LOTUS - Compagnie des Messageries Maritimes

[Ar Brav]

Bonjour à tous,

LOTUS Transport auxiliaire de type Laos (1916 - 1917)

Chantier :

La Ciotat
Mis à flot : 06.03.1898
En service : 24.12.1916
Retiré : 14.02.1917
Caractéristiques : 9 850 t ; 9 500 cv ; 142 x 15,5 m

Observations :

1898 : paquebot TONKIN des Messageries Maritimes, troisième d'une série de 4 paquebots (LAOS, INDUS, TONKIN, ANNAM) construits à La Ciotat sur les plans de Risbec et destinés à la ligne d'Extrême Orient. Premiers navires à deux machines à triple expansion, vergues et voiles étant supprimées en dehors d'un petit foc.
18.12.1898 : premier départ de Marseille
18.03.1903 : arrive à Singapour avec un arbre porte hélice cassé
06.08.1903 : important incendie à Kobé dans une cale contenant des fûts de chlorate de potasse
1912 : importantes transformations réalisées par le Chantier de la Ciotat : chaudières et cheminées changées, agrandissement des aménagements pour passagers avec ajout d'un second pont promenade. Le nombre de passagers passe à 192 en 1ère classe, 110 en 2ème, 92 en 3ème.
Renommé LOTUS et affecté à la ligne du Levant
10.01.1913 : premier départ pour l'Egypte et la Syrie
1914 : réquisitionné par les Services Postaux
24.12.1916 : réquisitionné à Marseille
02.08.1926 : alors remis en service sur la ligne circulaire du Levant, près de Mitylene aborde et coule le cargo turc BOZKOURD. A l'arrivée à Constantinople le lieutenant Desmons et 2 matelots de quart lors de l'accident sont arrêtés. Desmons est condamné à une amende de 22 livres et 80 jours de prison et le commmandant turc à 31 livres d'amende et 4 mois de prison. Bien que la procédure soit conforme au droit international, un recours est engagé à la Cour Internationale de La Haye sur la base du régime des "capitulations" qui donne tort à la France, ce régime ayant été supprimé par le traité de Lausanne de 1923.
29.02.1932 : au terme d'une carrière de 34 ans, vendu pour démolition en Italie.

Bien cordialement,
Franck

[Terraillon Marc]

Bonjour

Voici une vue du LOTUS de la Compagnie des Messageries Maritimes

LOTUS - Messageries Maritimes

LOTUS_MM_20a.JPG (74.25 Kio) Consulté 78 fois

A bientot

[olivier 12]

Bonsoir à tous,

Deux vues du LOTUS (La 1ère plus nette que celle de Marc)





Cdlt

[corinne]

bonsoir à tous

Fréderic lucien di constanzo né le 16 mars 1895 à Constantine décédé le 22 mai 1915 à bord du vapeur lotus des suite de blessures de guerre.

Amicalement

corinne

[Gastolli]

Bonjour à tous,

on 08.10.1917 at 16:15h the LOTUS was missed with one torpedo at 700 metres from austrian submarine U 47 while being under escort of british destroyer NEREIDE, north of Benghazi (33°54‘N-19°43‘E).

This attack went unnoticed !

Cordialement
Oliver

[MichelC]

bonsoir à tous

Fréderic lucien di constanzo né le 16 mars 1895 à Constantine décédé le 22 mai 1915 à bord du vapeur lotus des suite de blessures de guerre.

Amicalement

corinne

Bonjour Corinne, bonjour Daniel, bonjour à tous,

Je n'ai pas retrouvé Frédéric Lucien Victor DI CONTANZO sur MdH ! Pouvez-vous me préciser votre source ?

Amicalement

Michel

[Terraillon Marc]

Bonjour

Bonsoir

Sur le site http://www.ambafrance-mt.org/ (Ambassade de France à Malte), il y a un relevé des marins et soldats enterrés à MALTE



SOLDATS ENTERRES AU CIMETIERE DE BIGHI

BLANCHON Antonin, 26 ans, soldat mort à bord du « LOTUS » le 26 mai 1915

...

A bientot

[Mike010]

Noté sur le JMO du 176e RI - Mai 1915
http://www.memoiredeshommes.sga.defense ... iewer.html

Embarquement le 08/05/1915 á Marseille d'une partie du 1er Bon du 176 RI á bord du Lotus.
286 officiers et soldats embarqués + 18 cheveaux et 5 voitures

Débarquement le 14/05/1915 á Sedh-Ul-Bahr (Turquie)

[dbu55]

Bonjour à toutes et à tous,

Un autre militaire décédé sur le LOTUS :

MAMADY Doumbia né le ? à Macenta (Guinée (Aujourd’hui Guinée Conakry)), Soldat de 2ème Classe au 8ème Régiment d'Infanterie Coloniale Mixte - Décédé le 19/05/1915 de suites de blessures de guerre à bord du LOTUS.
Cordialement
Dominique

[Rutilius]

Bonjour à tous,

Traversées

— 9 ~ 14 mai 1915 : Transporte de Marseille à Seddul-Bahr le deuxième échelon (État-major, 1re et 3e compagnies) du 1er Bataillon (Chef de bataillon Paul André Antoine BERTHON) du 176e Régiment d’in-fanterie (Lieutenant-colonel Marie Augustin Paul de LAVENNE de CHOULOT), rattaché à la 156e divi-sion d’infanterie. Soit 9 officiers, 552 hommes, 36 chevaux et 10 voitures.

Les autres éléments du régiment embarquèrent respectivement :

― le 8 mai 1915, sur la France III (Premier échelon du 1er Bataillon) ;

― le 11, sur le Polynésien (Premier échelon du 2e Bataillon) ;

― le 12, sur la Havraise (Troisième échelon du 1er Bataillon) ;

― le 14, sur le Djemnah (Deuxième échelon du 2e Bataillon) ;

― le 15, sur la Savoie (État du régiment et 3e Bataillon).

[• Journal des marches et opérations du 176e Régiment d’infanterie ― 17 mars 1915 ~ 11 septembre 1916 ― (Service historique de la Défense, Cote 26 N 710/8, p. num. 7.)]


― Septembre 1916 : Rapatrie à ... 28 homme du cargo britannique Italiana, coulé le 14 septembre 1916 par le sous-marin allemand UB-43 (Kapitänleutnant Hans von Mellenthin) à 112 milles à l’Est de l’île de Malte, alors qu’il se rendait de Tarragone à Salonique avec un chargement de foin.

[Italiana ― Cargo de 2.663 tx jb et de 1.706 tx jn. lancé le 15 septembre 1898 par la société R. Duncan & Co. Ltd., de Port Glasgow (Écosse, Royaume-Uni), pour le compte de la société British Maritime Trust Ltd., de West Hartlepool (Cardiff, Pays de Galles, Royaume-Uni). Lors de sa perte, propriété de la so-ciété Italiana S.S. Co. Ltd. (Jenkins Bros.), de West-Hartlepool.]

• Le Temps, n° 20.169, Lundi 25 septembre 1916,
p. 4, en rubrique « Dernières nouvelles ~ Sur mer ».