COURBET - Cuirassé
Re: COURBET - Cuirassé
MONFOUGA Henri mon grand-père était matelot sur ce navire, du 12 août 1917 au 15 juin 1919. A la suite de quoi il a été renvoyé dans ses foyers en congé illimité de démobilisation.
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olivier 12
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Re: COURBET - Cuirassé
Bonjour à tous,
Le marin pornicais figurant sur le post ci-dessus du 14/08/2013 s'appelait Maurice Aulnette.
J'ai pu l'identifier grâce à la carte postale ci-dessous qui le représente encore devant un décor.
Il s'agit en fait d'une carte postale italienne (cartolina) envoyée à Pornic. Le texte au dos est explicite : " Bord, le 12 Août 1915. Un grand salut de votre neveu Maurice Aulnette". Il était donc bien embarqué sur le COURBET qui surveillait alors le détroit d'Otrante. On peut même penser que le cliché a été pris à Brindisi ou Tarente, ports d'escale italiens.
Maurice Aulnette, issu d'une grande famille pornicaise, est décédé en 1936. Pour la mémoire de ce marin sorti de l'anonymat voici quelques autres photos de lui :
En 1906, lors de sa communion
En 1910 au lieu dit "Le Petit Nice" à Pornic
Au même endroit avec sa mère, son petit frère et sa grande soeur et ses deux tantes
Signalons enfin que Maurice Aulnette avait embarqué comme matelot léger à Glasgow le 27 Février 1911 sur le trois mâts ANNE DE BRETAGNE de la Société Bretonne de Navigation sous le commandement du CLC Auguste Picard. Il avait débarqué (disciplinaire, mais j'ignore la raison) à Callao, Pérou, le 8 Août 1911. Il était rentré à Pornic le 17 Juin 1912, sans doute sur un autre navire. C'était donc un matelot cap-hornier.
Cdlt
Le marin pornicais figurant sur le post ci-dessus du 14/08/2013 s'appelait Maurice Aulnette.
J'ai pu l'identifier grâce à la carte postale ci-dessous qui le représente encore devant un décor.
Il s'agit en fait d'une carte postale italienne (cartolina) envoyée à Pornic. Le texte au dos est explicite : " Bord, le 12 Août 1915. Un grand salut de votre neveu Maurice Aulnette". Il était donc bien embarqué sur le COURBET qui surveillait alors le détroit d'Otrante. On peut même penser que le cliché a été pris à Brindisi ou Tarente, ports d'escale italiens.
Maurice Aulnette, issu d'une grande famille pornicaise, est décédé en 1936. Pour la mémoire de ce marin sorti de l'anonymat voici quelques autres photos de lui :
En 1906, lors de sa communion
En 1910 au lieu dit "Le Petit Nice" à Pornic
Au même endroit avec sa mère, son petit frère et sa grande soeur et ses deux tantes
Signalons enfin que Maurice Aulnette avait embarqué comme matelot léger à Glasgow le 27 Février 1911 sur le trois mâts ANNE DE BRETAGNE de la Société Bretonne de Navigation sous le commandement du CLC Auguste Picard. Il avait débarqué (disciplinaire, mais j'ignore la raison) à Callao, Pérou, le 8 Août 1911. Il était rentré à Pornic le 17 Juin 1912, sans doute sur un autre navire. C'était donc un matelot cap-hornier.
Cdlt
olivier
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jean guilcher
- Messages : 4
- Inscription : lun. nov. 10, 2014 1:00 am
Re: COURBET - Cuirassé
ma modeste contribution... carte postale trouvée dans un lot de cartes envoyées par mon grand père dans les années 1922/24
Re: COURBET - Cuirassé
Cette photo représente le Courbet après sa première refonte; les deux anneaux blancs à la seconde cheminée indique que l'on est dans la période 1925/26.
