L’aviso Scarpe fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 19 janvier au 24 octobre 1919, date de cessation des hostilités.
[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 765.]
Dernière modification par Rutilius le mer. mars 08, 2023 9:59 pm, modifié 4 fois.
Arsenal de Lorient.
Commencé : 1916
Mis à flot : 31.10.1917
Terminé : 1918
En service : 25.04.1918
Retiré : 28.01.1938
Caractéristiques : 630 tpc ; 604 t ; 5 000 cv ; 76,20 x 8,68 x 3,27 m ; 2 chaudières du Temple ; chauffe au mazout ; turbines Parsons ; 2 hélices ; 20 nœuds ; 107 h.
Rayon d’action : 4 000 milles à 11 nœuds, 1 200 milles à 18 nœuds.
Soutes : 143 tonnes de mazout.
Armement : IV de 100 mm + I de 65 mm. En 1918, II mortiers Thornycroft, charges de profondeur.
Observations :
Série de trois avisos construits dans le cadre du programme de guerre de 1917. Sister-ships : La Suippe, Ancre.
1918 : affecté à Bizerte
1918 : affecté ensuite aux patrouilles en Atlantique
03.1919 : il est envoyé à Constantinople puis en Mer Noire. Participe à l’évacuation des ports de la Mer d’Azov
1925 : essai de remorquage du sous-marin Amazone en plongée
1926 : affecté à la 5ème escadrille d’avisos rattachée à la 3ème escadre destinée à l’instruction avec La Suippe
28.01.1938 : condamné et rayé des listes.
Sources :
Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II, 1870-2006, LV Jean-Michel Roche, Imp. Rezotel-Maury Millau, 2005
La Marine française et la Mer Noire (1918-1919), Philippe Masson, Editions de La Sorbonne, Service Historique de la Marine, 1982
Les Flottes de Combat 1929, CV Vincent-Bréchignac, Société d’Editions Géographiques, Maritimes et Coloniales, 1929
Répertoire des navires de guerre français, Jacques Vichot, Pierre Boucheix, refondu par Hubert Michéa, AAMM, 2003
French Warships of World War I, Jean Labayle-Couhat, Ian Allan Ltd, 1974
Jane’s Fighting Ships 1919, Fred T. Jane, David & Charles Reprints, 1969
Cordialement,
Franck
www.navires-14-18.com
Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
The first picture with a false bow to look like a merchant vessel?
Bonjour Klaus,
De même que le "faux" pavois à l'arrière sert à masquer les pièces d'artillerie. Les 2 pièces du milieu sont également dissimulées, on le voit mieux sur une autre photo (prochainement en ligne)
Bien cordialement,
Meilleurs vœux,
Franck
www.navires-14-18.com
Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
Sur ce cliché de La Scarpe, de pas très bonne qualité j'en conviens, on se rend mieux compte de la volonté de dissimuler les 2 pièces de 100 mm avant et arrière, de même que celles du milieu de chaque bord :
Et vu d'un périscope...
Source :
Jane’s Fighting Ships 1919, Fred T. Jane, David & Charles Reprints, 1969
Bien cordialement,
Franck
www.navires-14-18.com
Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
En tout cas, magnifique étrave à guibre digne d'un yacht ! Et un yacht de cette taille, j'y mettrais mon sac quand on veut. Et ce bout dehors, ça a plus de grâce qu'un bulbe d'étrave... certains ici verront l'allusion
Aie! ouille ! Non pas sur la tête, j'ai pas dit de nom !
Cdlt
Yves
www.histomar.net
La guerre sous-marine 14-18, Arnauld de la Perière
et autres thèmes d'histoire maritime.
Né le 17 avril 1882 à MARSEILLE (Bouches-du-Nord) - Décédé le 2 septembre 1965 à TOULON (Var).
Entre dans la Marine en 1899, Aspirant le 5 octobre 1902 (port TOULON). De 1903 à 1905, il est successivement sur le "MONTCALM", le "BENGALI" et la "COMÈTE" en Extrême-Orient, à la mission hydrographique de l'INDOCHINE. Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1904. En 1906, sur le "SUFFREN" en Méditerranée, la "COURONNE", École de canonnage (breveté Canonnier) et le "POTHUAU" à TOULON. En 1907, sur le cuirassé "SAINT-LOUIS". En 1908, sur le "POTHUAU". En 1909, sur le cuirassé "CARNOT". Au 1er janvier 1911, sur le "TOURVILLE", École de canonnage, Second d'une escouade d'apprentis-canonniers. Lieutenant de vaisseau le 1er janvier 1912. Officier canonnier sur le cuirassé "EDGAR-QUINET". En mai 1915, Commandant une compagnie du 1er Régiment de Fusiliers Marins, il se distingue à NIEUPORT. En décembre, affecté au Bataillon de Canonniers Marins, il combat en CHAMPAGNE, puis sur l'YSER. En août 1916, Président de la Section Marine au Secrétariat d'État aux inventions, il met au point des fumigènes. Il remplit parallèlement plusieurs missions, comme sur le bateau-piège "SÉNÉGAMBIE" attaquant un sous-marin allemand. En avril 1918; il commande le "SCARPE". Promu Capitaine de corvette le 9 juillet, il opère en Atlantique sur le même bâtiment avant d'être envoyé en Mer Noire, prenant part aux opérations faisant suite à la révolution bolchévique. Il est cité à l'ordre de l'Armée navale :" Commandant la SCARPE. Brillant officier qui s'est distingué par sa valeur et son courage sur différents fronts au cours de la guerre. A organisé habilement la défense d'une position maritime importante et donné fréquemment sous le feu le plus exemple de bravoure et de dévouement persévérant." .... Officier de la Légion d'Honneur.
Cet Officier, figure des Forces Françaises Navales Libres, "Père" de la Croix de Lorraine, sera promu Vice-Amiral en 1939, et quittera le service en juin 1946. (voir les sites consacrés à sa carrière)
[:geneamar:8]
