Comprendre les états de services de mon GP

[fredo64]

bonjour à tous.

pour en revenir à mon message précédent, le "2e D" doit tout simplement être le 2e Groupe d'aviation. cela semble logique, et aurait dû me sauter aux yeux, puisqu'il est rayé des cadres du 1er Groupe la veille.

certains mécaniciens ont volé, soit en tant que tels, soit en tant que mitrailleurs ou bombardiers. ces deux dernières spécialités étaient validées par une formation reçue à l'école de Cazaux. or, même si les éléments que vous nous avez soumis jusqu'à présent n'indiquent rien à ce sujet, votre GP peut très bien avoir rempli l'une de ces fonctions de manière ponctuelle.

si vous avez d'autres pièces administratives ou photographiques, n'hésitez pas à les publier. on pourra peut-être y piocher des renseignements complémentaires.

cdlt,
Fred

[Lucien Morareau]

Bonjour,

Oui les mécaniciens volaient et même beaucoup pour certains. En général ils ne participaient pas à des vols opérationnels réservés aux observateurs et mitrailleurs, mais très souvent à des vols d'essais. Pourtant, il faudra attendre 1943 et même 1945 en termes de règlements, pour qu'un brevet de mécanicien volant soit créé et que ses titulaires accèdent, enfin, au statut de PN.
Situation d'autant plus anormale que la Marine avait, dès 1926, la spécialité de mécanicien volant.

[marie-daufresne]

Bonjour,
Je viens "d'éplucher" le feuillet matricule de mon GP sur le site des archives de la Manche (merci Jean) et me voilà replongée dans un autre monde !!!
Plusieurs remarques :
- j'avais trouvé dans des papiers familiaux ce qui ressemblait à un livret matricule (je n'ai pas la page de couverture) et l'avais remis aux archives de la Manche (en 2015) qui m'en avait remis une copie.
Il ne s'agit pas du document qu'on peut consulter ici https://www.archives-manche.fr 1 R 2/186 - 1 R 2/189 page 740
mais d'un document similaire avec des variantes et des informations variant de l'un à l'autre. Peut-on avoir eu deux livrets matricules ?
- j'en ai fait une transcription, complétant les chronologie à l'aide des deux feuillets et des détails trouvés sur les photos.

Une partie, que je mets en pièce jointe, reste obscure pour moi qui manque de connaissances dans ce domaine. Si vous pouvez m'éclairer et m'expliquer un peu, j'apprécierais beaucoup.

J'ai plusieurs photos qui ne sont pas annotées et qu'il m'est difficile de localiser et de situer dans le temps ; je vais les ajouter... Elles m'aideront peut-être à compléter le puzzle et qui sait donner des infos à d'autres personnes ???

[marie-daufresne]

N° 1 : Carte-photo devant avion.
Signée Jeannot, "souvenir à un ami".
Datée : 04/03/1919
Localisée : Fès

Mon GP Jules COLACE à droite, Jean X ? à gauche.

[marie-daufresne]

N°2 : FES Escadrille 551
Mon GP est au dernier rang devant l'avion, 4e à partir de la gauche.

Objet de ce regroupement ?
Pas d'annotation de date mais située potentiellement entre février 1919 et juin 1920.

[marie-daufresne]

N° 3 : environs de FES

Aucune annotation

Mon GP est debout sur la carcasse, à gauche de l'homme au képi.

[marie-daufresne]

N°4 : environs de FES

Mon GP est assis, bras croisés, à gauche de la carcasse.

[marie-daufresne]

N°5 : Portrait GABRIEL, Nom de famille inconnu
Potentiellement escadrille 551, Fès

[marie-daufresne]

N°6 : Escadrille 551, Fès, groupe

Mon GP est au dernier rang, debout avec une pipe noire.
Plusieurs arborent des pipes de tailles et formes variées... plaisanterie ? Spectacle ?
voir photos suivantes...

[marie-daufresne]

N°7 : Escadrille 551, Fès, groupe de théâtre

Mon GP est debout au centre, avec un képi blanc.