Cordialement
Alain
Alain
Re: COURBET - Cuirassé
Bonjour,
Selon l'ouvrage du colonel (ER) Jean Guiglini cité ci-dessous, la présence des 2 anneaux blancs à la seconde cheminée indique que le cuirassé Courbet appartient à la 3 ème division (marque sur la 2ème cheminée) et qu'il est le 2ème cuirassé de cette division. Le Courbet a porté ces marques à l'issue de la grande refonte au cours de laquelle le mât tripode a été installé à l'avant et où les deux cheminées avant ont été fusionnées. Le cuirassé les a porté de la mi-1924 à la fin 1926, avant sa grande refonte de 1927 à 1930.
Source : Jean Guiglini, colonel (ER), Les marques particulières des navires de guerre français (1900-1950), Service Historique de la Marine, 2002.
Robert Dumas - Jean Guiglini, Les cuirassés français de 23 500 tonnes, Editions des 4 Seigneurs, 1980.
Cordialement.
Selon l'ouvrage du colonel (ER) Jean Guiglini cité ci-dessous, la présence des 2 anneaux blancs à la seconde cheminée indique que le cuirassé Courbet appartient à la 3 ème division (marque sur la 2ème cheminée) et qu'il est le 2ème cuirassé de cette division. Le Courbet a porté ces marques à l'issue de la grande refonte au cours de laquelle le mât tripode a été installé à l'avant et où les deux cheminées avant ont été fusionnées. Le cuirassé les a porté de la mi-1924 à la fin 1926, avant sa grande refonte de 1927 à 1930.
Source : Jean Guiglini, colonel (ER), Les marques particulières des navires de guerre français (1900-1950), Service Historique de la Marine, 2002.
Robert Dumas - Jean Guiglini, Les cuirassés français de 23 500 tonnes, Editions des 4 Seigneurs, 1980.
Cordialement.
Memgam
Re: COURBET - Cuirassé
Bonjour,
Le 3 mai 1913, le cuirassé Courbet, remorqué par le Hâleur, franchit la passe ouest du port de commerce pour pénétrer par l'avant dans le cinquième bassin puis dans la forme de radoub du port de commerce, mise en service la même année et où se trouvait en réparations, après un échouage, le vapeur Gorbea Mendi qui avait été sorti pour laisser la place au cuirassé.
En phase finale de la manoeuvre, le cuirassé est poussé par le Folgoët. L'Infatigable était présent en cas de besoin.
Pour la sortie de forme du cuirassé Courbet et le faire éviter dans le cinquième bassin, les remorqueurs Dolmen, Folgoët et Poulmic ont été amarrés à l'arrière du Courbet et l'ont sorti de forme. Ensuite, le remorqueur Hâleur a été attelé en flèche à l'avant, le Titan en mouton à bâbord avant, le Chameau à tribord avant et les Menhir, Merlan et Cromlech en pousseurs à l'avant pour aider l'évitage.
Source : La Dépêche de Brest et de l'Ouest des 4 et 15 mai 1913.
Cordialement
Le 3 mai 1913, le cuirassé Courbet, remorqué par le Hâleur, franchit la passe ouest du port de commerce pour pénétrer par l'avant dans le cinquième bassin puis dans la forme de radoub du port de commerce, mise en service la même année et où se trouvait en réparations, après un échouage, le vapeur Gorbea Mendi qui avait été sorti pour laisser la place au cuirassé.
En phase finale de la manoeuvre, le cuirassé est poussé par le Folgoët. L'Infatigable était présent en cas de besoin.
Pour la sortie de forme du cuirassé Courbet et le faire éviter dans le cinquième bassin, les remorqueurs Dolmen, Folgoët et Poulmic ont été amarrés à l'arrière du Courbet et l'ont sorti de forme. Ensuite, le remorqueur Hâleur a été attelé en flèche à l'avant, le Titan en mouton à bâbord avant, le Chameau à tribord avant et les Menhir, Merlan et Cromlech en pousseurs à l'avant pour aider l'évitage.
Source : La Dépêche de Brest et de l'Ouest des 4 et 15 mai 1913.
Cordialement
Memgam
Re: COURBET - Cuirassé
Bonjour,
Le Gorbea Mendi a inauguré le 22 février 1913 la première forme de radoub du port de commerce de Brest dont la première pierre avait été posée le 26 juillet 1903. Achevée en 1908, elle avait été immédiatement reprise pour être agrandie (230 x 26,77 m au seuil).
