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Pelion — Paquebot mixte — Compagnie marseillaise de navigation à vapeur Fraissinet & Cie (1883~ 1923).

Paquebot mixte en fer lancé le 20 février 1883 par le chantier Archibald Mc Millan & Sons Ltd., de Dumbarton (Écosse, Royaume-Uni) (№ de chantier : 244), pour le compte de la Compagnie marseillaise de navigation à vapeur Fraissinet & Cie. Initialement affecté à la ligne de la mer Noire, puis successivement transféré sur la ligne de la côte occidentale de l’Afrique, qu’il inaugure le 10 août 1889, puis sur celle de la Corse. Utilisé comme transport de troupes en 1915, probablement sous le régime de l’affrètement.

Cédé en 1923 à l’armement Huseyin Kun, de Bandar Abbas (Iran), et renommé Teheran. Cédé en 1924 à l’armement Alemdarzade Biraderler, de Constantinople (Turquie), et renommé Millet. Cédé en 1933 à l’armement Türk Sosyete Vapurculuk, de Constantinople. Cédé en 1936 à l’armement Denizyollari Ida-resi, de Constantinople. Cédé en 1937 à l’armement Barzilay & Benjamen Vapur Kumpanyasi, de Cons-tantinople.

Lors d’une très violente tempête en mer Noire, coule le 2 janvier 1939 près de Bender Eregli [Bender-i Ereğli — aujourd’hui Ereğli] (Province de Zonguldak, Turquie), après avoir chassé sur ses ancres et être entré en collision avec le vapeur Nicolaos Nominicos.

Caractéristiques. — Jauge : 1.794 tx jb et 1.052 tx jn. Port en lourd : 1.052 t. Dimensions : 79,14 x 11,14 x ... m. Propulsion : machine compound de 1.500 cv. ; une hélice. Vitesse : 12,5 nd. Capacité : 24 passagers en 1re classe, 38 en 2e classe et 20 en 3e classe.

Sister ship du paquebot mixte Balkan (1882~1918).

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• Paul BOIS : « Armements marseillais. Compagnies de navigation et navires à vapeur (1831~1988) », Chambre de commerce et d’industrie Marseille ~ Provence, 3e éd. revue et corrigée, Avril 2003, p. 31.

• Scottish Built Ship.

• Le Temps, n° 1.082, Lundi 5 janvier 1891,
p. 3, en rubrique « Faits divers ».

― 8 ~ 9 janvier 1916 : Alors qu'il allait de Bastia à Marseille avec 259 passagers, aborde et coule au large du cap Corse le voilier italien Nostra-Signora-Delle-Vigne (Capitaine Léon LEMBO) venant de Saint-Louis-du-Rhône. Recueille les sept hommes d’équipage et les débarque à Marseille. Était alors commandé par le capitaine au long-cours Henry Frédéric Charles FRAISSINET, inscrit au quartier de Marseille, n° 506.

• L’Ouest-Éclair — éd. de Caen —, n° 6.054, 10 janvier 1916,
p. 4, en rubrique « Dernière heure ».

• Le Sémaphore algérien, n° 823, Samedi 15 janvier 1916, p. 2.

— 2 janvier 1939 : Par suite d’une très violente tempête, coule en mer Noire, près de Bender Eregli [Bender-i Ereğli — aujourd’hui Ereğli] (Province de Zonguldak, Turquie), après avoir chassé sur ses an-cres et être entré en collision avec le vapeur Nicolaos Nominicos.

• La Petite Gironde, n° 24.270, Mercredi 4 janvier 1939, p. 2.