Quel est cet avion ?

[alain13]

Bonjour à tous, bonjour Albin,

Connait-on l'endroit exact (dans quelle commune) l'avion est tombé et éventuellement le nom du paysan à qui appartenait le champ ?

Bien cordialement,
Alain

[albin denis]

Bonsoir à tous,

bien sûr car l'avion a été acheté directement chez le paysan où il était entreposé depuis de très longues années.
Mais mon contact ne désire pas être trop précis car toutes les pièces n'ont pas encore été transférées chez lui.
Dès que je pourrai avoir des photos supplémentaires, je les mettrai en ligne.
Bien cordialement
Albin Denis

[Yv']

Bonsoir à tous,

Voici la réponse que j'ai reçu de memorial flight :

<< Il y a quelques mois, nous avions deja recu quelques photos de cette épave par un ami qui connaissait le propriétaire mais pour le moment, nous sommes sans idée quant à l'identité de cet avion.

La construction semble vraiment soigné et tres complexe (forme du siège tout en bois intégrer dans la structure) donc on pense plutot pour un avion de performance mais sans idée précise.

Cordialement >>

A suivre...

Cordialement.

[albin denis]

Bonjour à tous,

J'ai reçu aussi un message de Mémorial Flight. Mes messages passés concernaient des plans de Sopwith 1A2.
Sans réponse, mais ce n'est vraiment pas grave, je suis passé sur un autre sujet.
Il faut dire que j'en ai quelques-un en gestation !!!!

Mon correspondant va faire dès que possible un relevé précis des côtes, des photos de détails des couleurs,
de l'autre coté de la dérive et une recherche des marques de fabrication présentes sur les parties métalliques.
Normalement, il devrait en trouver, il faut juste être au calme, à l'abri et nettoyer les pièces.
Un peu de patience, la réponse va venir !

Bien cordialement

Albin

[albin denis]

Bonjour à tous,

nous avons peut-être trouvé un nom, une immatriculation et le nom des anciens propriétaires :

L’avion serait un Bourgeois-Senemaud AT 40, immatriculation F-AJIM le 3 octobre 1929,
avion N°3 ayant appartenu à Mr Lotti (Orly) et Mr David (Marseille), l’avion était basé à Orly.

En attendant d’autres infos, en tout cas les pièces et le mode de construction correspondent,
sur la dérive on trouverait donc les marquages suivants : B - SEN - Type 40.
(soit B pour le fabricant Paul Bourgeois - SEN pour l'ingénieur Senemaud qui a conçu l'avion - Type AT 40)

Voir cette page : http://www.aviafrance.com/910.htm

Dès que j'en saurais plus, je vous donnerai des informations.

Bien cordialement

Albin

[Yv']

Bonjour à tous,

Alors Albin, toujours pas de confirmation pour ce Bourgois-Senemaud AT 40 ??

[albin denis]

Bonjour à tous,

les marquages de dérive correspondent bien à un Bourgeois-Senemaud
Reste a trouver le modèle exact de l'épave, AT 34 - AT 40 ?
Il faudra attendre le relevé des marquages de pièces métalliques.
Je suis comme tous, en attente d'informations complémentaires.
Bien cordialement
Albin

[alain13]

Bonjour à tous, bonjour Albin,

Si c'est un Bourgeois-Senemaud, ( j'avais remarqué les pans coupés à l'avant de la dérive et au niveau du fuselage, qui paraissent caractéristiques de cet avion ?) je pense qu'il n'y a pas d'ambiguité entre l'AT 35 (34 ??) et l'AT 40.
Pour moi c'est un AT 40 qui est le seul des deux à posséder des marchepieds ( cf photo du siège pilote, à l'avant du 9 ).
Sur l'AT 35 on devait s'aider des supports d'ailes pour grimper dans l'avion.

Bien cordialement,
Alain

[alain13]

Bonjour à tous,

J'ai réexaminé la vue latérale du siège pilote de cet avion et la photo de l'AT 40, et là pour moi plus aucun doute il s'agit bien à 100% d'un AT40.

Le marchepied est exactement, dans les deux cas, à la verticale de l'avant de l'accoudoir et à une distance de la partie horizontale de cet accoudoir équivalente à la moitié de sa longueur (même si la photo de l'AT 40 n'est pas tout à fait frontale).
Ce serait donc miraculeux qu'il existe un autre avion comportant ces détails et qui ne soit pas un AT 40... Rien que par la photo de son siège pilote, cet avion est pour moi , sans aucun doute, un Bourgeois-Senemaud AT 40.

Bien cordialement,
Alain

[alain13]

A un poil près, en l'absence de logiciel 3D ...