Le Gorbea Mendi ex Balderton construit en 1869 à West Hartepool
2762 tjb, 95,70 x 13,4 x 6,1 m,
Chargé de 3800t de minerai de fer, il s'est échoué dans la brume le 23 octobre 1912 sur l'île de Quemenés.
Devenu Pomone, il est coulé le 24/11/1917 par l'UC 79.
Le Courbet mesurait 165 x 27 m.
La forme de radoub accueillera en 1922 le paquebot France (213 x 23,6 m)
Source : Carte postale D.D.
Annie Henwood, René Le Bihan, Brest "Souvenirs…Souvenirs…Editions Palantines, 1996, photo page 116.
Annuaire du port de Brest, 1928. Plan.
Eric Rondel, Brest, Le port de la première guerre mondiale, Editions Astoure 2012, vue aérienne du port de comerce de Brest.
Cordialement.
Le Gorbea Mendi a inauguré le 22 février 1913 la première forme de radoub du port de commerce de Brest dont la première pierre avait été posée le 26 juillet 1903. Achevée en 1908, elle avait été immédiatement reprise pour être agrandie (230 x 26,77 m au seuil).
Le Gorbea Mendi ex Balderton construit en 1869 à West Hartepool
2762 tjb, 95,70 x 13,4 x 6,1 m,
Chargé de 3800t de minerai de fer, il s'est échoué dans la brume le 23 octobre 1912 sur l'île de Quemenés.
Devenu Pomone, il est coulé le 24/11/1917 par l'UC 79.
Le Courbet mesurait 165 x 27 m.
La forme de radoub accueillera en 1922 le paquebot France (213 x 23,6 m)
Source : Carte postale D.D.
Annie Henwood, René Le Bihan, Brest "Souvenirs…Souvenirs…Editions Palantines, 1996, photo page 116.
Annuaire du port de Brest, 1928. Plan.
Eric Rondel, Brest, Le port de la première guerre mondiale, Editions Astoure 2012, vue aérienne du port de comerce de Brest.
Cordialement.
Memgam
Re: COURBET - Cuirassé
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Bonjour à tous,
Source : Georges-Michel [kawa90gml]
Le cuirassé Courbet à Toulon, le 4 janvier 1914
Bibliothèque nationale de France — Département Estampes et photographie
Photographie de presse de l’Agence Rol — Réf. Rol 35.669
Bibliothèque nationale de France — Département Estampes et photographie
Photographie de presse de l’Agence Rol — Réf. Rol 35.673
Bibliothèque nationale de France — Département Estampes et photographie
Photographie de presse de l’Agence Rol — Réf. Rol 35.671
Bonjour à tous,
Source : Georges-Michel [kawa90gml]
Le cuirassé Courbet à Toulon, le 4 janvier 1914
Bibliothèque nationale de France — Département Estampes et photographie
Photographie de presse de l’Agence Rol — Réf. Rol 35.669
Bibliothèque nationale de France — Département Estampes et photographie
Photographie de presse de l’Agence Rol — Réf. Rol 35.673
Bibliothèque nationale de France — Département Estampes et photographie
Photographie de presse de l’Agence Rol — Réf. Rol 35.671
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
Re: COURBET - Cuirassé
Bonjour,
Le cuirassé Courbet à flot dans la forme de radoub du port de commerce de Brest en mai 1913.
La photographie est inversée, car la cheminée de l'usine de la forme de radoub devrait être à droite du cliché, tandis que la toiture du château de Kerstears sur la falaise, au fond à droite, devrait être à gauche, le Courbet étant entré par l'avant dans la forme.
Source : archives municipales de Brest.
Cordialement.
Le cuirassé Courbet à flot dans la forme de radoub du port de commerce de Brest en mai 1913.
La photographie est inversée, car la cheminée de l'usine de la forme de radoub devrait être à droite du cliché, tandis que la toiture du château de Kerstears sur la falaise, au fond à droite, devrait être à gauche, le Courbet étant entré par l'avant dans la forme.
Source : archives municipales de Brest.
Cordialement.
Memgam