+ fort que Guynemer

[dtb]

C'est rigolo, l'histoire de cette statue.

Que vient faire la statue du général Stéfanik dans le village de Paulhan ? Même l'association de jumelage local semble ne pas en connaître la raison...

Le 18 novembre 1915, l'escadrille MF 99 S suit la retraite de l'armée serbe (le pays est envahi par les allemands, autrichiens et bulgares) et stationne, sous la neige, dans la ville de Prizren dans l'actuel Kossovo. Il reste 6 Maurice Farman MF 11 et tout le personnel s'apprête à traverser à pied les montagnes albanaises enneigées pour gagner Scutari (Shköder), ville albanaise occupée par l'armée monténégrine. Le commandant Vitrat organise la colonne et fait acheter le maximum de provisions dans la ville grouillant de soldats serbes en déroute. Les avions partiront avant les hommes et emmèneront les plus éclopés...

Un des pilotes est cependant très malade : le Lt Stéfanik, qui a rejoint la MF 99 S en septembre 1915 et qui dût faire un long voyage à pied lors de la retraite de Kruševac à Mitrovica- il souffrait déjà de problèmes digestifs que sa longue marche forcée n'a rien arrangée. Trop malade pour marcher, il doit être évacué d'urgence vers un hôpital digne de ce nom. On le met dans un Farman avec aux commandes le meilleur pilote de l'escadrille, le capitaine Louis PAULHAN (originaire de Pézenas...), aviateur réputé d'avant guerre et pionnier de l'aviation (brevet civil n°10).

Je vous peins le tableau : voler sur un Farman fatigué au dessus de montagnes enneigées par temps exécrables relève de l'exploit et fait penser aux "Ailes du courage" si vous avez vu le film. Le Farman part le 18 novembre 1915 vers la ville de Valona (Vlorë) occupée par les italiens.

Emmenant une mauvaise carte de l’Albanie encore mal cartographiée en ce début du siècle, le Farman fatigué décolle péniblement dans le mauvais temps et s’enfonce dans la vallée du Drin, où il est ballotté par de puissants courants d’air qui menacent de le plaquer contre les parois rocheuses. On imagine l’angoisse des deux aviateurs perdus dans une purée de pois… Štefánik témoigne : « Pendant quinze minutes, nous ne vîmes plus rien ; or nous savions que certaines montagnes que nous devions traverser avaient une altitude de 1 500 mètres et notre altimètre, à ce moment, indiquait 1 200 mètres. Nous risquions donc de venir nous briser contre les rochers nus des montagnes albanaises. Paulhan donna de la pédale, nous montâmes lentement, lentement… Tout à coup, les nuages se déchirèrent et nous nous trouvâmes entre deux pics, les ailes de l’avion à trente mètres à peine des arbres du versant. Nous avions bien risqué de les accrocher et d’aller nous abîmer sur les rochers. Dès que nous arrivâmes près d’Alessio, le panorama fut merveilleux et d’un pittoresque grandiose. Soudain, nous aperçûmes l’Adriatique. Nous étions sauvés, car nous avions la possibilité d’atterrir sur le rivage en cas de nécessité. Enfin, trois heures dix minutes après notre départ de Prizren, nous touchions le sol à Valona, où les officiers italiens nous firent fête. L’Amirauté, avertie de l’arrivée de deux aviateurs français, dont l’un gravement malade, envoya un contre-torpilleur de grande vitesse qui, en quatre heures, nous conduisit à Brindisi. »

Voir le site d'Albin Denis pour l'histoire de l'escadrille MF 99 S :
http://albindenis.free.fr/Site_escadril ... lle525.htm

Ainsi, Milan Stéfanik est associé à Louis Paulhan... Mais pas au village de Paulhan, car l'aviateur homonyme était originaire de Pézenas. Vous me direz, c'est dans l'Héraut aussi, pas loin, à 10 bornes au Sud.

DTB

[Bil55]

Avant la guerre il y avait pas mal de statues en bronze dans Paulhan mais malheureusement elles ont étés fondue pour faire des canons.
En 1955 M. Vincent Badie Maire de Paulhan, qui fut Ministre un court temps, obtint l'autorisation de ramener la statue de Stéfanik à Paulhan pour l'installer sur le socle vide du Soldat de la Révolution lui aussi fondu.
Son choix aurait été fait du fait que cet homme en tenue d'aviateur représentait pour lui les valeurs patriotiques chères à son coeur.
Il est aujourd'hui encore une polémique de savoir si M. Badie savait à l'époque que c'était Stéfanik ou un inconnu pris au hasard.
Coïncidence encore que d'avoir amené à Paulhan le célèbre aviateur Stéfanik sauvé un jour par Louis Paulhan du même nom que notre village et proche du lieu de naissance de ce dernier ?
Pour info, Louis Paulhan est né à Usclas d'Hérault petit village situé à 2 Km de Paulhan et non pas Pézenas.
Le fait est que depuis que Stéfanik est "officiellement" reconnu, il s'est crée un jumelage entre Paulhan et la ville de sa naissance Kosariska et la ville du monument où il est enterré Brezovz pod Bradlom en Slovaquie, jumelage donc je fais partie.
A+mesimages/6805/https://forum.pages14-18 ... .jpg1..jpg

[Bil55]

Bonsoir à tous.
Oups! j'ai fais deux erreurs, Louis Paulhan est bien né à Pézenas, c'est sa famille qui est originaire de Cazouls d'Hérault et non Usclas d'Hérault c'est que cela fait 1 Km de plus de Paulhan.
Merci à un ami qui vérifie tout ce que je marque sur le web et donc s'est aperçu de mes bêtises.
A +

[alain13]

Bonsoir à tous,
bonsoir David,

Sans doute ceux-ci, en pleine retraite, par mauvais temps, lors de l'étape de Prizrend .....



ou celui-là lors d'un arrêt momentané dans un village...



photos "l'illustration" du 22 janvier 16.

Paru dans "l'illustration" du 8 janvier 16, un bel article de Robert Vaucher sur "le dernier raid de l'aviation française en Serbie", suite à sa rencontre dans un hôpital Romain avec un officier aviateur qui, même s'il n'est pas nommé, est à coup sûr le Lt Stéfanik.

Bonne soirée,
Alain

[Bil55]

Bonsoir tout le monde.
Je suis preneur de toutes les infos sur Milan Ratislav Stéfanik.
Merci

[RSanchez95]

Bonjour.
Un lien aussi sur Milan Stéfanik : http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/minist ... 76872.html

Avec des documents et photographies.
Cordialement.

[alain13]

Bonsoir à tous,

Voilà l'article en question.







Cordialement,
Alain