17) et MAGELLAN (Décembre 17), après le débarquement de Jürst.
Cdlt
Le dernier commandant de l'U 43 fut le Kptlt Johannes KIRCHNER et l'un des derniers navires coulé par lui fut le petit voilier de Saint Malo BRETAGNE, le 15 Octobre 1918 (récit à venir). U 43 avait aussi coulé les vapeurs français TUNISIE (Juin 17) et MAGELLAN (Décembre 17), après le débarquement de Jürst.
Cdlt
olivier
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olivier 12
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Re: DUC D'AUMALE Trois-mâts barque
Bonjour,
Deux articles de presse sur la perte du voilier DUC D'AUMALE en janvier 1917 (Gallica et RetroNews) :
A bientôt.
Deux articles de presse sur la perte du voilier DUC D'AUMALE en janvier 1917 (Gallica et RetroNews) :
- DUC D'AUMALE Le Soir 1917-01-25.jpg (64.18 Kio) Consulté 782 fois
- DUC D'AUMALE L'Evénement 1917-01-26.jpg (72.09 Kio) Consulté 782 fois
A bientôt.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Re: DUC D'AUMALE Trois-mâts barque
Bonjour,
Un lien vers le site UBoat.net et la fiche du voilier DUC D'AUMALE : https://uboat.net/wwi/ships_hit/7562.html
A bientôt.
Un lien vers le site UBoat.net et la fiche du voilier DUC D'AUMALE : https://uboat.net/wwi/ships_hit/7562.html
A bientôt.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
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Re: DUC D'AUMALE Trois-mâts barque
Bonjour,
Un lien vers le site Museaum et une peinture du voilier DUC D'AUMALE : https://collections.sea.museum/objects/ ... que-at-sea
A bientôt.
Un lien vers le site Museaum et une peinture du voilier DUC D'AUMALE : https://collections.sea.museum/objects/ ... que-at-sea
- DUC D'AUMALE Peinture.jpg (234.49 Kio) Consulté 770 fois
A bientôt.
Cordialement / Best regards
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
Marc.
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
DUC-D’AUMALE — Trois-mâts barque — Société nouvelle d’armement, Nantes (1913~1917).
Bonsoir à tous,
Lancement du trois-mâts barque Duc-d’Aumale
[Chantenay-sur-Loire, 28 décembre 1900]
• Le Phare de la Loire, n° 26.007, Samedi 29 décembre 1900, p. 2.
[Chantenay-sur-Loire, 28 décembre 1900]
• Le Phare de la Loire, n° 26.007, Samedi 29 décembre 1900, p. 2.
- L.P.D.L.L. 29-XII-1900 -- .jpg (103.91 Kio) Consulté 459 fois
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
DUC-D’AUMALE — Trois-mâts barque — Société nouvelle d’armement, Nantes (1913~1917).
Bonsoir à tous,
_________________________________________________________________________________________
Duc-d’Aumale — Trois-mâts barque — Société nouvelle d’armement, Nantes (1913~1917).
Trois-mâts barque en acier lancé le 28 décembre 1900 par le chantier de Chantenay-sur-Loire (Loire-Inférieure — aujourd’hui Loire-Atlantique) de la société anonyme dite « Chantiers nantais de construc-tion maritime » [Siège social : Nantes, 4, place du Commerce] pour le compte de la société anonyme dite « Compagnie maritime française » (A. Coppin) [Siège social : Paris, 5, rue Scribe (IXe Arr.) ~ Direc-tion et administration : Nantes, 20, rue Jean-Jacques Rousseau] dont ce fut le troisième navire. Imma-triculé au quartier de Nantes, f° 186, n° 553. Signal distinctif : H.W.M.Q. (1)
