Artillerie Spéciale - Kit accessoires St Chamond 1/35° de Blast Models

[Tanker]

Bonsoir,

Avec l'arrivée sur le marché des Saint Takom au 1/35°, Blast Models, société artisanale française basée à Nancy,
vient de sortir un kit d'accessoires pour le char St Chamond M1.







Si une partie d'entre-eux, comme les crochets de verrouillage des tourelleaux et le phare,
resteront spécifiques au char M1, d'autres pourront très bien être utilisés sur les M2
ou dans un environnement de chars Schneider ou Renault FT, voir avec d'autres véhicules . . . . .

A titre d'exemple les outils, les kits de bâches, cric, sacs à dos et casques
ne sont pas spécifiques aux unités de l'AS.

Pour les verrous de tourelleaux, la solution proposée est celle que l'on peut voir dans la
revue l'illustration, sur le char de l'Aspirant Marcel Fourrier engagé à Laffaux en Mai 17?
(St Chamond M1 n° 62472 AsP2 "Toinon" du Groupe AS 31).

Il existe au moins une autre version de ce verrou.
L'homogénéité des accessoires ajoutés aux chars n'a jamais vraiment été
la régle et les supports d'outils à l'arrière du char en sont un autre bon exemple.

Voici une bonne occasion de montrer ici quelques autres points de détail, peu observables
comme, les verrous de trappe de toit ou les crampons de patins de chenilles . . . .

A suivre donc - Michel

[Tanker]

Sur le St Chamond M1 n° 62472 AsP2 "Toinon" du Groupe AS 31,
le verrou à trous de fermeture des tourelleaux est bien visible.



Les trous permettaient de garder les tourelleaux entre-ouverts.

Les photos qui suivent montrent bien la barre de verrouillage, monté sur une boucle, avec sa série de trous
et son extrémité en crochet. Cette extrémité permettait de crocheter facilement la trappe pour la fermer.





Sur le Saint Chamond du musée de Saumur la casemate du chef de char était équipé du même type de crochet de verrouillage.




Les trappes de toit sont aussi équipés d'une barre de verrouillage, d'un modèle un peu différent.
Comme les trappes des tourelleaux, les trappes de toit ne peuvent s'ouvrir et se fermer que de l'intérieur du char.
Seul les deux boulons de fixations des barres de verrouillage, sont apparents à l'extérieur de la trappe.





La barre de verrouillage ne permettait pas de garder les trappes partiellement ouvertes.





Le char de Saumur permet de voir que le verrouillage des trappes des toits inclinés sont aussi du même modèle.





Pour les deux portes (à l'avant droite et à l'arrière), les verrous sont différents de ceux des trappes de toits
et permettent ouverture et fermeture de l'intérieur et de l'extérieur du char.

[Tanker]

Dans les déplacements vers leurs zone déploiements les équipages empilaient sur le char
tout sorte de matériels qui restaient au bivouac avant la mise en place pour l'attaque.
En l'absence de porte-bagages les chevrons pouvaient en faire office.
Comme le montre bien les photos, il n'existe aucune constante dans l'art d'empliler ces matériels.





En final, la bache camouflée, les madriers et surtout les outils, restaient
les seuls encore présents sur les chars durant les combats.

Les rateliers d'outils ne sont pas présents sur toutes les photos de chars Saint Chamond.
La majorité de ces photos ayant été realisées en usine ou à l'instruction, il est difficile de
se faire une idée précise du nombre de chars équipés.

Une chose est certaine, le ratelier d'outils n'était pas un accessoire normalisé, mais bien
un bricolage de circonstance réalisé par les équipages.
Le montage boulonnés des panneaux de blindage donnait des points de fixation faciles à
pour tout modèle de ratelier.













Une constante dans le positionnement des outils. Ils sont toujours placés à l'arrière gauche du char.
Avec la mitrailleuse et la porte à l'arrière droit, cette place était la seule réellement fonctionnelle.

La problèmatique des accessoire de char avait déjà été abordée ici, à propos du char Schneider :

pages1418/Pages-d-Histoire-Artillerie/A ... _317_1.htm

Si le panneau d'appel de l'infanterie est maintenant souvent rajouté sur les maquettes de
chars Schneider, il n'est en pas encore de même pour le char Saint Chamond . . . . .

pages1418/Pages-d-Histoire-Artillerie/A ... _412_1.htm

L'échelle 1/35° permet déjà d'affiner certains petits détails, mais il reste évident
que ce sont les échelles 1/10° ou 1/16° qui devraient permettre de pousser le réalisme.

Ce créneau d'échelle est maintenant occupé par le Renault FT, et la fin du centenaire
verra peut-être la mise sur le marché du Schneider ou du St Chamond à ces échelles.

A suivre - Michel

[golikell]

Cette fermeture est-elle la même pour le hayon avant droit ? Sur les photos du char de Saumur, cette trappe semble très nue. (Pardonnez mon google traduction français)
[img}http://tank-photographs.s3-website-eu-w ... h-char.jpg[/img]

[Tanker]

Bonjour,

"Cette fermeture est-elle la même pour le hayon avant droit ? "
Oui, bien entendu !
Vous avez d'ailleurs, dans le sujet, des photos des barres de verrouillage de trappes du Saint Chamond M2 de Saumur.
A Saumur le Saint Chamond (comme le Schneider), pourraient avantageusement profiter d'un lifting de détails qui, ont probablement disparu, durant leur long séjour américain.

Michel