Bonsoir,
je viens de découvrir sur le site de l'ECPA un film sur le canon de 155 C modèle 1881-1912, film qui montre en détail la plateforme de ce canon, pendant son transport, sa mise en place sur position et l'installation du canon par dessus. Très instructif.
A voir ici : https://imagesdefense.gouv.fr/fr/artill ... court.html
Et pour ceux qui se sont toujours demandé ce que contenaient les wagons qui suivent les canons de 305 modèle 1893-1896 berceau et les obusiers de 370 modèle 1915, vous avez la réponse à la fin du film.
Film sur le canon de 155 court modèle 1881-1912
Re: Film sur le canon de 155 court modèle 1881-1912
Bonsoir,
Merci de nous avoir informé de l'existence de cet intéressant film!
Quelques points à noter:
-les tracteurs américains Jeffery remorquant les éléments du canon de 155 C modèle 1881-1912 (modifié Filloux) sont des véhicules qualifiés de "médiocres" par le général Wilmet, commandant de la 2e Division de la RGAL puis de la RGA. Les chauffeurs le jugeaient difficile à conduire avec une position du volant extravagante et déploraient son manque de fiabilité comme de puissance. On peut noter que le convoi semble se déplacer sur route à environ 8 à 10 km/h, ce qui est normal en service courant.
-les roues de l'avant-train du canon sont renforcées et équipées d'un frein à tambour.
-le 370 modèle 1915 de l'ALVF semble être le "Surcouf".
Cordialement,
Guy François.
Merci de nous avoir informé de l'existence de cet intéressant film!
Quelques points à noter:
-les tracteurs américains Jeffery remorquant les éléments du canon de 155 C modèle 1881-1912 (modifié Filloux) sont des véhicules qualifiés de "médiocres" par le général Wilmet, commandant de la 2e Division de la RGAL puis de la RGA. Les chauffeurs le jugeaient difficile à conduire avec une position du volant extravagante et déploraient son manque de fiabilité comme de puissance. On peut noter que le convoi semble se déplacer sur route à environ 8 à 10 km/h, ce qui est normal en service courant.
-les roues de l'avant-train du canon sont renforcées et équipées d'un frein à tambour.
-le 370 modèle 1915 de l'ALVF semble être le "Surcouf".
Cordialement,
Guy François.
Re: Film sur le canon de 155 court modèle 1881-1912
Bonjour,
Merci pour ce partage
Les images me parlant plus que des écrits, je me rends mieux compte de la vie d'une batterie de 155
Ayant une photo de mon argp dans la sienne, je comprends mieux
A bientôt
Merci pour ce partage
Les images me parlant plus que des écrits, je me rends mieux compte de la vie d'une batterie de 155
Ayant une photo de mon argp dans la sienne, je comprends mieux
A bientôt
Sois le changement que tu veux voir dans le monde (ghandi)
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Re: Film sur le canon de 155 court modèle 1881-1912
Bonjour.
Le Jeffery Quad ( qui deviendra le Nash Quad après achat de Jeffery par Nash ) est un camion toutes roues motrices et directrices; c'est un camion léger destiné, à l'origine, à remplacer les attelages de mules de l'armée américaine; c'est avant tout un porteur , remarquablement en avance pour son temps , qui ne sera pas seulement utilisé par les militaires mais aussi par les agricuteurs et éleveurs étasuniens .
Il est inévitable , lorsqu'il est employé comme tracteur de pièces relativement lourdes, qu'il ne donne pas satisfaction.
L'artilleur a besoin de percherons et n'en ayant pas il utilise des mules dont il critique le manque de puissance et de résistance à l'effort ...
Le poste de conduite et particulièrement le fait que la colonne de direction soit verticale surprend et contraint à une position assise du conducteur relativement peu confortable lors de certaines manoeuvres. Mais le volant à l'horizontal - comme une sorte de cabestan- permet au conducteur d'exercer un effort plus efficace sur l'ensemble de la direction qui, je le rappelle, agit sur les deux essieux et bien sûr , sans assistance . Ceux qui ont conduit une TAV Citroên des années 50 ou d'avant-guerre se souviennent sans doute que les manoeuvres de stationnement au ralenti exigeaient d'avoir les avants-bras placés tangentiellement au volant, position obtenue en décollant le dos du siège , sauf a être haltérophile ou à installer une poignée-boule sur le volant .
En 15 ans ce " mauvais " camion a été produit à plus de 41 000 unités; mais tous ses défauts n'entraineront aucune réforme de commandement si bien qu'en septembre 1939 il équipera encore quelques régiments de 75 porté
Au revoir.
PML
PS: Charles Thomas Jeffery ( cabine B 44 ) se trouvait dans le salon fumoir du Lusitania lorsque celui-ci fut torpillé; il fit partie des survivants . On pense que cet évènements est une des raisons ( d'ordre psychologique ) de la cession de son entreprise à Nash
Et un petit rappel exotique:
https://search.library.wisc.edu/digital ... LSXNEHK38H
Le Jeffery Quad ( qui deviendra le Nash Quad après achat de Jeffery par Nash ) est un camion toutes roues motrices et directrices; c'est un camion léger destiné, à l'origine, à remplacer les attelages de mules de l'armée américaine; c'est avant tout un porteur , remarquablement en avance pour son temps , qui ne sera pas seulement utilisé par les militaires mais aussi par les agricuteurs et éleveurs étasuniens .
Il est inévitable , lorsqu'il est employé comme tracteur de pièces relativement lourdes, qu'il ne donne pas satisfaction.
L'artilleur a besoin de percherons et n'en ayant pas il utilise des mules dont il critique le manque de puissance et de résistance à l'effort ...
Le poste de conduite et particulièrement le fait que la colonne de direction soit verticale surprend et contraint à une position assise du conducteur relativement peu confortable lors de certaines manoeuvres. Mais le volant à l'horizontal - comme une sorte de cabestan- permet au conducteur d'exercer un effort plus efficace sur l'ensemble de la direction qui, je le rappelle, agit sur les deux essieux et bien sûr , sans assistance . Ceux qui ont conduit une TAV Citroên des années 50 ou d'avant-guerre se souviennent sans doute que les manoeuvres de stationnement au ralenti exigeaient d'avoir les avants-bras placés tangentiellement au volant, position obtenue en décollant le dos du siège , sauf a être haltérophile ou à installer une poignée-boule sur le volant .
En 15 ans ce " mauvais " camion a été produit à plus de 41 000 unités; mais tous ses défauts n'entraineront aucune réforme de commandement si bien qu'en septembre 1939 il équipera encore quelques régiments de 75 porté
Au revoir.
PML
PS: Charles Thomas Jeffery ( cabine B 44 ) se trouvait dans le salon fumoir du Lusitania lorsque celui-ci fut torpillé; il fit partie des survivants . On pense que cet évènements est une des raisons ( d'ordre psychologique ) de la cession de son entreprise à Nash
Et un petit rappel exotique:
https://search.library.wisc.edu/digital ... LSXNEHK38H
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Re: Film sur le canon de 155 court modèle 1881-1912
Bonsoir.
Il me semble qu'un 16cm de Marine s'est "glissé" dans ce film pendant quelques petites secondes. Cordialement.
Frédéric
Il me semble qu'un 16cm de Marine s'est "glissé" dans ce film pendant quelques petites secondes. Cordialement.
Frédéric