Initialement armé au long-cours le 8 mars 1901 à Nantes, n° 184, pour un voyage à San-Francisco (État de Californie, États-Unis), via Cardiff (Pays de Galles, Royaume-Uni), capitaine Alfred Louis BOJU, né le 7 novembre 1865 à Rezé (Loire-Inférieure — aujourd’hui Loire-Atlantique), capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Nantes, n° 362. Désarmé le 11 mai 1902 à Nantes, n° 184. (2)
Après la dissolution par anticipation de la Compagnie maritime française, intervenue le 13 juin 1913 (3), avec tout ou partie de la flotte dudit armement, cédé par acte du 26 juillet 1913 à la société ano-nyme dite « Société nouvelle d’armement » (G. Belot) [Siège social : Nantes, 1, place Graslin]. Con-serve son nom, son immatriculation et son signal distinctif. (4)
En dernier lieu, armé au long-cours le 14 juillet 1916. Capitaine Joseph Félix DOUBLECOURT, capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Dunkerque, n° 146 ; second capitaine, Pascal Louis LE HUEC, capi-taine au cabotage, inscrit au quartier d’Auray. (5)
Ayant appareillé le 14 novembre 1916 de Bahía Blanca (Province de Buenos-Aires, Argentine) à destina-tion de Pauillac (Gironde) avec une chargement de blé pour le Service du ravitaillement, arraisonné, pillé, puis coulé au moyen de charges explosives, le 22 janvier 1917, à 11 h. 06, à 90 milles du cap de la Estaca de Bares (Gallice, Espagne), par le sous-marin allemand U-43 (Korvettenkapitän Hellmuth JÜRST), par 45° 21’ N. et 7° 36’ W. (Rôle de désarmement) (6) Capitaine et 23 hommes d’équipage re-cueillis par le sous-marin, puis transférés le 23 janvier 1917, vers 1 h. 00, sur le cargo Storli, de la so-ciété ⅍ Storli [⅍ Rederiet Odfjeli], de Bergen (Norvège), bâtiment qui allait à Portland (État de Ca-lifornie, États-Unis) ; remis le même jour à un chalutier espagnol qui les débarqua à Corcubiόn (Gallice, Espagne) ; de là, dirigés sur la Corogne (– d° –), d’où ils furent rapatriés en France.
Désarmé administrativement le 31 janvier 1917 au quartier de Nantes, et ce à compter du 22, jour de sa perte, n° 40. (2) (7)
Caractéristiques générales. — Jauge : 2.189 tx jb et 1.944,35 tx jn. Port en lourd : 3.000 t. Dimensions : 277.7 x 40.3 x 22.5 ft [84,64 x 12,28 x 6,85 m] (4)
_________________________________________________________________________________________
(1) Lloyd’s Register of Shipping 1903, Sailing Vessels, Lettre D., n° 368, p. num. 148.
(2) Inscription maritime ~ Quartier de Nantes ~ Désarmements des bâtiments de commerce ~ Mai 1902, n° 184 (Archives départementales de Loire-Atlantique, Cote 7 R 4 / 726, p. num. 47 à 52).
(3) Archives commerciales de la France, n° 28, Mercredi 8 avril 1914, p. 471.
(4) Lloyd’s Register of Shipping 1914, Sailing Vessels, Lettre D., n° 196, p. num. 104. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1917, Sailing Vessels, Lettre D., n° 173, p. num. 97.
(5) Inscription maritime ~ Quartier de Nantes ~ Désarmements des bâtiments de commerce ~Janvier 1917, n° 40 (Archives départementales de Loire-Atlantique, Cote 7 R 4 / 787, p. num. 121 et s.).
(6) uboat.net —> https://uboat.net/wwi/ships_hit/7562.html
wrecksite.eu —> https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?137620
(7) Bibliographie.
— Louis LACROIX : « Les derniers grands voiliers », éd. J. Peyronnet & Cie, Paris, 1937, p. 341 et 342 + Annexe, p. 487.
— Henri PICARD : « La fin des cap-horniers. Les dernières aventures des long-courriers français. », éd. Édita, Lausanne, 1976, p. 61.
— Frédéric GRELLIER : « Trésors cap-horniers », Vol. II., O Large Éditions, Novembre 2012, p. 40.
