Forum PAGES 14-18

Bonjour Messieurs,

Apres m’etre presenter dans la rubrique qui va bien, je presente mon premier sujet et demande des avis et commentaires des experts dans le domaine de l’aviation de 14-18.

Comme indique dans ma presentation, je suis membre de l’AARG, l’ Australian Aviation Restoration Group, le plus ancient musee d’aviation d’Australie.
Tout recemment, en faisant un peu de nettoyage dans notre stock de pieces et a la recherche de doublons ou autres pieces qui pourraient se vendre sur un tres fameux sur d’encheres question de generer un peu de finance, ( nous sommes une musee base sur le volontarisme et avec comme revenus, les entrees du musee et les donations), nous sommes tombe la dessus:















Il semblerait que ce soit un reservoir de Fokker DR-1 or DVIII. Comment est il arrive ici? On se pose la question, aucun Fokker de ce type n’a ete livre dans le pays, ce serait donc probablement un “souvenir” empreinte par un soldat Australien pendant la grande guerre.
L’histoire veut aussi que des soldats Australiens etaient presents lors du crash d’un fameux avion tout rouge…serait-ce possible? On se pose la question…
Ce reservoir a ete donne par une famille qui venait de perdre un grand parent assez age, et c’etait dans les annees 80, ils ont trouve cette piece dans la debarras de la maison de cette personne decedee. Nous essayons de retrouver cette famille bien sur, peut etre en saurons nous un peu plus…
Qu’en pensez vous? Possible? Pas possible?
Merci d’avance !

Salutations,

Michel

Bonjour Michel,

Bienvenue sur le forum.

Concernant la présence de troupe australiennes au moment de la mort du “Baron Rouge” sur le site de son inhumation le 22 avril 1918 (à Sailly le Sec ou Bertangles, Somme).
Voici 2 liens du site Gallica, de la Bibiothèque National de France (BNF), montrant des photos des obsèques du Baron Rouge, Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen;
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b5 ... ropeanaapi
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b5 ... ropeanaapi
Il me semble qu’il y a des soldats australiens visibles sur ces 2 clichés. Je suis sûr qu’un spécialiste sur ce forum pourra confirmer. J’ai lu que cela serait peut-être le "No. 3 Squadron, Australian Flying Corps"
Est-ce un lien avec le réservoir que vous avez présenté ??

Concernant Von Richthofen, il y a aussi sur ce lien une photo du FOKKER DR-1 avec le groupe de pilotes de von Richthofen.
http://www.awm.gov.au/collection/C05002/

Finalement ces 2 clichés montrant le crash de l’Albatros FOKKER DR-1 de von Richthofen en avril 1918; il est gardé par un soldat…



Pour l’identification de ce réservoir, désolé…je n’ai rien pour l’instant, mais j’imagine que les numéros visibles sur le réservoir devraient aider un spécialiste…..(que je ne suis pas)
Le FOKKER DR-1 a volé d’août 1917 à mai 1918 avant d’être retiré pour instabilité. Il y a eu quand même 320 FOKKER DR-1 produits en tout!!

J’ai trouvé cette photo ci dessous montrant un DR-1 partiellement démonté dans une exposition en Angleterre (Islington), photo présentée sur le site de “Imperial War Museum” (London, UK).(http://www.iwm.org.uk/collections/searc ... er_page=10)

Peut-être devriez vous contacter l’Imperial War Museum? Au vu du nombre important de clichés qu’ils possèdent sur les Fokkers, il me semble qu’ils pourraient connaître des experts capable de vérifier l’origine de ce réservoir. N’existe t’il pas un musée en Allemagne qui pourrait vous renseigner, comme le Musée de la Technique de SPEYER ou un autre?

Bonne continuation

Cordialement

Norbert

Bonjour à tous
Norbert ,juste une précision àpropos de l'épave du DR1 , il ne s'agit pas du DR1 de Manfred von Richthofen mais celui de son frère Lothar Von Richthofen qui s'est crashé le 13 Mars 1918,quelques jours seulement avant la mort du baron rouge (21 avril 18)

http://www.fokkerdr1.com/454_17.htm
(site tres interessant qui repertorie bon nombre des Fokker DR1 sur les 320 fabriqués)



Cordialement
Bruno

Bonjour,

Merci beaucoup Bruno pour cette précision. J'avais vu un prénom différent mais je n'étais pas au courant qu'il s'agissait de son frère.
En effet Bruno ce site est très intéressant. Il y a beaucoup d'informations. Il s'agit suremment de la personne à contacter pour le numéro de série du FOKKER.
Je pense que la famille du soldat australien devrait avoir des documents qui permettent d'élucider cette enigme.

Bien cordialement

Norbert

La photo de la carcasse de l'avion du Baron Rouge serait donc celle-ci.

Re-
Examinez ici la photo d'un reservoir d'esscence de Fokker DVIII
Cela ressemble très fortement au votre



Cordialement
Bruno

Bonjour,

Bien joué Bruno, il semble qu'il s'agisse donc certainement d'un réservoir de Fokker;
mais peut-être que le réservoir des DR-1, DVII et DVIII étaient similaires?
Seul le numéro pourrait le dire.

Bonne chance Michel.

Cordialement

Norbert

Ici un reservoir de DVII
Pas tout à fait pareil que celui du D VIII
(source memorial flight)

et je serai trés étonné pour ma part que le reservoir du DR1 soit identique à celui du DVIII

Bonjour,

Oui vous avez raison Bruno, ce ne peut pas-être un D VII;
Mais j'ai vu une photo d'un réservoir de DR-1 (en 3D) qui ressemblait beaucoup à celui du D VIII et avait un indicateur de niveau d'essence inséré sur le dessus du réservoir, exactement où il y a le trou sur la photo Numéro 3 de celui de Michel, entre les 2 ouvertures de remplissage. ??

La possibilité que cela soit en fait un réservoir de FOKKER D VIII est forte de toute façon.

Cordialement

Norbert

Bonjour a tous,
Merci beaucoup Bruno et Norbert !
Nous allons effectivemment essayer de rentrer en contact avec la famille qui nous a ceder ce reservoir, c'etait dans les annees 80, peut etre pourrons t'ils nous confirmer que la personne qui avait ce reservoir etait bien dans la region d'Amiens a cette epoque precise.
D'apres ce qu'on a m'a dit au musee, il y a des differences de fabrications entre ces deux types de reservoirs, au niveau rivetage ou pliage, va falloir que j'en demande plus a ce sujet. Sinon si ces deux types de reservoirs sont interchangeables, possible aussi qu'un type de reservoir a ete monte sur l'autre modele de Fokker, ce qui ne nous faciliterait pas la tache !
Notre reservoir semble aussi avoir des impacts de balles, on essaie d'en savoir plus.
Merci encore les gars,
Salutations,
Michel

Bonjour,

Michel vous devriez essayer aussi de rentrer en contact avec le responsable du site indiqué par Bruno (http://www.fokkerdr1.com/454_17.htm ) qui s'est spécialisé dans l'identification des 320 Fokkers DR-1 construits. Votre réservoir porte le numéro 129.F....
D'après ce site internet, le DR-1 du Baron Rouge abattu en Somme en avril 1918 était le numéro 425/17.

Bonne chance

Cordialement

Norbert