PARIS — Cuirassé.

[Terraillon Marc]

Bonjour

Escale à Constantinople du 20 mai au 24 juin 1919 pour repartir ensuite à Toulon où il arrive le 30 juin.

A bientot

[Ar Brav]

Bonjour à tous,

Merci Marc, j'ai porté ces précisions. Concernant les travaux à Bizerte, as-tu quelque chose ?

Amicalement,
Franck

[patbqt]

Bonjour à tous,
Merci pour les précisions
Cordialement
Patrick

[Terraillon Marc]

Bonsoir

A la question de Franck :

1920 : modernisé à Bizerte. Le mât avant est remplacé par un tripode, les cheminées avant fondues en une seule, les passerelles sont agrandies (*). Basé à Toulon, devenu le bâtiment amiral de l’escadre de la Méditerranée occidentale, il effectue des activités normales d’escadre en temps de paix (exercices, manœuvres, représentations) sur les côtes de Provence, puis d’Afrique du Nord jusqu’en 1922
20.07.1921 : affecté à la 3ème division de la 1ère escadre
11.1922-11.1923 : subit une grande refonte à l’arsenal de Brest. (*) Les travaux de 1920 notés à Bizerte me semblent un peu "lourds" pour ce port, je pencherai pour ces modifications importantes comme ayant été effectuées à Brest lors de cette refonte. Marc, si tu peux confirmer

Voici la réponse :

Le PARIS a subi au cours de sa carriere trois refontes, chacune ayant eu une durée approximative d'une année.
Un certain nombre de modifications sont intervenues entre les refontes et ont été effectuées soit, au cours de périodes de réparations, soit d'indisponibilités diverses ; pour le PARIS elles ont été au nombre de six.

Refonte du 25 octobre 1922 au 25 novembre 1923 à BREST (et apparition du tripode)
Modification effectuée entre le 20 décembre 1924 et le 9 janvier 1925
Modification effectuée à la fin de 1926
Refonte du 16 août 1927 au 15 janvier 1929 à TOULON
Modification effectuée au début de 1930
Modification de la drome d'embarcation courant 1932
Refonte du 1er juillet 1934 au 21 mai 1935 à TOULON
Modification effectuée entre mars et mai 1938 à TOULON
Modifications effectuées en mai 1940 à BREST puis complétées à CHERBOURG


Voila pour les dates, j'ai le détail de toutes les modifications et refontes mais cela représente plusieurs pages...

Donc BIZERTE n'a pas réalisé les travaux de refonte du PARIS

A bientot

[Gerard GEHIN]

Bonsoir Yves, Bonsoir Marc, Bonsoir Frank
Bonsoir à tous

Merci pour toutes vos informations. Néanmoins je reste sceptique sur un point. Comment peut-on s'expliquer qu'un navire qui a effectué une grande partie de sa carrière à Toulon ait ses "journeaux de bord ou ses JMO" à Cherbourg????
Peut-être devrai je appronfondir cette question au SHM. Qu'en penses-tu Yves?
A vous lire
Bien cordialement
Gérard

[Yves D]

Bonsoir Gérard et tous
Je pense que c'est une question de répartition des archives entre les différents centres ? Je n'ai pas de réponse formelle ; on la posera ensemble à TLN si tu veux.
Amts
Yves

[alain13]

Bonjour,

Une autre photo du Paris ravitaillant en pleine mer au large des îles Ioniennes, en mai 1915.
Cordialement,
Alain

[alain13]

Bonjour,

Une petite anecdote concernant le cuirassé Paris:

A l'instar du croiseur La Foudre, il a lui aussi fait office ponctuellement de porte-avions.
Le 26 octobre 1918, le lieutenant de vaisseau Guierre fait décoller un Henriot d'une plate-forme installée sur la tourelle avant n° 2 de 305 mm
pointée à 40° de l'axe du bâtiment.
Mais à la suite d'une deuxiéme tentative malheureuse, à Corfou, le 9 Novembre ( l'Henriot s'écrase sur la plage avant), l'expérience n'est plus renouvelée au grand soulagement des cannoniers.

Cordialement,
Alain

[Ar Brav]

Bonjour Alain,

Ah, les débuts de l'Aéronavale, çà a été quelque chose ! Merci pour l'anectode

Bonne journée,
Cordialement,
Franck

[alain13]

Bonjour à tous,

Le cuirassé PARIS en pleine action au large de MALTE en 1915.




sources: Corsaires du XXème siècle de Bernard Frank.

Cordialement,
Alain