Trois-mâts barque en acier lancé le 28 décembre 1900 par le chantier de Chantenay-sur-Loire (Loire-Inférieure — aujourd’hui Loire-Atlantique) de la société anonyme dite « Chantiers nantais de construc-tion maritime » [Siège social : Nantes, 4, place du Commerce] pour le compte de la société anonyme dite « Compagnie maritime française » (A. Coppin) [Siège social : Paris, 5, rue Scribe (IXe Arr.) ~ Direc-tion et administration : Nantes, 20, rue Jean-Jacques Rousseau] dont ce fut le troisième navire. Imma-triculé au quartier de Nantes, f° 186, n° 553. Signal distinctif : H.W.M.Q. (1)
Initialement armé au long-cours le 8 mars 1901 à Nantes, n° 184, pour un voyage à San-Francisco (État de Californie, États-Unis), via Cardiff (Pays de Galles, Royaume-Uni), capitaine Alfred Louis BOJU, né le 7 novembre 1865 à Rezé (Loire-Inférieure — aujourd’hui Loire-Atlantique), capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Nantes, n° 362. Désarmé le 11 mai 1902 à Nantes, n° 184. (2)
Après la dissolution par anticipation de la Compagnie maritime française, intervenue le 13 juin 1913 (3), avec tout ou partie de la flotte dudit armement, cédé par acte du 26 juillet 1913 à la société ano-nyme dite « Société nouvelle d’armement » (G. Belot) [Siège social : Nantes, 1, place Graslin]. Con-serve son nom, son immatriculation et son signal distinctif. (4)
En dernier lieu, armé au long-cours le 14 juillet 1916. Capitaine Joseph Félix DOUBLECOURT, capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Dunkerque, n° 146 ; second capitaine, Pascal Louis LE HUEC, capi-taine au cabotage, inscrit au quartier d’Auray. (5)
Ayant appareillé le 14 novembre 1916 de Bahía Blanca (Province de Buenos-Aires, Argentine) à destina-tion de Pauillac (Gironde) avec une chargement de blé pour le Service du ravitaillement, arraisonné, pillé, puis coulé au moyen de charges explosives, le 22 janvier 1917, à 11 h. 06, à 90 milles du cap de la Estaca de Bares (Gallice, Espagne), par le sous-marin allemand U-43 (Korvettenkapitän Hellmuth JÜRST), par 45° 21’ N. et 7° 36’ W. (Rôle de désarmement) (6) Capitaine et 23 hommes d’équipage re-cueillis par le sous-marin, puis transférés le 23 janvier 1917, vers 1 h. 00, sur le cargo Storli, de la so-ciété ⅍ Storli [⅍ Rederiet Odfjeli], de Bergen (Norvège), bâtiment qui allait à Portland (État de Ca-lifornie, États-Unis) ; remis le même jour à un chalutier espagnol qui les débarqua à Corcubiόn (Gallice, Espagne) ; de là, dirigés sur la Corogne (– d° –), d’où ils furent rapatriés en France.
Désarmé administrativement le 31 janvier 1917 au quartier de Nantes, et ce à compter du 22, jour de sa perte, n° 40. (2) (7)
Caractéristiques générales. — Jauge : 2.189 tx jb et 1.944,35 tx jn. Port en lourd : 3.000 t. Dimensions : 277.7 x 40.3 x 22.5 ft [84,64 x 12,28 x 6,85 m] (4)
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(1) Lloyd’s Register of Shipping 1903, Sailing Vessels, Lettre D., n° 368, p. num. 148.
(2) Inscription maritime ~ Quartier de Nantes ~ Désarmements des bâtiments de commerce ~ Mai 1902, n° 184 (Archives départementales de Loire-Atlantique, Cote 7 R 4 / 726, p. num. 47 à 52).
(3) Archives commerciales de la France, n° 28, Mercredi 8 avril 1914, p. 471.
(4) Lloyd’s Register of Shipping 1914, Sailing Vessels, Lettre D., n° 196, p. num. 104. ~ Lloyd’s Register of Shipping 1917, Sailing Vessels, Lettre D., n° 173, p. num. 97.
(5) Inscription maritime ~ Quartier de Nantes ~ Désarmements des bâtiments de commerce ~Janvier 1917, n° 40 (Archives départementales de Loire-Atlantique, Cote 7 R 4 / 787, p. num. 121 et s.).
(6) uboat.net —> https://uboat.net/wwi/ships_hit/7562.html
wrecksite.eu —> https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?137620
(7) Bibliographie.
— Louis LACROIX : « Les derniers grands voiliers », éd. J. Peyronnet & Cie, Paris, 1937, p. 341 et 342 + Annexe, p. 487.
— Henri PICARD : « La fin des cap-horniers. Les dernières aventures des long-courriers français. », éd. Édita, Lausanne, 1976, p. 61.
— Frédéric GRELLIER : « Trésors cap-horniers », Vol. II., O Large Éditions, Novembre 2012, p. 40.
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Le trois-mâts barque Duc-d’Aumale
- DUC-D’AUMALE – Trois-mâts barque – H99.220-3624 - .jpg (357.66 Kio) Consulté 409 fois
National Library of Australia ~ State Library of Victoria
Malcolm Brodie shipping collection ~ Réf. : H. 99.220/3624
Malcolm Brodie shipping collection ~ Réf. : H. 99.220/3624
- DUC-D’AUMALE – Trois-mâts barque – PRG 1373-48-42 - .jpg (134.64 Kio) Consulté 407 fois
National Library of Australia ~ State Library of South Australia
A. D. Edwardes collection ~ Réf. : PRG 1373/48/42
A. D. Edwardes collection ~ Réf. : PRG 1373/48/42
Dernière modification par Rutilius le jeu. avr. 30, 2026 5:42 pm, modifié 1 fois.
