WALDECK-ROUSSEAU - Croiseur & sujet sur les mutineries

[Vincent Juillet]

Bonjour,

Cette carte-postale représentant le Waldeck-Rousseau a été envoyée depuis Brest vers 1916-1917.



Bien cordialement

Vincent

[Jidezel]

Bonjour,

J'ai retrouvé le Brevet Élémentaire de fourrier de mon grand-père, Désiré LECOSSOIS, obtenu à Corfou le 1er avril 1917.
De mémoire, il a fait toute la guerre 14-18 à bord du CC Waldeck-Rousseau, voire un peu plus vu sa date de naissance (17/8/1893).
J'ai le souvenir qu'il m'ait relaté un épisode d'évacuation de soldats grecs isolés et affamés sur une île (l’île aux lapins...?) vers Salonique.

[Rutilius]

.
Bonsoir, et bienvenue,

LECOSSOIS Désiré Louis


Né le 17 août 1893 au port de La Houle, commune de Cancale (Ille-et-Vilaine) et décédé le 11 mars 1880 à Evreux (Eure). Quartier-maître fourrier, matricule n° 60.930 – 1 ; marin inscrit au quartier maritime de Cancale, n° 6.058 (Rayé le 25 juillet 1921) ; classe 1913, n° 819 au recrutement de Saint-Malo.

• Fils de Louis Henri LECOSSOIS, né le 23 juin 1863 à Cancale, marin, et de Désirée Marie BIGOT, née le 1er octobre 1863 à Cancale, sans profession ; époux ayant contracté mariage à Cancale, le 6 janvier 1891 (Registre des actes de mariage de la commune de Cancale, Année 1891, f° 2, acte n° 1 – Registre des actes de naissance de la commune de Cancale, Année 1893, f° 20, acte n° 85).

• Petit-fils de :

– Désiré Louis LECOSSOIS, né le 27 octobre 1831 à Cancale, marin, et de Marie Louise RIBAY, née le 4 avril 1838 à Cancale, sans profession ; époux ayant contracté mariage à Cancale, le 23 février 1859 (Registre des actes de mariage de la commune de Cancale, Année 1859, f° 15, acte n° 23).

– Pierre Joseph Jean BIGOT, décédé le 30 avril 1873 à Cancale, et de Désirée Marie QUEMERAIS, sans profession, son épouse.

• Époux en premières noces de Françoise Marie MENEZ, avec laquelle il avait contracté mariage à Sotteville-lès-Rouen (Seine-Inférieure – aujourd’hui Seine-Maritime –), le 16 novembre 1920. Époux en secondes noces de Marcelle Edmée Fernande Apolline DUCLOS, avec laquelle il avait contracté mariage à Elbeuf (Eure), le 6 décembre 1930. (Ibid.)


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Levé le 12 janvier 1914 au 1er Dépôt des équipages de la flotte, matricule n° 60.930 – 1. Matelot de 3e classe le 14 février 1914. Matelot de 2e classe fourrier le 1er juillet 1917. Quartier-maître fourrier le 1er janvier 1918.

Affectations successives


— 1er Dépôt des équipages de la flotte, à Cherbourg, du 14 février au 2 août 1914.

— Croiseur cuirassé Waldeck-Rousseau du 2 août 1914 au 10 mai 1917.

— Éclaireur auxiliaire Atmah – ex-yacht à vapeur, propriété du baron Edmond de Rothschild –, du 10 mai 1917 au 19 février 1918.

— Torpilleur d’escadre Enseigne-Henry, du 19 février au 11 avril 1918.

— Cuirassé Provence, du 11 avril au 27 septembre 1918.

— 2e Dépôt des équipages de la flotte, à Brest, du 27 septembre au 12 novembre 1918.

— Affectation indéterminée du 12 novembre 1918 au 31 août 1919.

Renvoyé dans ses foyers le 1er septembre 1919.

[IM Louis Jean]

Bonsoir à toutes et à tous,

J'ai le souvenir qu'il m'ait relaté un épisode d'évacuation de soldats grecs isolés et affamés sur une île (l’île aux lapins...?) vers Salonique.

Vous trouverez peut-être cet épisode dans le journal du Waldeck-Rousseau ici : http://www.memoiredeshommes.sga.defense ... &le_id=674

L'île aux Lapins reste mystérieuse, ce fil sur le forum est resté sans réponse : lazaret de l'île "aux lapins" expédition d'Orient. Le Gaulois s'est échoué sur une île aux Lapins (immédiatement rebaptisée île aux grandes oreilles) l'Île turque Tavsan Adasi ou l'île de Drepano. Les aviateurs ont baptisé ainsi l'île de Mavros sur le site d'albindenis.

Cordialement
Étienne

[olivier 12]

Bonjour à tous,

Quelques CP et photos du WALDECK ROUSSEAU











Note de Décembre 1917 au Contrôleur Général de l’Administration de l’Armée concernant Monsieur X… (Nom volontairement supprimé)

En réponse à votre demande du 30 Novembre 1917, j’ai l’honneur de vous faire savoir que les croiseurs EDGARD QUINET et CONDORCET n’ont subi aucun bombardement ou fait de guerre qui paraissent de nature à aggraver l’état mental d’un homme faible d’esprit.

