PATROUILLEURS – Récapitulatif

[Terraillon Marc]

salut,
mon arrière grand père fut porté disparu lors de la perte du Phébus en rade de Toulon en janvier 1917. Je dois avoir quelque part la liste d'équipage, la liste des disparus et blessés, ainsi que le rapport détaillé de la catastrophe.
(le Phébus était un yacht transformé, faisant parti de la mission Dhal)
Si ça intéresse quelqu'un...

Bonsoir

Je suis interessé par l'histoire de ce batiment qui a déjà un sujet sur le forum, malheureusement incomplet

pages1418/Forum-Pages-d-Histoire-aviati ... 1369_1.htm

A bientot

[NIALA]

Bonjour Daniel,

Dans French Warships of World War I, Jean Labayle-Couhat, Ian Allan Ltd, 1974 sont répertoriés comme dragueurs de mines auxiliaires les 10 chalutiers (?) suivants, de type Fanfaron, terminés en 1919, excepté le Flambant (1918) qui sera renommé plus tard Maréchal Foch et servira de remorqueur sur le Rhône :

FANFARON
FANTASQUE
FAROUCHE
FAVORI
FLAMBANT
FOUGUEUX
FOURRAGEUR
FRONDEUR
FULGURANT
FURIEUX

Construits par les Chantiers Niclausse, Paris
154 tonnes de déplacement
1 chaudière Niclausse
1 machine alternative de 300 cv
1 hélice
9 nœuds
I de 90 ou de 75 mm

Vieux navires de moins de 5 ans, le journaliste a la dent dure...

Amicalement,
Franck

Ci joint une photo du Fanfaron et des patrouilleurs du meme type en achèvement chez Niclausse

Cordialement

Alain

[NIALA]

La photo promise

[NIALA]

Pas doué pour poster des photos,ou elle n'y est pas,ou elle est en double!
Désolé

Alain

[NIALA]

Re,

Patrouilleurs-Dragueurs type Brisquard :

BRISQUARD (1919)
CHEVRONNE (1919 - 1920)
FRANC-TIREUR (1918)
FUSILIER (1918)
GROGNARD (1919 - 1922)
MATHURIN (1919 - 1920)
POILU (1918 - 1920)
RENGAGE (1919 - 1922)
SAPEUR (1918)
TROUPIER (1919 - 1933)
VETERAN (1919 -1940)
VOLONTAIRE (1918)

Patrouilleurs-Dragueurs type Fanfaron :

FANFARON (1919 - 1920)
FANTASQUE (1919 - 1920)
FAROUCHE (1919 - 1920)
FAVORI (1919 - 1920)
FLAMBANT (1918 - 1920)
FOUGUEUX (1919 - 1920)
FOURRAGEUR (1919 - 1920)
FRONDEUR (1920 - 1920)
FULGURANT (1919 - 1920)
FURIEUX (1919 - 1920)

Patrouilleurs-Dragueurs type Mauviette :

ALOUETTE II (1917 -1920)
BECFIGUE (1918 - 1920)
BERGERONNETTE (1917 -1920)
CAILLE II (1916 - 1919)
CANARI (1918 - 1919)
CHARDONNERET II (1918 - 1919)
COLIBRI II (1917 - 1919)
CORNEILLE II (1916 - 1920)
ENGOULEVENT (1918 - 1920)
ETOURNEAU II (1916 - 1920)
FAUVETTE II (1916 - 1942)
GRIVE II (1918 - 1919)
LINOTTE III (1918 - 1919)
LORIOT (1918 - 1927)
MARTIN PECHEUR (1918 - 1932)
MARTINET (1918 - 1919)
MAUVIETTE (1918 - 1944)
MERLE II (1918 -1919)
MOINEAU (1918 - 1919)
ORTOLAN (1918 - 1947)
PASSEREAU II (1917 - 1920)
PERRUCHE II (1918 - 1947)
PIE Il (1918 - 1942)
PIERROT II (1918 - 1920)
PINSON II (1918 -1931)
PIVERT (1918 - 1945)
ROITELET II (1918 - 1920)
ROSSIGNOL II (1918 - 1920)
ROUGE GORGE II (1918 - 1919)
SANSONNET (1918- 1927)

Patrouilleurs-Remorqueurs :

GELINOTE (1918 - 1933)

Sources :
Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II, 1870-2006, LV Jean-Michel Roche, Imp. Rezotel-Maury Millau, 2005

Cordialement,
Franck

Ci dessous photo du Troupier du type Briscard,garde pêche jusqu'en 1933


Cordialement

Alain

[NIALA]

Voici une photo du Rengage devenu Alcazar sous pavillon espagnol en 1922 et qui ne sera rayé quen 1951

Cordialement

Alain

[Memgam]

Dans la même série Briscard, le Bombardier a été transformé en remorqueur de sauvetage pour la Société des Scaphandriers Zagamé, Baroni, Picone & Cie d'Alger en 1922. Illustration dans le livre d'Alain Croce, Les remorqueurs, éditions MDM, 2000. Cette Société a aussi racheté le remorqueur Iroise (sujet dans le forum), ex Tchernomore, en 1935, et l'a revendu l'année suivante.
Bombardier , 256 tjb, 39,20 x 7,64 x 3,19 m, machine à triple expansion de 500 cv, vitesse 10 noeuds, construit à la SA des chantiers du Midi en 1919 (registre du Bureau Veritas 1930).

[NIALA]

Je vous remercie de compléter mes informations; toutefois je m'interroge sur l'homogéneité de la classe Briscard au vu des photos en effet le Troupier ne ressemble pas du tout aux Briscard devenus espagnols qui eux se ressemblent entre eux; je sais bien qu'au cours de sa vie un navire peut changer beaucoup d'allure mais cela ne concerne pas en principe la forme de la coque; or dans ce cas elle est différente.

Cordialement

Alain

[Memgam]

Les Briscard au nombre de seize ont été construits dans 3 chantiers différents.
Les huit premiers aux chantiers du Sud-Ouest à Bordeaux.
Les quatre suivants devaient l'être aux chantiers du midi à Marseille, mais seul le premier a été construit, de plus transformé en remorqueur avec notamment la construction d'un gaillard d'avant.
les quatre derniers devaient l'être encore à Bordeaux, mais la construction a été abandonnée.
Si l'on regarde la coque du Troupier et celle de l'Alcazar par les photos que vous montrez, elles paraissent quasiment identiques. Ce qui est différent, c'est l'assiette même du navire. Le Troupier a le cul dans l'eau avec une assiette fortement positive alors que l'Alcazar est droit dans ses lignes. Cette différence d'assiette masque la forme en cul de poule, très traditionnelle de la construction navaie de l'époque pour le Troupier alors qu'elle est parfaitement visible pour l'Alcazar. C'est deux navires ont été construits par le même chantier. Des éléments d'appréciations existent peut-être dans un ouvrage consacré à ces mêmes chantiers : Roger et Christian Bernadat, Quand Bordeaux construisait des navires...Histoire de la construction navale à Bordeaux, Editions de l'Entre-deux-Mers, 2006 ou bien encore dans les CD Roms d'Hervé Guichoux sur la construction navale à Bordeaux.

[NIALA]

Merci pour vos explications ainsi que de vos precieuses informations.

Cordialement

Alain