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
DUC-D’AUMALE — Trois-mâts barque — Société nouvelle d’armement, Nantes (1913~1917).
Bonjour à tous,
Le dernier capitaine du trois-mâts barque Duc-d’Aumale
— DOUBLECOURT Joseph Félix, né le 18 novembre 1883 à Gravelines (Nord), hameau du Petit-Fort-Philippe (Registre des actes de naissance de la commune de Gravelines, Année 1883, f° 72, acte n° 283), décédé le 5 mars 1918 à l’Hôpital colonial de Dakar (Sénégal) (Registre des actes de décès de la ville de Dakar, Année 1918, f° 55, acte n° 213). Exerçait alors le commandement du trois-mâts barque Vendée, appartenant également à la flotte de la Société nouvelle d’armement.
Capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Dunkerque, n° 146.
• Fils de Joseph DOUBLECOURT, né le 31 décembre 1859 à Gravelines, hameau du Petit-Fort-Philippe, décédé le 30 mai 1926 dans ladite commune (Registre des actes de décès de la commune de Gravelines, Année 1926, f° 13, acte n° 45), maître au cabotage, inscrit au quartier de Dunkerque, f° 183, n° 245 [Brevet conféré courant Janvier 1884 (J.O. 26 janv. 1884, p. 420)]. Et de Marie Joséphine Félicie RIS-BOURG, née le 17 octobre 1857 à Gravelines, hameau du Petit-Fort-Philippe, décédée le 15 mars 1940 à Rosendaël (Nord) (Registre des actes de décès de la commune de Rosendaël, Année 1940, f° 38, acte n° 219), pêcheuse. Époux ayant contracté mariage à Gravelines, le 6 octobre 1883 (Registre des actes de mariage de la commune de Gravelines, Année 1883, f° 39, acte n° 49).
• Époux de Marie Mathilde Julie LECOINTRE, née le 29 mars 1883 à Gravelines (Registre des actes de naissance de la commune de Gravelines, Année 1883, f° 18, acte n° 68), décédée le ... à ... (...), avec laquelle il avait contracté mariage à Gravelines, le 26 avril 1904.
Fille de Delphin Augustin Joseph LECOINTRE, né le 24 décembre 1839 à Gravelines, tailleur d’habits. Et de Céline Caroline Louise OCCERAYE, née le 13 mars 1850 à Gravelines, couturière. Époux ayant contracté mariage dans ladite commune, le 17 octobre 1872 (Registre des actes de mariage de la commune de Gravelines, Année 1872, Suppl. f° 4, acte n° 71).
Capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Dunkerque, n° 146.
• Fils de Joseph DOUBLECOURT, né le 31 décembre 1859 à Gravelines, hameau du Petit-Fort-Philippe, décédé le 30 mai 1926 dans ladite commune (Registre des actes de décès de la commune de Gravelines, Année 1926, f° 13, acte n° 45), maître au cabotage, inscrit au quartier de Dunkerque, f° 183, n° 245 [Brevet conféré courant Janvier 1884 (J.O. 26 janv. 1884, p. 420)]. Et de Marie Joséphine Félicie RIS-BOURG, née le 17 octobre 1857 à Gravelines, hameau du Petit-Fort-Philippe, décédée le 15 mars 1940 à Rosendaël (Nord) (Registre des actes de décès de la commune de Rosendaël, Année 1940, f° 38, acte n° 219), pêcheuse. Époux ayant contracté mariage à Gravelines, le 6 octobre 1883 (Registre des actes de mariage de la commune de Gravelines, Année 1883, f° 39, acte n° 49).
• Époux de Marie Mathilde Julie LECOINTRE, née le 29 mars 1883 à Gravelines (Registre des actes de naissance de la commune de Gravelines, Année 1883, f° 18, acte n° 68), décédée le ... à ... (...), avec laquelle il avait contracté mariage à Gravelines, le 26 avril 1904.
Fille de Delphin Augustin Joseph LECOINTRE, né le 24 décembre 1839 à Gravelines, tailleur d’habits. Et de Céline Caroline Louise OCCERAYE, née le 13 mars 1850 à Gravelines, couturière. Époux ayant contracté mariage dans ladite commune, le 17 octobre 1872 (Registre des actes de mariage de la commune de Gravelines, Année 1872, Suppl. f° 4, acte n° 71).
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.