En revanche, le WALDECK ROUSSEAU, le 17 Octobre 1914 en Adriatique, soutient un engagement avec un aéroplane et voit un ballon captif et deux périscopes. A l’entrée des Bouches de Cattaro, il canonne deux torpilleurs.

Attaque à la torpille le 17 Août 1916

Rapport du CV LE QUERRE, commandant le croiseur cuirassé WALDECK ROUSSEAU au CA commandant la 1ère division légère. 18 Août 1917

J’ai l’honneur de vous rendre compte que WALDECK ROUSSEAU a appareillé de Sidi Abdallah le 16 Août à 22h30. Le Contre Amiral commandant les patrouilles avait demandé au Commandant en Chef des ordres des ordres concernant notre départ en raison de la présence de sous-marins sur nos routes présumées.

Après avoir doublé Cani par le Nord et passé par les grands fonds jusque dans l’Est du cap Bon, nous avons fait route au Nord de Pantellaria.
A 06h08, un sous-marin est signalé par 37°10 N et 11°55 W.
Notre route passant par ce point, avons gouverné au Sud à 17 nœuds, avec des embardées fréquentes.

A 06h35, par 37° N et 11°40 W, une torpille est passée à 10 mètres de notre avant venant de tribord arrière. Sa trajectoire faisait un angle de 30° avec la direction de notre route. Nous terminions exactement à ce moment une embardée de 20° à gauche. Augmenté la vitesse à 21 nœuds.

Le fort clapotis ne permettant pas d’apercevoir le périscope du sous-marin qui nous avait attaqués, nous n’avons pu ouvrir le feu sur lui. Il devait être à une grande distance, la torpille ayant émergé à 400 mètres environ par bâbord.

A 14h00, LANSQUENET, ayant ordre de nous escorter, nous rallie.
A 15 milles dans le Sud du cap Passara, fait route sur Zante pour atterrir à 25 milles dans le Sud de Céphalonie. La vitesse sur le fond a été soutenue à 18 nœuds. Le fonctionnement des machines et chaudières a été très satisfaisant. Arrivé à 08h00 le 18 Août dans les passes d’Argostoli.

Signé : André Le Querré

Le sous-marin attaquant

N’est pas identifié.

Mais il s’agit à l’évidence du célèbre U 35 du Kptlt Lothar Von ARNAUD DE LA PERIERE qui était sur la zone.

Avec les divers rapports français et allemand on peut reconstituer exactement ce qui s’est passé.

La veille, U 35 avait coulé le 3-mâts barque italien MADRE, d’où le signalement de sa présence avant le départ de Sidi Abdallah.

A 06h08 le 17, c’est le paquebot LUTETIA qui signale la présence du sous-marin, l’ayant aperçu en surface. U 35 plonge aussitôt.

A 06h35, il lance une torpille sur le WALDECK ROUSSEAU. Von Arnauld croit identifier un navire identique à ce croiseur, l’ERNEST RENAN. Mais il fait une erreur.

Le WALDECK ROUSSEAU aura échappé de justesse à ce redoutable sous-marinier car on s’aperçoit qu’il n’avait pas aperçu la torpille avant qu’elle ne passe à le frôler. C’est l’abattée en cours qui l’a sauvé in extremis. En fait, le croiseur n’accompagnait pas le LUTETIA, puisqu’aucune mention n’est faite du paquebot dans le rapport de son commandant.

Cdlt

[Gastolli]

Bonsoir Olivier,

indeed it was U 35 and the Germans identified the target as "Ernest Renan". Von Arnauld also claimed that the cruiser was escorted by an Primula class Sloop, which also turned and followed the cruiser ...

Oliver

[sablier]

Bonsoir

Je recherche des photos d'équipages du Waldeck-Rousseau, plus particulièrement sur la période 1918-1921.

Mon grand-père y était matelot sur cette période.

J'ai récupéré les mouvements du Waldek-Rousseau du 1er janvier 1920 au 31 décembre 1921.

Ils sont disponibles dans un tableur ici.

Bonne soirée

[Birdile]

Bonjour,
je passe un peu par hasard sur ce forum et je suis épatée de cette passion que vous semblez tous avoir.

Etes vous toujours intéressé par des photos.
mon grand père a également navigué sur ce bateau et il faisait beaucoup de photos.
cordialement
Odile

[Rutilius]

Bonjour Odile, et bienvenue sur le Forum,

Tout document, quelles qu’en soient la nature et l’importance, intéresse bien évidemment la communauté des historiens maritimes, patentés ou non, dès lors qu’il est susceptible d’éclairer utilement l’histoire d'un bâtiment de mer. Il en est spécialement ainsi lorsqu'il présente un caractère manifestement inédit.

N'hésitez donc aucunement à enrichir le présent sujet avec les photographies prises par votre grand-père lors de son embarquement sur le croiseur cuirassé Waldeck-Rousseau.

[Birdile]

Bonjour Daniel et merci pour votre accueil.
Il me faudra prendre le temps de scanner les photos.
Puis je me permettre de faire apparaitre les noms des personnages des photos ou bien faut -il avoir une permission particulière?